柴油机气门锁夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机气门锁夹，第一弧形板和第二弧形板拼合成中空圆锥体，所述气门锁夹本体的外表面上均匀设有若干环形凹槽，其内表面上均匀设有若干凸条，凸条的方向与气门锁夹本体的中心线方向一致，所述第一弧形板的一侧顶端开设有“L”型开口，第二弧形板的一侧顶端设有与开口相配合的凸块，所述第一弧形板和第二弧形板拼接的表面上设有磁性相反的磁铁层，结构简单，使用方便，固定性能好不会产生脱落的故障，降低制造商和用户的经济损失，提高安全系数、提高气门锁片装配的成品率，同时气门锁夹在装配过程中不会产生不受控的随机性姿态，提高工作效率和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机气门锁夹。
技术介绍
内燃机气门锁夹是内燃机配气系统的一个零件，其作用是连接气门与气门弹簧座，传递气门开闭所需的力和运动。传统的气门锁夹在装配状态下，气门锁夹与气门之间容易产生间隙，气门相对气门锁夹会发生窜动，且气门与气门弹簧之间形成刚性连接，从而无法很好的传递动力，使得气门锁夹在装配过程中可能处于不受控的随机性姿态，降低气门锁片装配的成品率。在采用气门式配气机构的内燃机中，无论是侧置式气门还是顶置式气门，其配气机构的气门弹簧座的固定多采用气门锁夹来完成，而气门锁夹脱落故障，常导致缸体、缸盖、活塞连杆等零部件的损坏，小则要对发动机进行大修，大则整个发动机需要报废，甚至会威胁到车辆和人员生命和财产安全，给公司和客户造成重大的损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种固定性能好不会产生脱落的故障，降低制造商和用户的经济损失，提高安全系数、提高气门锁片装配的成品率的柴油机气门锁夹。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机气门锁夹，具有气门锁夹本体，气门锁夹本体由第一弧形板和第二弧形板组成的，所述第一弧形板和第二弧形板拼合成中空圆锥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气门锁夹，具有气门锁夹本体(1)，其特征在于：所述的气门锁夹本体(1)由第一弧形板(1‑1)和第二弧形板(1‑2)组成的，所述第一弧形板(1‑1)和第二弧形板(1‑2)拼合成中空圆锥体，所述气门锁夹本体(1)的外表面上均匀设有若干环形凹槽(2)，其内表面上均匀设有若干凸条(3)，凸条(3)的方向与气门锁夹本体(1)的中心线方向一致，所述第一弧形板(1‑1)的一侧顶端开设有“L”型开口(4)，第二弧形板(1‑2)的一侧顶端设有与开口(4)相配合的凸块(5)，所述第一弧形板(1‑1)和第二弧形板(1‑2)拼接的表面上设有磁性相反的磁铁层(6)。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气门锁夹，具有气门锁夹本体(1)，其特征在于：所述的气门锁夹本体(1)由第一弧形板(1-1)和第二弧形板(1-2)组成的，所述第一弧形板(1-1)和第二弧形板(1-2)拼合成中空圆锥体，所述气门锁夹本体(1)的外表面上均匀设有若干环形凹槽(2)，其内表面上均匀设有若干凸条(3)，凸条(3)的方向与气门锁夹本体(1)的中心线方向一致，所述第一弧形板(1-1)的一侧顶端开设有“L”型开口(4)，第二弧形板(1-2)的一侧顶端设有与开口(4)相配合的凸块(5)，所述第一弧形板(1-1)和第二弧形板(1-2)拼接的表面上设有磁性相反的磁铁层(6)。2.根据权利要求1所述的柴油机气门锁夹，其特征在于：所述的气门锁夹本体(1)采用10钢、20钢、Stl2或Stl2成型带料冷挤压成形制成，其表面进行渗碳和表面淬火处理，渗碳层深度为0.1～0.3mm，表面淬火硬度480HV0.2～610HV0.2。3.根据权利要求1所述的柴油...

【专利技术属性】
技术研发人员：周秋野，
申请(专利权)人：常州市武进威力动力机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32