【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工装夹具
，具体涉及一种汽车发动机气门三槽锁片装配的压头组件。
技术介绍
汽车行业里，发动机装配过程中，三槽锁片压装目前是整个行业的难题。目前，各生产厂家所采用的气门锁片装配方式为：如图1：将锁片装于弹簧上座内，卡在压头上或放置于气门弹簧上，通过压机压装。此种压装方式的缺陷在于：气门弹簧在缸盖上的自由摆动较大，导致压装时气门杆与弹簧上座及压头的轴心线定位不准，容易造成锁片压装失败，导致压装无法顺利完成，压装的效率较低，不仅增加了工人的工作量，并且对工人的熟练度要求较高。现有的三槽锁片压装一般采用重力使锁片入槽或利用气流吹动锁片入槽的几种装配方式。其缺点是生产节拍较长(60秒左右)；合格率低(90％左右)。而且现有的压装设备基本上都是手动设备；国外同类设备非常复杂；价格昂贵；仅单个压头部件需四万元左右。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术的缺陷，本专利技术推出了一种发动机气门三槽锁片装配的压头组件。技术方案：一种发动机气门锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板，压头，套筒，弹簧，导杆，夹板，钢珠，卡簧，所述的盖板与压头可拆卸连接，压头内安装有弹簧和导杆，弹簧一端压在导杆上端；另一端抵在盖板上，使导杆能够上下移动；压头外部安装有夹板，用于将锁片夹入气门槽内，套筒和压头采用螺钉连接，套筒下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔；锥形孔内各装有1个钢珠；环形槽外装有卡住钢珠的卡簧，卡簧和钢...
【技术保护点】
一种发动机气门锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板(1)、压头(2)、套筒(3)、弹簧(4)、导杆(5)、夹板(6)、钢珠(7)、卡簧(8)，其特征在于：所述的盖板(1)与压头(2)可拆卸连接，压头(2)内安装有弹簧(4)和导杆(5)，弹簧(4)一端压在导杆(5)上端；另一端抵在盖板(1)上，使导杆(5)能够上下移动；压头(2)外部安装有夹板(6)，用于将锁片(10)夹入气门槽(9)内，套筒(3)和压头(2)采用螺钉连接，套筒(3)下部刻有环形槽，环形槽内有2个锥形孔，锥形孔内各装有1个钢珠(7)，环形槽外装有卡住钢珠的卡簧(8)，卡簧(8)和钢珠(7)将弹簧上座(41)固定在套筒(3)上。
【技术特征摘要】
2015.01.14 CN 20152002179541.一种发动机气门锁片装配的压头组件，所述的压头组件包括：盖板(1)、压头(2)、
套筒(3)、弹簧(4)、导杆(5)、夹板(6)、钢珠(7)、卡簧(8)，其特征在于：所
述的盖板(1)与压头(2)可拆卸连接，压头(2)内安装有弹簧(4)和导杆(5)，弹簧(4)
一端压在导杆(5)上端；另一端抵在盖板(1)上，使导杆(5)能够上下移动；
压头(2...
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