一种发动机的气门锁片手动上料机构制造技术

本发明专利技术提供的发动机的气门锁片手动上料机构包括底座、上料板以及多个工装座总成，其中，底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两导轨上均设置有可沿导轨滑动的滑块，上料板的两端分别与两滑块固定连接，工装座总成与上料板固定连接，工装座总成用于定位发动机的气门锁片。使用时，将整个机构安装在气门锁片压装机上，底座的第一端朝向气门锁片压装机的压头一端，上料板位于底座的第二端，之后将气门锁片放置在工装座总成中，然后移动上料板带动气门锁片沿导轨滑动至底座的第一端，并使气门锁片对准发送机的气门锁片安装位置，此时，驱动气门锁片压装机的压头进行取料即可，使用简单方便，提高了工作效率，加快了发动机的生产节拍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机的生产加工
，尤其涉及一种发动机的气门锁片手动上料机构。
技术介绍
目前，在发动机装配生产线上，发动机的气门锁片的压装均采用全自动设备，设备采用振动料斗自动上料，利用压头自动取料并压装的方式进行自动压装。但是自动上料机构出现故障时，设备就无法进行压装，而一般的应急方案是采用人工操作的方式逐个将气门弹簧座和气门锁片放置到发动机气门杆上，然后再逐个压装，对于16气门发动机来说，效率极为低下，极大影响发动机的生产。
技术实现思路
本专利技术提供了一种发动机的气门锁片手动上料机构，以解决上述问题，加快人工压装发动机的气门锁片的效率。本专利技术提供的发动机的气门锁片手动上料机构，包括：底座，所述底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两所述导轨上均设置有可沿所述导轨滑动的滑块；上料板，所述上料板的两端分别与两所述滑块固定连接；多个工装座总成，所述工装座总成与所述上料板固定连接，所述工装座总成用于定位所述发动机的气门锁片。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，所述工装座总成包括安装座和定位块，所述安装座与所述上料板固定连接，且所述安装座中开设有通孔，所述定位块可活动地嵌入到所述通孔中；所述定位块与所述安装座形成容纳腔，所述发动机的气门锁片置于所述容纳腔中。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，所述定位块的上端面上设置有第一空腔，所述定位块的下端面上设置有第二空腔，螺钉依次穿过所述第一空腔、第二空腔以及所述上料板上的孔并最终与所述上料板固定，所述定位块能沿所述螺钉在所述安装底座中的通孔中上下移动；所述第二空腔中容纳有圆线弹簧，所述圆线弹簧套设在所述螺钉上，所述圆线弹簧支撑所述定位块，使所述定位块与所述上料板之间形成调整间隙。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，还包括限位块和挡块，所述限位块与所述上料板固定连接，所述挡块固定设置在所述底座的第二端，所述限位块和所述挡块相配合限制所述上料板在所述底座的第二端的位置。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，还包括压入式球头柱塞，所述压入式球头柱塞与所述底座靠近第二端处固定连接，所述压入式球头柱塞用于防止所述上料板向所述底座的第一端方向滑动。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，所述上料板的两端均固定连接有压板，所述压板压紧在所述上料板和所述滑块连接位置处。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，还包括操作板，所述操作板与所述上料板远离所述底座一端固定连接，所述操作板上固定设置有手柄。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括挡板、缓冲件、死档以及到位信号检测件，所述挡板与所述底座的第一端固定连接，所述缓冲件、死档和所述到位信号检测件均与所述挡板固定连接。如上所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其中，优选的是，还包括限位机构，所述限位机构包括导向套、驱动件以及挡销，所述导向套与所述底座固定连接，所述挡销插入到所述导向套中，且能沿所述导向套的轴向移动，所述驱动件的本体部与所述导向套的下端固定连接，所述驱动件的连杆与所述挡销固定连接，所述驱动件能驱动所述挡销伸沿所述导向套伸出或者缩回；所述上料板的底部设置有挡销板，所述挡销板上开设有孔位，所述挡销伸出时能插入到所述孔位中。本专利技术提供的发动机的气门锁片手动上料机构包括底座、上料板以及多个工装座总成，其中，底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两导轨上均设置有可沿导轨滑动的滑块，上料板的两端分别与两滑块固定连接，工装座总成与上料板固定连接，工装座总成用于定位发动机的气门锁片。使用本专利技术提供的发动机的气门锁片手动上料机构时，首先将整个机构通过底座安装在气门锁片压装机上，底座的第一端朝向气门锁片压装机的压头一端，上料板位于底座的第二端，远离气门锁片压装机的压头一端，防止意外情况发生。安装完成后，将气门锁片放置在工装座总成中，然后移动上料板带动气门锁片沿导轨滑动至底座的第一端，并使气门锁片对准发送机的气门锁片安装位置，此时，驱动气门锁片压装机的压头进行取料即可，使用简单方便，提高了工作效率，加快了发动机的生产节拍。