一种车厢底板的限位方法技术

本发明专利技术涉及一种车厢底板的限位方法，其特征在于：将物品放置在置物板2上，圆柱体4受到物品的重力作用而向下滑动并压缩推力弹簧5，由于推力弹簧5处于压缩状态时的向上推力使圆柱体4的上端面与物品实时挤压接触，物品在运输过程中产生颠簸而下落时可以起到一定的缓冲作用。

A method for limiting floor of carriage

The invention relates to a method for restricting the bottom plate of a carriage, which is characterized in that the article is placed on the placement plate 2, the cylindrical body 4 slides downward under the action of the gravity of the article and compresses the thrust spring 5, and the upper end of the cylindrical body 4 is in real-time extrusion contact with the article due to the upward thrust when the thrust spring 5 is in the compression state. The bumping and falling in the transportation process can play a buffering role.

【技术实现步骤摘要】
一种车厢底板的限位方法
本专利技术涉及车辆运输领域，特别是一种车厢底板的限位方法。
技术介绍
在运输过程中，各种运输车辆均是以车厢底板作为物品的载体，而常见的车厢底板大多是普通的平板式结构，这种结构使得物品在装载完毕后需要额外进行固定，以防止运输过程中物品发生移动甚至掉落，而后续的固定工作不仅需要付出人力，还要准备很多的辅助材料如绳索、挂钩、钢丝等。即便是一些带有较高围栏而不需要额外固定的车厢底板，也无法保证车辆行驶过程中物品不会在车厢底板上相互挤压或上下颠簸，尤其是一些易碎物品，相互挤压或颠簸时极易发生碎裂，从而带来经济损失。对于大型物品或包装，在固定时通常需要多人配合，且视线范围被阻挡，易引发安全事故。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本专利技术提供一种带有自动限位功能的车厢底板。其解决的技术方案是：包括底板，底板上方有固定在底板的置物板，置物板下有可在底板与置物板之间上下移动的活动板，底板上方有多个圆柱体，圆柱体上设有凸台，凸台上方的圆柱体贯穿活动板和置物板，构成圆柱体可在活动板和置物板上上下滑动的结构；凸台下方的圆柱体上套装有推力弹簧，推力弹簧的上端与凸台接触，下端与底板接触，构成圆柱体经推力弹簧上下移动的结构；活动板上装有置于活动板下方的多个连接块，连接块上设有前后贯穿的直槽，直槽内装有滑移转轴，多个滑移转轴相互连接构成联动件，滑移转轴上套装有连杆，多个连杆平行设置，连杆的一端与底板铰接，多个连杆中的一个连接有操作杆，构成多个连杆经操作杆和联动件在底板上同向转动的结构。本专利技术结构巧妙，操作便捷，只需对操作杆进行控制即可完成物品的限位和解除限位，提高了物品运输的效率，降低了人力成本，同时弹簧的向上推力可以起到缓冲物品在运输过程中产生的颠簸的作用。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的图1中A部分的放大视图。图3为本专利技术的活动板与连接块和联动件连接在一起时的主视图。图4为本专利技术的活动板与连接块和联动件连接在一起时的仰视图。图5为本专利技术的圆柱体收起时的主视图。图6为本专利技术的图5中B部分的放大视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图6给出，本专利技术包括底板1，底板1上方有固定在底板1的置物板2，置物板2下有可在底板1与置物板2之间上下移动的活动板3，底板1上方有多个圆柱体4，圆柱体4上设有凸台，凸台上方的圆柱体4贯穿活动板3和置物板2，构成圆柱体4可在活动板3和置物板2上上下滑动的结构；凸台下方的圆柱体4上套装有推力弹簧5，推力弹簧5的上端与凸台接触，下端与底板1接触，构成圆柱体4经推力弹簧5上下移动的结构；活动板3上装有置于活动板3下方的多个连接块6，连接块6上设有前后贯穿的直槽7，直槽7内装有滑移转轴8，多个滑移转轴8相互连接构成联动件，滑移转轴8上套装有连杆9，多个连杆9平行设置，连杆9的一端与底板1铰接，多个连杆9中的一个连接有操作杆10，构成多个连杆9经操作杆10和联动件在底板1上同向转动的结构。