本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机台架用快速放机油装置，包括储油容器、放油管、抽气管和抽真空装置，放油管一端连接在储油容器上，放油管另一端设有油底壳接头，抽气管一端连接在储油容器上，抽气管另一端连接在抽真空装置上。本装置利用真空吸油原理工作，使用时放油管接到发动机油底壳上，利用抽真空装置把密闭储油容器内的压力抽成负压，这样使在原放油管路直径不变的条件下极大地增加了机油流速，在吸油过程中，负压传递到油底壳内腔，加快了机体上部机油加速回流到油底壳，可在较短时间排空机油，从而提高机油排放效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机台架试验辅助装置，更具体地说，它涉及一种汽车发动机台架用快速放机油装置。
技术介绍
在发动机台架试验过程中经常需要更换发动机机油或测试油底壳机油重量等，为确保放油尽量干净和机体存油量少，一般都规定了放油时间20分钟或以上。目前，在发动机台架测试实际运用中，一般是直接拆卸油底壳螺栓放油，排油效率仍然不高，而且非常容易发生泄漏，部分试验规范要求放油时机油温度90℃，此时若放机油还极易造成烫伤事故。少数发动机台架设计有简易的放油工装，一般是在油底壳螺栓中间打孔安装放油管路，由于受油底壳螺栓尺寸限制导致增加的放油管路直径很小，放油速度极慢，故该方法多用在方便机油取样等无需快速排油的工作中。公开号为 CN203050838U的技术于2013年7月10日公开了一种带排机油功能的机油滤模块，包括一向上倾斜的模块壳体，模块壳体内侧设有一机油腔，机油腔与模块壳体之间设有滤芯；机油腔通过滤芯分别联通进油口和出油口，机油腔下方联通有一排油通道；排油通道上方为排油口，下方一端联通模块壳体外部；机油腔在排油口上方设有一密封圈，密封圈固定在一中心棒上，中心棒为一位于机油腔中部的棒体，中心棒的一端连接滤盖，中心棒的下一端连接密封圈，密封圈封住排油口构成一排油阀门。该技术在更换滤芯时，只要松开滤盖就可实现自动排机油的目的，具有结构简单、排机油方便等优点。但该技术也很难解决排油效率低下的问题。
技术实现思路
现有的汽车发动机的机油排放装置较为简单，机油排放效率低，且易引发安全问题，为克服这些缺陷，本技术提供了一种可加快机油排放且使用方便、安全的汽车发动机台架用快速放机油装置。本技术的技术方案是：一种汽车发动机台架用快速放机油装置，包括储油容器、放油管、抽气管和抽真空装置，放油管一端连接在储油容器上，放油管另一端设有油底壳接头，抽气管一端连接在储油容器上，抽气管另一端连接在抽真空装置上。本装置利用真空吸油原理工作，使用时放油管接到发动机油底壳上，利用抽真空装置把密闭储油容器内的压力抽成负压，这样使在原放油管路直径不变的条件下极大地增加了机油流速，在吸油过程中，负压传递到油底壳内腔，加快了机体上部机油加速回流到油底壳，可在较短时间排空机油，从而提高机油排放效率。作为优选，储油容器底部设有排油口。储油容器底部设置排油口，方便储油容器的清空以及沉渣清理。作为优选，放油管上设有抽油单向阀。抽油单向阀在有压差条件下单向打开，起到防止机油逆流和辅助密封作用。作为优选，抽气管上设有抽气单向阀。抽气单向阀在有压差条件下单向打开，起到防止空气逆流和辅助密封作用。作为优选，放油管上设有通断阀门。放油管接到发动机油底壳上后，通过操作通断阀门可以随时进行或停止排油，方便、安全地控制排油。作为优选，储油容器上设有压力表。压力表用于监测储油容器内部压力情况，在进行某些专项试验，如机油消耗试验时用于确保放油条件一致。作为优选，所述抽真空装置为抽真空气筒。抽真空气筒结构简单，操作方便，购置成本低。作为另选，所述抽真空装置为电动真空泵，电动真空泵与压力表间设有压力反馈装置。某些专项试验为保证放油条件一致，需保持储油容器中恒定负压，用电动真空泵作为抽真空装置，与压力表及压力反馈装置构成一控制系统可以自动精确的控制储油容器内压。作为优选，放油管上设有取样支管，取样支管上设有取样阀门。通过取样阀门可以方便地在试验过程中进行机油取样。作为优选，油底壳接头上还密封穿设一温度传感器。设置温度传感器便于直观地判断油温是否符合试验要求，确保试验的准确性和安全性。本技术的有益效果是：提高发动机台架试验排机油的效率。本技术利用真空吸油原理加速机油排放，即使在放油口较小的情况下也可提高发动机台架试验排机油的效率。提高发动机台架试验排机油安全性。