一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法技术

本发明专利技术提出一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法，包含：基于发动机的不同转速而调节供应至储存于气门弹簧底座内的油,调节供应至所述底座增加油容量将促使活塞伸出或调节供应至所述底座减少油容量将促使活塞缩回,进一步地所述活塞的伸出或缩回距离受油容量的增加而增加以及减少而减少。所述活塞的伸出或缩回将实现气门弹簧的压力变化。

A method for controlling the oil capacity of an engine valve spring seat

The invention provides a control for engine valve spring seat oil capacity method, including: different engine speed regulation based on supply to the store in the valve spring in the base oil, adjust the supply to the base oil capacity will increase to the piston out or adjust the supply to the base oil capacity will reduce the piston retracted. Further, the extended or retracted from the increase of oil volume of the piston increases and decreases. An extension or retraction of the piston will realize a change in the pressure of the valve spring.

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法
本专利技术涉及汽油发动机，特别是指一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法。
技术介绍
发动机的气门弹簧是保证气门复位的唯一部件，气门弹簧弹力过大，严重损害配气机构的部件的磨损；气门弹簧弹力过小，气门复位滞后，导致气门和做功活塞碰撞。气门弹簧的复位力是按发动机的最高转速来设定，才能保证发动机的高速运转，但是，最高转速的气门弹簧的压力相对比较大，在低速时势必影响着发动机的扭力。更有的高转速发动机为了实现气门的复位速度，气门弹簧采用了双弹簧设计，一根内弹簧和一根外弹簧。而这样的设计虽然满足发动机的高速运转需求，但是，低速的负载导致低扭不足噪音偏大，油耗增加等问题。以上现有技术中的气门弹簧的压力不能随发动机转速的变化而变化，因而，迫切需要一种能够随着发动机的不同转速下自动调节弹簧压力的装置，以满足发动机的效能最大化。
技术实现思路
本专利技术提出一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法，解决了现有技术中不同发动机转速同一气门弹簧压力的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法，包含：基于发动机的不同转速而调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法，包含：基于发动机的不同转速而调节供应至储存于气门弹簧底座内的油。

【技术特征摘要】
1.一种用于控制发动机气门弹簧座中油容量的方法，包含：基于发动机的不同转速而调节供应至储存于气门弹簧底座内的油。2.如权利要求1所述的方法，其特征是，调节供应至所述底座增加油容量将促使活塞伸出或调节供应至所述底座减少油容量将促使活塞缩回。3.如权利要求2所述的方法，进一步地所述活塞的伸出或缩回距离受油容量的增加而增加以及减少而减少。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：南安市高捷电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35