本实用新型专利技术公开了一种发动机气门锁片装配的压头组件，包括盖板，压头，套筒，弹簧，导杆，夹板，钢珠，卡簧，所述的盖板与压头可拆卸连接，压头内安装有弹簧和导杆，弹簧一端压在导杆上端；另一端抵在盖板上，使导杆能够上下移动；压头外部安装有夹板，用于将锁片夹入气门槽内，套筒和压头采用螺钉连接，套筒下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个钢珠，环形槽还装有卡簧，卡簧和钢珠将弹簧上座固定在压头上。本实用新型专利技术制作简单；动作可靠；生产节拍高≤30秒。合格率高≥99％，一般能在原有设备上直接改装。有效地解决了三槽锁片压装的行业难题，能够很方便的实现自动化装配。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及工装夹具
，具体设及一种汽车发动机气口=槽锁片装配 的压头组件。
技术介绍
汽车行业里，发动机装配过程中，=槽锁片压装目前是整个行业的难题。目前，各 生产厂家所采用的气口锁片装配方式为：如图1:将锁片装于弹黃上座内，卡在压头上或放 置于气口弹黃上，通过压机压装。此种压装方式的缺陷在于：气口弹黃在缸盖上的自由摆动 较大，导致压装时气口杆与弹黃上座及压头的轴屯、线定位不准，容易造成锁片压装失败，导 致压装无法顺利完成，压装的效率较低，不仅增加了工人的工作量，并且对工人的熟练度要 求较高。现有的=槽锁片压装一般采用重力使锁片入槽或利用气流吹动锁片入槽的几种装 配方式。其缺点是生产节拍较长（60秒左右）；合格率低（90%左右）。而且现有的压装设 备基本上都是手动设备；国外同类设备非常复杂；价格昂贵；仅单个压头部件需四万元左 右。
技术实现思路
技术目的：针对现有技术的缺陷，本技术推出了一种发动机气口=槽锁 片装配的压头组件。 技术方案：一种发动机气口锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板，压 头，套筒，弹黃，导杆，夹板，钢珠，卡黃，所述的盖板与压头可拆卸连接，压头内安装有弹黃 和导杆，弹黃一端压在导杆上端；另一端抵在盖板上，使导杆能够上下移动； 压头外部安装有夹板，用于将锁片夹入气口槽内，套筒和压头采用螺钉连接，套筒 下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔；锥形孔内各装有1个钢珠；环形槽外装有卡住钢 珠的卡黃，卡黃和钢珠将弹黃上座固定在套筒上。 作为优选，所述的盖板和压头采用螺钉连接，压头外部安装有夹板，用于将锁片夹 入气口槽内。 有益效果：本技术制作简单；动作可靠；生产节拍高《30秒。合格率高 >99%。一般能在原有设备上直接改装。有效地解决了=槽锁片压装的行业难题，能够很 方便的实现自动化装配。【附图说明】 图1为本技术的主视图； 图2为本技术的E-E剖视图； 图3为图IA部的放大图。【具体实施方式】 W11] -种发动机气口锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板1，压头2,套筒 3,弹黃4,导杆5,夹板6,钢珠7,卡黃8,盖板1与压头2可拆卸连接，压头2内安装有弹黃 4和导杆5,弹黃4 一端压在导杆5上端；另一端抵在盖板1上，使导杆5能够上下移动； 压头2外部安装有夹板6,用于将锁片10夹入气口槽9内，套筒3和压头2采用螺 钉连接，套筒3下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个钢珠7,环形 槽还装有卡黃8,卡黃8和钢珠7将弹黃上座41固定在压头2上。在本技术中，盖板1 和压头2采用螺钉连接。 使用时，气口固定在工件上，锁片和弹黃上座通过上料工装放入压头组件内；锁片 被夹板6压在导杆5上。当压头组件带着锁片和弹黃上座压入气口时；气口上端顶住导杆 5向上移动到锁片位置时；夹板6将锁片夹入气口锁槽；此时压头组件向上移动脱离工件； 气口带动锁片向下移动进入弹黃上座锥孔内。完成锁片压装。 下面，用表格来体现本技术和现有技术的优势。【主权项】1. 一种发动机气门锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板（I)、压头（2)、套 筒（3)、弹簧（4)、导杆（5)、夹板（6)、钢珠（7)、卡簧（8)，其特征在于：所述的盖板（1)与压 头（2)可拆卸连接，压头（2)内安装有弹簧（4)和导杆（5)，弹簧（4) 一端压在导杆（5)上 端；另一端抵在盖板⑴上，使导杆（5)能够上下移动； 压头（2)外部安装有夹板(6)，用于将锁片（10)夹入气门槽（9)内，套筒（3)和压头 (2)采用螺钉连接，套筒（3)下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个 钢珠（7)，环形槽外装有卡住钢珠的卡簧（8)，卡簧（8)和钢珠（7)将弹簧上座（41)固定在 套筒⑶上。2. 如权利要求1所述的发动机气门锁片装配的压头组件，其特征在于：所述的盖板（1) 和压头（2)采用螺钉连接，压头（2)外部安装有夹板(6)，用于将锁片夹入气门槽内。【专利摘要】本技术公开了一种发动机气门锁片装配的压头组件，包括盖板，压头，套筒，弹簧，导杆，夹板，钢珠，卡簧，所述的盖板与压头可拆卸连接，压头内安装有弹簧和导杆，弹簧一端压在导杆上端；另一端抵在盖板上，使导杆能够上下移动；压头外部安装有夹板，用于将锁片夹入气门槽内，套筒和压头采用螺钉连接，套筒下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个钢珠，环形槽还装有卡簧，卡簧和钢珠将弹簧上座固定在压头上。本技术制作简单；动作可靠；生产节拍高≤30秒。合格率高≥99％，一般能在原有设备上直接改装。有效地解决了三槽锁片压装的行业难题，能够很方便的实现自动化装配。【IPC分类】B23P19/02【公开号】CN204913207【申请号】CN201520114773【专利技术人】陈小利 【申请人】陈小利【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年2月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机气门锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板(1)、压头(2)、套筒(3)、弹簧(4)、导杆(5)、夹板(6)、钢珠(7)、卡簧(8)，其特征在于：所述的盖板(1)与压头(2)可拆卸连接，压头(2)内安装有弹簧(4)和导杆(5)，弹簧(4)一端压在导杆(5)上端；另一端抵在盖板(1)上，使导杆(5)能够上下移动；压头(2)外部安装有夹板(6)，用于将锁片(10)夹入气门槽(9)内，套筒(3)和压头(2)采用螺钉连接，套筒(3)下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个钢珠(7)，环形槽外装有卡住钢珠的卡簧(8)，卡簧(8)和钢珠(7)将弹簧上座(41)固定在套筒(3)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小利，
申请(专利权)人：陈小利，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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