本实用新型专利技术公开了这样一种皮卡车后桥制动器总成，为解决已有皮卡车后桥制动器总成存在的易产生火花，较不适用于在有易燃易爆气体的环境中使用的问题，本实用新型专利技术采取所述轮鼓（5）还通过湿式多盘制动器（2）与桥壳（6）连接，在轮鼓（5）外表面设置有湿式多盘制动器（2）的多个盘式刹车片（7），轮鼓（5）还通过轴承与湿式多盘制动器（2）的盖板（3）连接，湿式多盘制动器（2）通过定位板（1）与桥壳（6）连接。从而具有不易产生火花，能在有易燃易爆气体的环境中使用的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆前桥总成，尤其涉及一种由桥壳和轮鼓组成的皮卡车后桥制动器总成。
技术介绍
目前，市场上公开了这样一种皮卡车后桥制动器总成，其结构特点是:包括桥壳和轮鼓，轮鼓通过轴承与桥壳连接，在轮鼓与转向节之间还设置有包括扩式刹车蹄、扩式刹车蹄垫片、扩式刹车片和支架的制动装置，由于，该制动装置为开放式，易使所产生的火花飞溅，因此，该结构较不适用于在有易燃易爆气体的环境中使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不易产生火花，能在有易燃易爆气体的环境中使用的皮卡车后桥制动器总成。为达到上述目的，本技术皮卡车后桥制动器总成，包括桥壳和轮鼓，轮鼓通过轴承与桥壳连接，所述轮鼓还通过湿式多盘制动器与桥壳连接，在轮鼓外表面设置有湿式多盘制动器的多个盘式刹车片，轮鼓还通过轴承与湿式多盘制动器的盖板连接，湿式多盘制动器通过定位板与桥壳连接。在所述桥壳上设置有便于将定位板定位的止口。在所述定位板上设置有多个便于螺栓穿过的孔，在所述定位板中心位置设置有能与桥壳上的止口配合的孔。在所述湿式多盘制动器的活塞上设置有便于润滑油进至盘式刹车片的过油孔。在所述轮鼓外圆表面上设置有便于安装湿式多盘制动器的多个盘式刹车片的齿。在湿式多盘制动器盖板设置能调节盘式刹车片的调节螺栓。采用这种结构后，由于所述轮鼓还通过湿式多盘制动器与桥壳连接，在轮鼓外表面设置有湿式多盘制动器的多个盘式刹车片，轮鼓还通过轴承与湿式多盘制动器的盖板连接，湿式多盘制动器通过定位板与桥壳连接。从而达到不易产生火花，能在有易燃易爆气体的环境中使用的目的。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1是本技术皮卡车后桥制动器总成的主剖视示意图。图中:1.定位板2.湿式多盘制动器3.盖板4.调节螺栓5.轮鼓6.桥壳7.盘式刹车片8.过油孔9.活塞10.止口。【具体实施方式】附图1所示本技术皮卡车后桥制动器总成，包括桥壳6和轮鼓5，轮鼓5通过轴承与桥壳6连接，所述轮鼓5还通过湿式多盘制动器2与桥壳6连接，在轮鼓5外表面设置有湿式多盘制动器2的多个盘式刹车片7，轮鼓5还通过轴承与湿式多盘制动器2的盖板3连接，湿式多盘制动器2通过定位板1与桥壳6连接；在所述桥壳6上设置有便于将定位板1定位的止口 10 ;在所述定位板1上设置有多个便于螺栓穿过的孔，在所述定位板1中心位置设置有能与桥壳6上的止口 10配合的孔；在所述湿式多盘制动器4的活塞9上设置有便于润滑油进至盘式刹车片7的过油孔8，使盘式刹车片7得到充分润滑和散热；在所述轮鼓5外圆表面上设置有便于安装湿式多盘制动器2的多个盘式刹车片7的齿；在湿式多盘制动器2盖板3设置能调节盘式刹车片7的调节螺栓4，延长盘式刹车片7的使用寿命。【主权项】1.一种皮卡车后桥制动器总成，包括桥壳和轮鼓，轮鼓通过轴承与桥壳连接，其特征在于:所述轮鼓(5)还通过湿式多盘制动器(2)与桥壳(6)连接，在轮鼓(5)外表面设置有湿式多盘制动器(2)的多个盘式刹车片(7)，轮鼓(5)还通过轴承与湿式多盘制动器(2)的盖板(3)连接，湿式多盘制动器(2)通过定位板(1)与桥壳(6)连接。2.根据权利要求1所述的皮卡车后桥制动器总成，其特征在于:在所述桥壳(6)上设置有便于将定位板(1)定位的止口( 10 )。3.根据权利要求1所述的皮卡车后桥制动器总成，其特征在于:在所述定位板(1)上设置有多个便于螺栓穿过的孔，在所述定位板(1)中心位置设置有能与桥壳(6)上的止口(10)配合的孔。4.根据权利要求1所述的皮卡车后桥制动器总成，其特征在于:在所述湿式多盘制动器(2)的活塞(9)上设置有便于润滑油进至盘式刹车片(7)的过油孔(8)。5.根据权利要求1所述的皮卡车后桥制动器总成，其特征在于:在所述轮鼓(5)外圆表面上设置有便于安装湿式多盘制动器(2)的多个盘式刹车片(7)的齿。6.根据权利要求1所述的皮卡车后桥制动器总成，其特征在于:在湿式多盘制动器(2)盖板(3 )设置能调节盘式刹车片(7 )的调节螺栓(4 )。【专利摘要】本技术公开了这样一种皮卡车后桥制动器总成，为解决已有皮卡车后桥制动器总成存在的易产生火花，较不适用于在有易燃易爆气体的环境中使用的问题，本技术采取所述轮鼓（5）还通过湿式多盘制动器（2）与桥壳（6）连接，在轮鼓（5）外表面设置有湿式多盘制动器（2）的多个盘式刹车片（7），轮鼓（5）还通过轴承与湿式多盘制动器（2）的盖板（3）连接，湿式多盘制动器（2）通过定位板（1）与桥壳（6）连接。从而具有不易产生火花，能在有易燃易爆气体的环境中使用的优点。【IPC分类】F16D55/24【公开号】CN205047700【申请号】CN201520634433【专利技术人】余玮, 陈文滨 【申请人】龙岩文伍车桥制造有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种皮卡车后桥制动器总成，包括桥壳和轮鼓，轮鼓通过轴承与桥壳连接，其特征在于：所述轮鼓（5）还通过湿式多盘制动器（2）与桥壳（6）连接，在轮鼓（5）外表面设置有湿式多盘制动器（2）的多个盘式刹车片（7），轮鼓（5）还通过轴承与湿式多盘制动器（2）的盖板（3）连接，湿式多盘制动器（2）通过定位板（1）与桥壳（6）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余玮，陈文滨，
申请(专利权)人：龙岩文伍车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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