为了使本专利技术达到更好的使用效果，所述的圆柱体4的上端面与置物板2的上端面之间的距离小于圆柱体4的下端面与底板1的上端面之间的距离；所述的圆柱体4的下端面与活动板3的下端面之间的距离不大于推力弹簧5完全压缩时推力弹簧5的高度。为了使本专利技术的活动板3与圆柱体4达到更好的联动效果，所述的活动板3的上端面与置物板2的下端面接触时，圆柱体4上的凸台的上端面与活动板3的下端面接触，推力弹簧5处于压缩状态或压缩前的临界状态。为了使本专利技术达到更好的使用效果，所述的圆柱体4的上端面设有防滑纹。本专利技术使用时，将物品放置在置物板2上，由于每组圆柱体4与推力弹簧5都是独立配合，因此，根据物品与置物板2的接触面积，该面积范围内的圆柱体4同时受到物品的重力作用而向下滑动并压缩推力弹簧5，该面积范围之外的圆柱体4的上部保持伸出在置物板2上方，从而对物品在置物板2上的水平位移形成阻挡；圆柱体4的上端面设有防滑纹，保证了圆柱体4与物品之间的摩擦力增大，物品不会轻易产生水平位移；同时，由于推力弹簧5处于压缩状态时的向上推力使圆柱体4的上端面与物品实时挤压接触，物品在运输过程中产生颠簸而下落时可以起到一定的缓冲作用。当物品需要卸下时，利用动力装置或手动拉动操作杆10，使操作杆10带动连杆9在底板1上沿铰接轴做逆时针的圆周转动，连杆9的圆周转动经联动件带动其余的连杆9同时做同向的圆周转动；连杆9上与连接块6相连的一端为活动端，该活动端的圆周转动分解为沿直槽7长度方向的平移运动和垂直于直槽方向的直线运动，平移运动使与连杆9的活动端相连的滑移转轴8在直槽7内向左滑动，直线运动使经滑移转轴8和连接块6与连杆9相连的活动板3向底板1方向直线移动；活动板3的直线运动使活动板3与凸台挤压接触并经凸台带动圆柱体4在置物板2上向底板1方向滑动，同时推力弹簧5被压缩；当圆柱体4的向下滑动使圆柱体4的上端面移动至与置物板2的上端面平齐时，圆柱体4对物品不再产生阻挡作用，此时置物板2上的物品可以进行搬卸，或倾斜置物板使物品滑落。物品卸完后，将操作杆10上的作用力移除，在被压缩的推力弹簧5的推力作用下，圆柱体4向上移动并经凸台带动活动板3同时向上移动，活动板3的移动使经连接块6和滑移转轴8与活动板3相连的连杆9产生复位转动，当活动板3移动至其上端面与置物板2的下端面接触时，活动板3、圆柱体4、推力弹簧5、连杆9均完成复位不再运动，此时操作杆10随连杆9一起复位。在复位过程中，对操作杆10施加一定的作用力使其顺时针转动，可使上述复位过程达到更好的效果。根据不同使用环境和要求，通过对圆柱体4的排列方式进行调整变换，可以保证不同规格的物品或其包装在置物板2上的任意位置放置时，均可以被可靠固定使其不发生水平位移。本专利技术结构巧妙，操作便捷，只需对操作杆进行控制即可完成物品的限位和限位解除，不仅提高了物品运输时的安全，也节省了装载过程中固定物品位置所需要的人力和物力，极大提高了物品运输的效率，降低了人力成本，并可有效避免人工固定时的安全事故，尤其适用于物品单层装载时的运输。同时，由于推力弹簧压缩时的向上推力，使物品在运输过程中产生的颠簸可以得到有效的缓冲，在一定程度上保护物品的完整性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢底板的限位方法，其特征在于：将物品放置在置物板2上，圆柱体4受到物品的重力作用而向下滑动并压缩推力弹簧5，由于推力弹簧5处于压缩状态时的向上推力使圆柱体4的上端面与物品实时挤压接触，物品在运输过程中产生颠簸而下落时可以起到一定的缓冲作用。

【技术特征摘要】
1.一种车厢底板的限位方法，其特征在于：将物品放置在置物板2上，圆柱体4受到物品的重力作用而向下滑动并压缩推力弹簧5，由于推力弹簧5处于压缩状态时的向上推力使圆柱体4的上端面与物品实时挤压接触，物品在运输过程中产生颠簸而下落时可以起到一定的缓冲作用。2.如权利要求1所述的一种车厢底板的限位方法，其特征在于：利用动力装置或手动拉动操作杆10，使操作杆10带动连杆9在底板1上沿铰接轴做逆时针的圆周转动，连杆9的圆周转动经联动件带动其余的连杆9同时做同向的圆周转动；连杆9上与连接块6相连的一端为活动端，该活动端的圆周转动分解为沿直槽7长度方向的平移运动和垂直于直槽方向的直线运动，平移运动使与连杆9的活动端相连的滑移转轴8在直槽7内向左滑动，直线运动使经滑移转轴8和连接块6与连杆9相连的活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄铭钦，
申请(专利权)人：南安市高捷电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35