【技术实现步骤摘要】
本公开涉及与电动车辆相关的车辆系统和方法。该车辆系统被配置为响应于超过系统再生限度而调整电动车辆的抬升踏板再生。
技术介绍
众所周知需要降低汽车和其他车辆中的燃料消耗和排放。因此，正在开发降低或完全消除对内燃发动机的依赖性的车辆。电动车辆是目前为了此目的而正在开发的一类车辆。大体上，电动车辆因它们选择性地由一个或多个电池提供动力的电机驱动而与常规的机动车辆不同。与此不同，常规的机动车辆完全依赖于内燃发动机来驱动车辆。已知使用电机来使电动车辆减速。这通常被称为再生制动。可通过将电机配置为发电机来在制动或抬升踏板条件下实现再生制动。采用电机产生动力的活动在电机上产生了负制动扭矩，或再生扭矩。将该负扭矩传输至驱动轮以使电动车辆变慢。电动车辆的驾驶员可能如此突然或果断地施加制动踏板，以致超过系统再生限度，由此迫使车辆的摩擦制动器施加减速车轮扭矩。如果制动太强烈，制动能量浪费于车辆摩擦制动器上，这降低了燃料经济性。
技术实现思路
根据本公开的一个示例性方面的方法除其他之外还包括，响应于超过系统再生限度，通过增加抬升踏板再生来控制电动车辆。在前述方法的进一步的非限制...
【技术保护点】
一种方法，其包含：响应于超过系统再生限度，通过增加抬升踏板再生来控制电动车辆。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·保罗·珀金斯，道格拉斯·雷蒙德·马丁，肯尼斯·詹姆斯·米勒，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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