【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工技术，尤其涉及一种汽车前防撞梁。
技术介绍
防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。目前市场上的防撞梁一般都是采用槽型钢弯曲成拱形，在车辆发生低速碰撞时主要是利用吸能盒进行有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，但是人们去忽略了通过改变防撞梁的结构，可以进一步减小车辆及车内人员造成的损伤。
技术实现思路
为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种汽车前防撞梁，新颖的结构设计，可以有效提高防撞梁缓冲性能，减小对车辆本身及车内人员造成的损伤。本技术的技术方案如下:汽车前防撞梁，包括弯曲成拱形的壳体，其特征在于:所述的壳体由左半壳体和右半壳体相对固定构成，其中左半壳体端面与吸能缓冲材料相配合的瓦楞形，右半壳体的右端面中部向内凹陷构成与吸能盒端面相配合的弧形槽；所述的左半壳体和右半壳体之间的空腔内设有缓冲防撞板。所述的汽车前防撞梁，其特征在于:所述的缓冲防撞板内设有两块弧形板背靠背焊接固定，其中缓冲防撞板的左弧形板两端顶住所述的左半壳体内壁，右弧形板的两端顶住所述的右半壳体的内壁。本技术的优点是:本技术结构设计巧妙，通过左半壳体和右半壳体自身结构特点，同时在二者之间形成的空腔内增设缓冲防撞板，可以有效提高防撞梁缓冲性能，减小对车辆本身及车内人员造成的损伤。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参见附图:汽车前防撞梁，包括弯曲成拱形的壳体，壳体由左半壳体I和右半壳体2相对固定构成，其中左半壳体...
【技术保护点】
一种汽车前防撞梁，包括弯曲成拱形的壳体，其特征在于：所述的壳体由左半壳体和右半壳体相对固定构成，其中左半壳体端面与吸能缓冲材料相配合的瓦楞形，右半壳体的右端面中部向内凹陷构成与吸能盒端面相配合的弧形槽；所述的左半壳体和右半壳体之间的空腔内设有缓冲防撞板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马玲，鲁业安，张钱斌，刘明岩，王小龙，洪诚，王波，丁芳，余浩，卢文博，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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