附图说明图1为本专利技术实施例提供的发动机的气门锁片手动上料机构的轴测图；图2为图1的俯视图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的B-B剖视图；图5为图3的C处放大图。附图标记说明：10-底座11-导轨12-滑块20-上料板21-压板22-挡销板221-孔位30-工装座总成31-安装座32-定位块321-第一空腔322-第二空腔323-螺钉324-圆线弹簧33-容纳腔34-调整间隙40-缓冲机构41-挡板42-缓冲件43-死档44-到位信号检测件50-限位机构51-导向套52-驱动件53-挡销60-限位块70-压入式球头柱塞80-操作板81-手柄90-气门锁片具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。图1为本专利技术实施例提供的发动机的气门锁片手动上料机构的轴测图，如图1所示，并结合图2-图4，本专利技术实施例提供的发动机的气门锁片手动上料机构包括底座10、上料板20以及多个工装座总成30。其中，底座10上固定设置有两个相互平行的导轨11，两导轨11上均设置有可沿导轨滑动的滑块12，上料板20的两端分别与两滑块12固定连接，工装座总成30与上料板20固定连接，工装座总成30用于定位发动机的气门锁片90。本领域技术人员可以理解的是，上料板20与滑块12之间可以通过焊接或者螺栓连接等方式进行固定，且为了避免上料板20变形，可以在上料板20的左右两侧固定设置压板21，压板21压紧在上料板20与滑块12连接处，且通过螺钉固定在上料板20上；本领域技术人员还可以理解的是，工装座总成30的数量与发动机安装的气门锁片的数量相对应，本实施例中，请参考图1，例举为16个，且16个工装座总成30的位置与发动机的气门锁片的安装位置一一对应。使用本专利技术实施例提供的发动机的气门锁片手动上料机构时，首先将整个机构通过底座10安装在气门锁片压装机上，安装时，底座10的第一端朝向气门锁片压装机的压头一端，上料板20位于底座的第二端，远离气门锁片压装机的压头一端，以防止意外情况发生。安装完成后，将气门锁片90放置在工装座总成30中，然后移动上料板20带动气门锁片90沿导轨11滑动至底座10的第一端，并使气门锁片90对准发送机的气门锁片安装位置，此时，驱动气门锁片压装机的压头进行取料即可，使用简单方便，提高了工作效率，加快了发动机的生产节拍。上述气门锁片90通过气门锁片支撑座放置在工装座总成30中的。进一步地，请参考图5，工装座总成30包括安装座31和定位块32，安装座31与上料板20固定连接，且安装座31中开设有通孔，定位块32可活动地嵌入到安装座31上的通孔中，发动机的气门锁片90置于定位块32与安装座31形成的容纳腔33中。使用本专利技术实施例提供的发动机的气门锁片手动上料机构时，可以将气门锁片90放置在容纳腔33中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的气门锁片手动上料机构，其特征在于，包括：底座，所述底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两所述导轨上均设置有可沿所述导轨滑动的滑块；上料板，所述上料板的两端分别与两所述滑块固定连接；多个工装座总成，所述工装座总成与所述上料板固定连接，所述工装座总成用于定位所述发动机的气门锁片。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的气门锁片手动上料机构，其特征在于，包括：底座，所述底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两所述导轨上均设置有可沿所述导轨滑动的滑块；上料板，所述上料板的两端分别与两所述滑块固定连接；多个工装座总成，所述工装座总成与所述上料板固定连接，所述工装座总成用于定位所述发动机的气门锁片。2.根据权利要求1所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其特征在于，所述工装座总成包括安装座和定位块，所述安装座与所述上料板固定连接，且所述安装座中开设有通孔，所述定位块可活动地嵌入到所述通孔中，所述定位块与所述安装座形成容纳腔，所述发动机的气门锁片置于所述容纳腔中。3.根据权利要求2所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其特征在于，所述定位块的上端面上设置有第一空腔，所述定位块的下端面上设置有第二空腔，螺钉依次穿过所述第一空腔、第二空腔以及所述上料板上的孔并最终与所述上料板固定，所述定位块能沿所述螺钉在所述安装底座中的通孔中上下移动；所述第二空腔中容纳有圆线弹簧，所述圆线弹簧套设在所述螺钉上，所述圆线弹簧支撑所述定位块，使所述定位块与所述上料板之间形成调整间隙。4.根据权利要求1所述的发动机的气门锁片手动上料机构，其特征在于，还包括限位块和挡块，所述限位块与所述上料板固定连接，所述挡块固定设置在所述底座的第二端，所述限位块和所述挡块相配合限制所述上料板在所述底座的第二端的位置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹金贵，唐磊，杨健，胡俊德，段昌凯，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34