使用本技术可通过较小的放油口高效排放机油而无需拆卸油底壳螺栓，消除了放机油泄漏和发生烫伤的风险。结构简单，安装便捷。本技术所涉及零部件都较为简单、常规，易于加工，使用方便。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术另一视角的一种结构示意图。图中，1-发动机机体，2-油底壳，3-油底壳螺栓，4-油底壳接头，5-温度传感器，6-取样阀门，7-放油管快接插头，8-储油容器，9-通断阀门，10-抽油单向阀，11-压力表，12-抽真空气筒，13-抽气单向阀，14-抽气管快接插头，15-排油口，16-电动真空泵，17-抽气管，18-放油管，19-取样支管。具体实施方式下面结合附图具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1：如图1所示，一种汽车发动机台架用快速放机油装置，包括储油容器8、放油管18、抽气管17和抽真空装置，放油管18一端通过放油管快接插头7插接在储油容器8上，放油管18另一端设有油底壳接头4，油底壳接头4为一空心螺栓，油底壳接头4上还密封穿设一温度传感器5。抽气管17一端通过抽气管快接插头14插接在储油容器8上，抽气管17另一端连接在抽真空装置上，抽气管17上设有抽气单向阀13。放油管18上设有抽油单向阀10和通断阀门9，还设有取样支管19，取样支管19上设有取样阀门6。储油容器8底部设有排油口15，顶部设有压力表11。所述抽真空装置为抽真空气筒12。使用本装置时，将油底壳接头4螺纹连接到发动机机体1的油底壳2底部的油底壳螺栓3上，温度传感器5伸入油底壳2内，需要放机油前，检查通断阀门9是否关闭，然后使用抽真空气筒12抽气，负压大小按需控制。确认发动机停机，且油温符合试验要求后，打开加机油口盖，打开通断阀门9，油底壳机油在负压的作用下快速吸入储油容器。实施例2：如图2所示，所述抽真空装置为电动真空泵16，电动真空泵16与压力表11间设有压力反馈装置，压力表11检测储油容器8内压，形成输入信号输入压力反馈装置，储油容器8内压高于设定值时，压力反馈装置就输出真空泵启动信号，电动真空泵16运转抽真空，降低储油容器8内压，产生足够的压差确保机油排油顺畅；储油容器8内压低于设定值时则电动真空泵16停止运转。电动真空泵16、压力表11及压力反馈装置构成的控制系统可保持储油容器中恒定负压，保证放油条件一致。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是包括储油容器（8）、放油管（18）、抽气管（17）和抽真空装置，放油管（18）一端连接在储油容器（8）上，放油管（18）另一端设有油底壳接头（4），抽气管（17）一端连接在储油容器（8）上，抽气管（17）另一端连接在抽真空装置上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是包括储油容器（8）、放油管（18）、抽气管（17）和抽真空装置，放油管（18）一端连接在储油容器（8）上，放油管（18）另一端设有油底壳接头（4），抽气管（17）一端连接在储油容器（8）上，抽气管（17）另一端连接在抽真空装置上。2.根据权利要求1所述的汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是储油容器（8）底部设有排油口（15）。3.根据权利要求1所述的汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是放油管（18）上设有抽油单向阀（10）。4.根据权利要求1所述的汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是抽气管（17）上设有抽气单向阀（13）。5.根据权利要求1所述的汽车发动机台架用快速放机油装置，其特征是放油管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜岩，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，南充吉利商用车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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