一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体（10），其特征在于：所述箱体（10）的左侧板（1）的内侧面顶部上设有放料槽（2），放料槽（2）两端紧贴箱体（10）的前板和后板，固定块（3）固定在左侧板（1）的外侧面上，固定块（3）中部成型有滑槽（31），滑槽（31）的底面为斜面（32），滑槽（31）的出口端（311）的底面低于滑槽（31）的进口处（312）的底面；箱体（10）的底板（7）上固定有上料气缸（8），上料气缸（8）的推杆上固定有放物槽体（9），放物槽体（9）的底面为球形面，放物槽体（9）的左侧壁的下部成型有落料孔（92），放物槽体（9）的左侧壁的上部固定有放料气缸（4），放料气缸（4）的推杆竖直向下、其推杆的顶端固定有挡块（41），挡块（41）覆盖落料孔（92）；放料槽（2）的左侧边成型有延伸边（22），延伸边（22）压靠在左侧板（1）的顶面上，放料槽（2）的右侧边（21）的背面铰接有转动气缸（23）的推杆，转动气缸（23）固定在左侧板（1）上固定有的支撑板（12）上；放料槽（2）的右侧边靠近放物槽体（9）的左侧壁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体，所述箱体的左侧板的内侧面顶部上设有放料槽，固定块固定在左侧板的外侧面上，固定块中部成型有滑槽；箱体的底板上固定有上料气缸，上料气缸的推杆上固定有放物槽体，放物槽体的左侧壁的下部成型有落料孔，放物槽体的左侧壁的上部固定有放料气缸，放料气缸的推杆的顶端固定有挡块，挡块覆盖落料孔；放料槽的左侧边成型有延伸边，延伸边压靠在左侧板的顶面上，放料槽的右侧边的背面铰接有转动气缸的推杆，转动气缸固定在左侧板上固定有的支撑板上；放料槽的右侧边靠近放物槽体的左侧壁。它可以自动将连接轴输送给清洗机的进料口，其无需人工操作，降低劳动强度，提高生产效率。【专利说明】一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构
:本技术涉及摩托车制造
，具体涉及的是一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构。
技术介绍
:现有的摩托车的踏板机构连接轴进行加工一般采用人工上料的方式进行加工，其上料不仅需要人工上料，需要逐步将待加工的连接轴输送给设备进行加工，比如清洗加工步骤一般需要人工将连接轴逐步通过清洗机的进料口进料，这样工人需要长久站立在机器周围，其无法走开，这不仅增加了劳动量，而且使人不能离开做其他事情。
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，它可以自动将连接轴输送给清洗机的进料口，其无需人工长久站立操作，降低劳动强度，提高生产效率。本技术的技术解决措施如下:一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体，所述箱体的左侧板的内侧面顶部上设有放料槽，放料槽两端紧贴箱体的前板和后板，固定块固定在左侧板的外侧面上，固定块中部成型有滑槽，滑槽的底面为斜面，滑槽的出口端的底面低于滑槽的进口处的底面；箱体的底板上固定有上料气缸，上料气缸的推杆上固定有放物槽体，放物槽体的底面为球形面，放物槽体的左侧壁的下部成型有落料孔，放物槽体的左侧壁的上部固定有放料气缸，放料气缸的推杆竖直向下、其推杆的顶端固定有挡块，挡块覆盖落料孔；放料槽的左侧边成型有延伸边，延伸边压靠在左侧板的顶面上，放料槽的右侧边的背面铰接有转动气缸的推杆，转动气缸固定在左侧板上固定有的支撑板上；放料槽的右侧边靠近放物槽体的左侧壁。所述放料槽的右侧边向上倾斜呈15°至30°角。本技术的有益效果在于:它可以自动将连接轴输送给清洗机的进料口，其无需人工长久站立操作，降低劳动强度，提高生产效率。【专利附图】【附图说明】:下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的另一种工作状态的结构示意图；图3为固定块的结构示意图。【具体实施方式】:以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。