发动机出气含机油量的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机出气含机油量的测量装置，包括：测量管，其为T形管，该T形管的中部管口为气体入口，T形管的两端为气体出口；恒温加热管，其加热温度可调整，恒温加热管与气体入口连接；两个风帘机，其分别设置在测量管两端的气体出口的一侧，风帘机通过吹出的气流在测量管两端的气体出口处形成风帘；光源，其用来设置在测量管一端的气体出口附近；以及光接收器，其用来设置在测量管另一端的气体出口附近，光源发出的光经过测量管后由光接收器接收，光接收器根据不透光率N＝100*(1‑B/A)与机油占气体体积含量百分比关系曲线来显示对应的机油占气体体积含量百分比。该测量装置结构简单，操作简单，测量精度能满足研究开发的需要。

Measuring device for engine gas containing oil quantity

Including the measurement device, the utility model discloses an engine air containing oil volume: the measuring tube, T tube, the T - shaped central tube for gas entrance, both ends of the T tube for gas exports; constant temperature heating tube, the heating temperature can be adjusted, constant temperature heating pipe and gas entrance connection; two air curtain machine, which are respectively arranged in the gas outlet side of the measuring tube at both ends of the air curtain machine, air outlet of the measuring tube ends at the air curtain formed by air blowing; the light source, used to set up near the air outlet of the measuring tube end; and the optical receiver, which is used to set near the air outlet of the measuring tube at the other end, the light emitted by the light source through the measuring tube by optical receiver, optical receiver based on light transmittance of N = 100* (1 B/A) and the oil volume percentage curves for display on Percentage of oil to volume of gas. The measuring device has the advantages of simple structure, simple operation, and high measuring accuracy, and can meet the needs of research and development.

