【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
，涉及一种发动机增压中冷结构。
技术介绍
随着经济的发展，人们对生活环境的要求不断提高，国家对发动机的排放要求不断提高。现在的发动机为了达到国家制定的排放标准，均采用增压中冷技术对废气进行再处理，以提高发动机性能，减少排放污染。但很多发动机的增压器、中冷器、进气管之间的位置关系都及其复杂，使得发动机的结构体积较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机增压中冷结构，该产品结构简单紧凑，在使用过程中能有效减少能量损失，提高能源利用率。按照本专利技术提供的技术方案:一种发动机增压中冷结构，其特征在于:包括中冷器，所述中冷器两侧进气口分别通过一根增压器出气管与一个增压器相连，每个所述增压器的进气端均固定连接有空气滤清器，所述中冷器底部设有两个出气口，每个所述出气口均密封连接出气弯管，所述出气弯管外端均密封连接一根进气歧管，两根进气歧管置于两个空气滤清器之间。作为本专利技术的进一步改进，所述进气歧管的进气端口位于管体前端圆周面上，出气弯管的出气端口密封贴合于进气歧管的进气端口上。作为本专利技术的进一步改进，所述出气弯管的进气口和出气口两者轴线相互垂直。本专利技术与现有技术相比，优点在于:本专利技术产品结构简单、合理紧凑，能有效减少发动机的体积，通过采用特殊设计的出气弯管，使得进气歧管与中冷器的连接结构更加合理紧凑，同时能够有效节省能量、节约能源。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，包括...
【技术保护点】
一种发动机增压中冷结构，其特征在于：包括中冷器（1），所述中冷器（1）两侧进气口分别通过一根增压器出气管（6）与一个增压器（2）相连，每个所述增压器（2）的进气端均固定连接有空气滤清器（3），所述中冷器（1）底部设有两个出气口，每个所述出气口均密封连接出气弯管（4），所述出气弯管（4）外端均密封连接一根进气歧管（5），两根进气歧管（5）置于两个空气滤清器（3）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，张正松，张荣其，高韬，崔颖，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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