安装在驾驶室上的排气管解偶器制造技术

一种机动车辆，其中，解偶器具有附连到驾驶室本体的第一附连点、附连到发动机垂直排气管的第二附连点以及解偶器机构，该机构具有至少一个球接头，球接头允许发动机的排气管相对于驾驶室本体作有限的垂直运动和有限的水平运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的主题涉及诸如卡车车辆之类的机动车辆，其具有垂直的排气管，发动机的废气可通过该排气管排出。
技术介绍
将垂直排气管安装在诸如重型卡车之类的大型车辆上的不同的结构布置，可将排气管安装在车辆底盘框架上和/或将管子附连在车辆驾驶室本体上。一种已知类型的安装件包括安装在底盘框架上的支柱，而垂直排气管则附连在该支柱上。垂直排气管在车辆上的安装件可提供排气管和驾驶室本体之间某种受限的相对运动。一种已知的附连机构包括带有径向轴承的线性滑块。某些排气管可具有柔性的部分。
技术实现思路
本专利技术主题的一个总的方面涉及车辆，该车辆具有底盘以及排气系统，底盘支承着推进车辆的消耗燃料的发动机，发动机中消耗燃料所产生的废气通过该排气系统排出，车辆包括垂直排气管，废气通过排气管从该排气管被向上传送到出口。驾驶室本体被支承在底盘上，并具有靠近排气管的壁。第一构件固定在该壁上，第二构件固定在排气管上。解偶器具有附连到第一构件的第一附连点、附连到第二构件的第二附连点以及包括至少一个球接头的解偶器机构，球接头允许排气管相对于驾驶室本体作有限的垂直运动和有限的水平运动。以上的概述伴随以下参照附图由详细描述给出的本专利技术【具体实施方式】的细节，以下的附图是本专利技术公开的一部分。【附图说明】图1是卡车车辆的左视图。图2是通过卡车车辆后角和垂直排气管的水平剖视图，它是包括在两者之间解偶器的视图。图3是一部分解偶器的局部立体图。图4是解偶器机构的立体图。图5是类似于图2的视图，示出另一替代的实施例。【具体实施方式】图1示出卡车车辆10，卡车车辆10具有底盘12和支承在底盘12框架上的驾驶室本体14，底盘12还支承动力系统18的消耗燃料的发动机16。发动机16通过动力系统18的动力传动系统操作，以驱动轮子20，轮子20在道路上推进着卡车车辆。发动机16具有排气系统，发动机16中燃料消耗所产生的废气通过排气系统排出。排气系统包括垂直排气管22，来自发动机16的废气通过排气管22向上被传送到出口 22A。驾驶室本体14包括靠近排气管22的壁。更多细节显现在图2中，图2示出的壁包括垂直侧壁24和垂直后壁26，两个壁汇聚在靠近排气管20的角部28处。角部28显示为驾驶室本体的左后角部。图2示出在角部28处的紧固到驾驶室本体的支架30。圆形带32环绕并夹紧在排气管20的外围。解偶器34具有附连到支架30的第一附连点和附连到带子32的第二附连点。解偶器34包括解偶器机构36，其包括至少一个球接头，球接头允许排气管20相对于驾驶室本体14作有限的垂直运动和有限的水平运动。解偶器34包括第一球接头38和第二球接头40。第一球接头38包括大致柱形的外壳42、设置在外壳42内的球44 (也参见图3和4)以及从球44伸到外壳42之外的杆46。杆46具有与球44的中心50相交的轴线48。外壳42包含用于球44的安装件，其允许球44和杆46围绕轴线48 —起转动，以便在顶点位于中心50处的假想锥52之内呈现角度。第二球接头40包括大致柱形的外壳54、设置在外壳54内的球56以及从球56伸出到外壳54之外的杆58。杆58具有与球56的中心相交的轴线60。外壳54包含用于球56的安装件，其允许球56和杆58围绕轴线60 —起转动，以便在顶点位于球56中心处的假想锥之内呈现角度。球接头中的球不必要是完全球形，而是可以是截头球形。它们被合适地进行润滑以便在它们的外壳内运动。每个假想锥具有相应的锥轴线，诸如图3中的锥轴线62。令杆46和58位于相对于外壳42和54的对中位置中，则轴线48和60与它们相应的锥轴线62相一致。外壳42和54通过连接杆64连接在一起，该连接杆沿着垂直于锥轴线的轴线66在它们之间延伸。接头68允许一个外壳42、54围绕轴线66相对于另一个外壳转动。接头68将外壳围绕轴线66的相对转动限制在到不大于锐角的有限角度范围内。用于相应球44、56的每个安装件允许相应的球和相应的杆46、58 —起围绕相应杆的轴线48、60转动，并在相应的假想锥内呈角度，该安装件允许相应的球和相应的杆围绕相应的杆的轴线一起转过360°。支架30包括通孔70，球接头38的杆46通过该通孔70。