【技术实现步骤摘要】
发动机出气含机油量的测量装置
本技术涉及发动机检测
，特别涉及一种发动机出气含机油量的测量装置。
技术介绍
发动机运行过程中，燃烧室内部分高温高压气体会通过活塞、气缸套及活塞环之间的间隙进入曲轴箱并与曲轴箱的机油颗粒混合后流出发动机。这些在发动机内部产生、带有部分机油颗粒并最终排出发动机的气体称为发动机出气。发动机出气含机油的多少是很重要的一项研发控制指标，以往测量发动机出气含机油量需要采购进口专用的滤罐，这种滤罐的滤芯是机油的强吸收剂，可吸收出气含的机油并通过称重对比前后滤芯重量的不同得到出气中所含的机油量。这种滤罐每个需要2000多欧元，滤芯只能使用一次，测量费用比较昂贵。并且测量时，发动机出气要完全通过滤芯，出气阻力会变大，导致发动机内部压力增加，会对试验结果的准确性有影响。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机出气含机油量的测量装置，结构简单，操作简单，测量精度能满足研究开发的需要。为实现上述目的，本技术提供了一种发动机出气含机油量的测量装置，包括：测量管，其为T形管，该T形管的中部管口为气体入口，T形管的两端为气体出口，测量管上设置温度传感器、压力传感器及流量传感器；恒温加热管，其加热温度可调整，恒温加热管与气体入口连接，恒温加热管用来将进入气体入口的气体的温度保持恒定；两个风帘机，其分别设置在测量管两端的气体出口的一侧，风帘机通过吹出的气流在测量管两端的气体出口处形成风帘；光源，其用来设置在测量管一端的气体出口附近；以及光接收器，其用来设置在测量管另一端的气体出口附近，光源发出的光经过测量管后由光接收器接收，当测量管内充满空气时，光接收器接收到光源的光通量是A，当测量管内充满含机油颗粒的雾气时，光接收器接收到光源的光通量是B，则光接收器根据不透光率N＝100*(1-B/A)与机油占气体体积含量百分比关系曲线来显示对应的机油占气体体积含量百分比。优选地，测量管上设置温度传感器、压力传感器及流量传感器。优选地，光源为白炽灯或绿色发光二极管。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.结构简单，零件数量少，可自己采购零件组装，设备可反复使用，设备费用和测量费用都很低；2.设备可自动显示测量参数，不需精密天平称重，操作简单；3.标定后测量的结果与进口测量滤罐比较，偏差不超过1.5％，测量精度较高，能满足研究开发是对发动机出气含机油量测试精度的需要(只要在3％偏差内都可以)；4.该装置测量发动机出气含机油量更加简单，更加省钱，精度也能满足研发需要。附图说明图1是根据本技术的发动机出气含机油量的测量装置示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本技术具体实施方式的一种发动机出气含机油量的测量装置，包括测量管2、恒温加热管1、两个风帘机3、光源4以及光接收器5，其中测量管2为T形管，该T形管的中部管口为气体入口，T形管的两端为气体出口。恒温加热管1的加热温度可调整，恒温加热管1与气体入口连接，恒温加热管1用来将进入气体入口的气体的温度保持恒定，两个风帘机3分别设置在测量管2两端的气体出口的一侧，风帘机3通过吹出的气流在测量管2两端的气体出口处形成风帘，光源4用来设置在测量管2一端的气体出口附近，光接收器5用来设置在测量管2另一端的气体出口附近，光源4发出的光经过测量管2后由光接收器5接收，当测量管2内充满空气时，光接收器5接收到光源4的光通量是A，当测量管2内充满含机油颗粒的雾气时，光接收器5接收到光源4的光通量是B，则光接收器5根据不透光率N＝100*(1-B/A)与机油占气体体积含量百分比关系曲线来显示对应的机油占气体体积含量百分比。研究表明，发动机出气所含机油会对光线有阻挡作用，当发动机出气所含机油颗粒较多时，出气的不透光率就高，当出气所含机油颗粒较少时，出气的不透光率就低。出气所含机油颗粒的量(也就是机油颗粒占发动机出气体积百分比)与出气的不透光率有对应关系，通过测量发动机出气的不透光率可对应的知道发动机出气所含机油量(也就是机油颗粒占发动机出气体积百分比)。当机油颗粒占发动机出气体积百分比一定时，出气流速的快慢对不透光率没有影响。本实施例的发动机出气含机油量的测量装置，根据上述原理设计，测量出不透光率后，可以得到机油颗粒占发动机出气体积百分比，再测量出出气流量，通过计算可以得出单位时间出气带走的机油质量(体积求出后乘以密度)，用总机油消耗量减去出气带走的机油量，得到燃烧消耗的机油量，这些数值的测量，为研发提供了更多更详细的参数。上述方案中，恒温加热管1固定在测量管2的入口前，用于保证进入测量管2内的气体温度恒定，当进入恒温加热管的气体未达到设定的温度时，加热管会自动加热，达到设定温度后会自动停止加热。恒温加热管1的作用是防止冷凝水释出，减少被测气体温度波动，并对温度变化作出正确补偿。在本实施例中，温度保持在110度，可以防止低温时发动机出气中的水冷凝出来形成雾气，影响测量的准确性。由于机油沸点在200度以上，所以110度时，发动机出气中的机油大部分是以雾状颗粒存在于发动机出气中的。风帘机3安装在测量管2出口端附近，用于阻挡高温带机油颗粒的发动机出气吹到光源4及光接收器5上，同时，风帘也可带动测量管2内气体的流动，减少测量管2内气体流动阻力，减少测量管2流动阻力对测量准确性的影响。光源4安装在测量管2的出口一端，其发出的光线能通过测量管2内部空腔到达另外一端。光接收器5安装在测量管2出口的另外一端(与光源4不同一端)，其能接收光源4发出的通过测量管2内部空腔的光线，光接收器一般由光电池或光敏二级管组成。根据现有设备，可以对发动机出气含机油量的体积百分比和对应的不透光率进行精确测量，并得出二者关系曲线。根据该关系，可以对本实施的测量装置中的光接收器的显示刻度进行标定。具体地，当测量管2内腔是全透光状态时(充满洁净空气)，光源4的光通过充满洁净空气的测量管2到达光接收器5的光通量是A，光接收器5显示0％(零位)。当测量管2内腔是完全不透光状态时(关闭光源)，光接收器5的光通量是0，测量到的光通量是0，光接收器5显示99.9％(满度)。当测量管2内腔充满含机油颗粒的雾气时，测量到的光通量是B，则透光率T＝B/A*100，不透光率N＝100-T＝(1-B/A)*100。通过标定不透光率，光接收器5的显示刻度可以与对应的出气含机油量(体积百分比)对应起来。作为一种优选实施例，测量管2上设置温度传感器、压力传感器及流量传感器(图中未示出)，可测量进入测量管2的气体温度、压力及流量。如果进入测量管2的出气温度与压力与标定状态的温度与压力(110度及常压)偏差过大，则需要通过PV＝mRT公式，把流量换算到标定状态的温度与压力时的流量。作为一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机出气含机油量的测量装置，其特征在于，包括：测量管，其为T形管，该T形管的中部管口为气体入口，所述T形管的两端为气体出口；恒温加热管，其加热温度可调整，所述恒温加热管与所述气体入口连接，所述恒温加热管用来将进入所述气体入口的气体的温度保持恒定；两个风帘机，其分别设置在所述测量管两端的气体出口的一侧，所述风帘机通过吹出的气流在所述测量管两端的气体出口处形成风帘；光源，其用来设置在所述测量管一端的气体出口附近；以及光接收器，其用来设置在所述测量管另一端的气体出口附近，所述光源发出的光经过所述测量管后由所述光接收器接收，当所述测量管内充满空气时，所述光接收器接收到所述光源的光通量是A，当所述测量管内充满含机油颗粒的雾气时，所述光接收器接收到所述光源的光通量是B，则所述光接收器根据不透光率N＝100*(1‑B/A)与机油占气体体积含量百分比关系曲线来显示对应的机油占气体体积含量百分比。

【技术特征摘要】
1.一种发动机出气含机油量的测量装置，其特征在于，包括：测量管，其为T形管，该T形管的中部管口为气体入口，所述T形管的两端为气体出口；恒温加热管，其加热温度可调整，所述恒温加热管与所述气体入口连接，所述恒温加热管用来将进入所述气体入口的气体的温度保持恒定；两个风帘机，其分别设置在所述测量管两端的气体出口的一侧，所述风帘机通过吹出的气流在所述测量管两端的气体出口处形成风帘；光源，其用来设置在所述测量管一端的气体出口附近；以及光接收器，其用来设置在所述测量管另一端的气体出口附近，所述光源发出的光经过所述测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑，曾海波，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45