发动机机油切换分离方法技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换分离方法。该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。利用发动机机油切换分离装置，通过一系列操作，进行回油自动分离控制，可控制机油的流向，实现机油回流油管内不同机油的分离，从而有效缓减了原有机油混入现在工作机油中而引起的机油的润滑性能改变的状况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机
，尤其是一种发动机机油切换分离方法。
技术介绍
现在的发动机一般采用机油进行润滑，然而发动机中用于储存机油的油底壳中，一般只存放一种类型的机油。市场上有多种机油型号可供选择，每一种型号的机油都有一个最佳的工作环境温度范围，超过这个最佳的工作环境温度范围，则机油的润滑性能会出现下降，严重情况下会损坏发动机。像中国这样的纬度跨度较大的国家，冬季从最北端至最南端，气温的温差大，如果汽车从最北端行驶到最南端或者从最南端行驶到最北端，为了使发动机得到更好地润滑，需要有必要中途更换不同的机油，以适应不同温度环境。目前专利技术了一种可同时储存两种机油的切换装置，但在使用过程中存在两种油发生混合的问题。
技术实现思路
为了克服现有的发动机机油切换装置存在油品混合的问题的不足，本专利技术提供了一种发动机机油切换分离方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机油切换分离方法，该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括发动机机油切换分离装置包括气缸盖、气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油切换分离方法，其特征是：该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油切换分离方法，其特征是：该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。2.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，发动机机油切换分离装置包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有滑轨（67）、电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），机油储存装置（6）包括油槽一（64）、油槽二（65）和连接块（66），机油储存装置（6）通过丝杆机构（69）与电机（68）连接，滑行在油底壳（3）内的滑轨（67）上，曲轴位置传感器（7）和电机（68）分别与发动机的控制系统连接；送油管路（11）上设有油量计一（16），机油回流油管（12）上设有油量计二（13）、分油阀（14）和分油管（15），分油阀（14）的上下左右四个方位分别设有进油孔（144）、出油孔三（143）、出油孔一（141）和出油孔二（142），分油管（15）为十字形四通管，上下左右分别设有进油管（154）、出油管三（153）、出油管一（151）和出油管二（152），分油阀（14）内旋转连接有阀芯（17），阀芯（17）内设有由油道一（171）、油道二（172）、油道三（173）和油道四（174）组成的互通的斜叉形油路。3.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，设备安装步骤包括：将油量计一（16）安装在送油管路（11）上，位于机油泵（9）的上方，与机油泵（9）邻近，将分油管（15）安装在机油回流油管（12）的底部，将油量计二（13）安装在机油回流油管（12）的上部，位于分油管（15）的上方，将分油阀（14）安装于分油管（15）的十字交叉部，将油量计二（13）、油量计一（16）和阀芯（17）分别与发动机的控制系统连接。4.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，管路铺设步骤包括：将分油管（15）上的进油管（154）与机油回流油管（12）对接联通，将出油管三（153）延伸到槽口（62）内，将出油管一（151）延伸到油槽一（64）的极限边缘位置，将出油管二（152）延伸到油槽二（65）的极限边缘位置，将分油阀（14）上的进油孔（144）、出油孔三（143）、出油孔一（141）和出油孔二（142）分别与进油管（154）、出油管三（153）、出油管一（151）和出油管二（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，赵景波，汪伟，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32