杆46上的紧固件可用来抵靠通孔相对侧上的支架而夹紧。带子32围绕排气管20并在相对的圆周端部处具有两个相面对的耳状部72、74。紧固件76穿过相面对的耳状部中的通孔78、80，并紧固在杆58内的带螺纹的通孔82中，该通孔82垂直于轴线60，由此，将带子32紧紧地夹紧在排气管20上。图2示出解偶器34的布置，其中，在该实例中，相应的锥轴线62平行于垂直壁、后壁26中的一个。图5示出解偶器34的布置，其中，相应的锥轴线与两个垂直壁24、26都不平行。驾驶室14上的支架86提供解偶器机构36通过连接杆64与驾驶室的附连。U形螺栓88的喉部配合在连接杆64的周围，且带螺纹的螺栓端部通过支架86内的孔。螺母89旋入到U形螺栓端部上，以将球接头38、40的外壳42、54紧紧地固定到驾驶室14。通过让杆穿过支架内的孔，并然后将螺母92旋入到杆的螺纹端上，拧紧螺母以迫使支架90抵靠围绕杆的周向延伸的台肩，可将另一个支架90配装在杆46、48上。支架90包括构件94，支架通过该构件与带子32连接。耳状部72、74 (未在图5中示出)被紧固在一起，使得带子32紧紧地夹紧在排气管20周围。【主权项】1.一种车辆，所述车辆包括: 底盘，所述底盘支承着推进所述车辆的、消耗燃料的发动机； 排气系统，所述发动机中消耗燃料所产生的废气通过所述排气系统排出，所述排气系统包括垂直排气管，废气通过所述排气管而从所述排气管向上被传送到出口 ； 驾驶室本体，所述驾驶室本体被支承在所述底盘上，并具有靠近所述排气管的壁； 第一构件，所述第一构件被固定在所述壁上； 第二构件，所述第二构件被固定在所述排气管上； 解偶器，所述解偶器具有附连到所述第一构件的第一附连点、附连到所述第二构件的第二附连点以及包括至少一个球接头的解偶器机构，所述球接头允许所述排气管相对于所述驾驶室本体作有限的垂直运动和有限的水平运动。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个球接头包括第一球接头和第二球接头。3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，每个所述球接头包括相应的外壳、设置在所述相应的外壳内的相应的球以及从所述相应的球伸出到所述相应的外壳之外的相应的杆，所述相应的杆具有与所述相应的球的中心相交的相应的轴线；所述相应的外壳包含用于所述相应的球的相应的安装件，所述相应的安装件允许所述相应的球和所述相应的杆围绕所述相应的杆的所述轴线和所述相应杆的所述轴线一起转动，以便在相应的顶点位于所述相应的球的中心上的相应的假想锥内呈现角度。4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，每个所述假想锥具有相应的锥轴线，所述锥轴线互相平行。5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述外壳由连接杆连接，所述连接杆沿着垂直于所述圆锥轴线的轴线在所述第一球接头的所述外壳和所述第二球接头的所述外壳之间延伸。6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，包括接头，所述接头允许所述第一球接头的所述外壳围绕所述连接杆轴线相对于所述第二球接头的所述外壳转动。7.如权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，所述车辆包括：底盘，所述底盘支承着推进所述车辆的、消耗燃料的发动机；排气系统，所述发动机中消耗燃料所产生的废气通过所述排气系统排出，所述排气系统包括垂直排气管，废气通过所述排气管而从所述排气管向上被传送到出口；驾驶室本体，所述驾驶室本体被支承在所述底盘上，并具有靠近所述排气管的壁；第一构件，所述第一构件被固定在所述壁上；第二构件，所述第二构件被固定在所述排气管上；解偶器，所述解偶器具有附连到所述第一构件的第一附连点、附连到所述第二构件的第二附连点以及包括至少一个球接头的解偶器机构，所述球接头允许所述排气管相对于所述驾驶室本体作有限的垂直运动和有限的水平运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·塞尼，G·米勒，J·B·阿利雅加，M·谢尔夫斯，T·L·小科姆贝，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US