实施例:见图1至3所示，一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体10，所述箱体10的左侧板I的内侧面顶部上设有放料槽2，放料槽2两端紧贴箱体10的前板和后板，固定块3固定在左侧板I的外侧面上，固定块3中部成型有滑槽31，滑槽31的底面为斜面32，滑槽31的出口端311的底面低于滑槽31的进口处312的底面；箱体10的底板7上固定有上料气缸8，上料气缸8的推杆上固定有放物槽体9，放物槽体9的底面为球形面，放物槽体9的左侧壁的下部成型有落料孔92，放物槽体9的左侧壁的上部固定有放料气缸4，放料气缸4的推杆竖直向下、其推杆的顶端固定有挡块41，挡块41覆盖落料孔92 ;放料槽2的左侧边成型有延伸边22，延伸边22压靠在左侧板I的顶面上，放料槽2的右侧边21的背面铰接有转动气缸23的推杆，转动气缸23固定在左侧板I上固定有的支撑板12上；放料槽2的右侧边靠近放物槽体9的左侧壁。所述放料槽2的右侧边21向上倾斜呈15°至30°角。工作原理:将待清洗的连接轴放置在放物槽体9中，然后通过上料气缸8将放物槽体9提升至落料孔92高于放料槽2的右侧边21，同时落料孔92又靠近放料槽2的右侧边21，然后通过放料气缸4将挡块41提升，这样一部分待清洗的连接轴就顺着这个落料孔92进入放料槽2中，放置一定量后，放料气缸4的推杆下推，使挡块41仍旧挡住落料孔92，其中挡块41为软性材料制成，如橡胶，这样有的连接轴的头部在落料孔92上，而后部还在放物槽体9中，其就被挡块41夹在落料孔92的出口端处，不会损坏。然后通过转动气缸23推动右侧边21向上移动，而由于放料槽2的右侧边21的背面铰接有转动气缸23的推杆，这样当转动气缸23推动右侧边21向上移动时，其放料槽2就逆时针转动，就将连接轴倒入固定块3的滑槽31中，连接轴顺着滑槽31的底面进入其他设备中如清洗机的进料端进行清洗。【权利要求】1.一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体(10)，其特征在于:所述箱体(10)的左侧板(I)的内侧面顶部上设有放料槽(2)，放料槽(2)两端紧贴箱体(10)的前板和后板，固定块(3)固定在左侧板(I)的外侧面上，固定块(3)中部成型有滑槽(31)，滑槽(31)的底面为斜面(32)，滑槽(31)的出口端(311)的底面低于滑槽(31)的进口处(312)的底面； 箱体(10)的底板(7)上固定有上料气缸(8)，上料气缸(8)的推杆上固定有放物槽体(9),放物槽体(9)的底面为球形面，放物槽体(9)的左侧壁的下部成型有落料孔(92)，放物槽体(9)的左侧壁的上部固定有放料气缸(4),放料气缸(4)的推杆竖直向下、其推杆的顶端固定有挡块(41)，挡块(41)覆盖落料孔(92);放料槽(2)的左侧边成型有延伸边(22)，延伸边(22 )压靠在左侧板(I)的顶面上，放料槽(2 )的右侧边(21)的背面铰接有转动气缸(23)的推杆，转动气缸(23)固定在左侧板(I)上固定有的支撑板(12)上；放料槽(2)的右侧边靠近放物槽体(9)的左侧壁。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，其特征在于:所述放料槽(2)的右侧边(21)向上倾斜呈15°至30°角。【文档编号】B65G47/78GK203545120SQ201320767399【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】陈新华 申请人:湖州埭溪振华工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车的踏板机构连接轴的上料机构，包括箱体（10），其特征在于：所述箱体（10）的左侧板（1）的内侧面顶部上设有放料槽（2），放料槽（2）两端紧贴箱体（10）的前板和后板，固定块（3）固定在左侧板（1）的外侧面上，固定块（3）中部成型有滑槽（31），滑槽（31）的底面为斜面（32），滑槽（31）的出口端（311）的底面低于滑槽（31）的进口处（312）的底面；箱体（10）的底板（7）上固定有上料气缸（8），上料气缸（8）的推杆上固定有放物槽体（9），放物槽体（9）的底面为球形面，放物槽体（9）的左侧壁的下部成型有落料孔（92），放物槽体（9）的左侧壁的上部固定有放料气缸（4），放料气缸（4）的推杆竖直向下、其推杆的顶端固定有挡块（41），挡块（41）覆盖落料孔（92）；放料槽（2）的左侧边成型有延伸边（22），延伸边（22）压靠在左侧板（1）的顶面上，放料槽（2）的右侧边（21）的背面铰接有转动气缸（23）的推杆，转动气缸（23）固定在左侧板（1）上固定有的支撑板（12）上；放料槽（2）的右侧边靠近放物槽体（9）的左侧壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新华，
申请(专利权)人：湖州埭溪振华工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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