一种气门锁块装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种气门锁块装配装置，包括底座；底座的前侧设有气门支撑座，气门支撑座上设有支撑平台，底座的左侧和右侧各设有一根支撑柱，底座的上方设有一根滑杆，滑杆的两端分别固定在两根支撑柱上，滑杆上设有调节滑块，调节滑块的后部设有与滑杆间隙配合的通孔，调节滑块的前部设有中心轴线垂直于通孔的中心轴线的螺纹孔，螺纹孔内装配有穿过螺纹孔的螺杆，螺杆的上端设有手柄，螺杆的下端固定连接有压装套筒，压装套筒的下端面设有用于与气门弹簧配合的凹槽，凹槽的底部设有向上延伸的让位孔，压装套筒的侧壁设有与让位孔连通的观察孔。本发明专利技术能够降低气门锁块的装配强度，并提高气门锁块的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件，具体涉及一种气门锁块装配装置。
技术介绍
在汽车发动机上，一般需要通过专用的装置进行气门锁块的安装与拆卸。气门锁块装配时，需要克服气门弹簧的张力，将气门弹簧压缩一定高度并保持压缩状态不变化，同时使用专用工具将气门锁块顺次装配至气门杆对应环槽内，再装上气门座，然后松开气门弹簧，气门弹簧在其自身张力的作用下将气门锁块、气门座、气门杆身紧密贴合在一起。气门锁块装配的难点在于，必须将气门弹簧压缩一定高度并保持不变，这就需要克服气门弹簧强大的张力，气门弹簧的张力通常在200N以上。公布号为CN102179792A的中国专利公开了一种发动机气门锁块安装和拆卸工装，该工装利用杠杆原理来降低压装力，并使用分度盘来调节压装角度，但是在锁块安装和拆卸过程中操作人员要一直对拉压杆压力，是靠人力来克服气门弹簧的张力，操作人员操作劳动强度大，导致气门锁块装配成功率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种气门锁块装配装置，以降低气门锁块的装配强度，并提高气门锁块的装配效率。 本专利技术所述的一种气门锁块装配装置，包括底座;所述底座的前侧设有气门支撑座，所述气门支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门锁块装配装置，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）的前侧设有气门支撑座（4），所述气门支撑座（4）上设有从前至后向下倾斜和/或从后至前向下倾斜的支撑平台（10），所述底座（1）的左侧和右侧各设有一根支撑柱（2），所述底座（1）的上方设有一根滑杆（5），所述滑杆（5）的两端分别固定在两根所述支撑柱（2）上，所述滑杆（5）上设有调节滑块（6），所述调节滑块（6）的后部设有与所述滑杆（5）间隙配合的通孔（11），所述调节滑块（6）的前部设有中心轴线垂直于所述通孔（11）的中心轴线的螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）内装配有穿过所述螺纹孔（12）的螺杆（7），所述螺杆（7）的上端设有手柄...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金利，卢方军，江宝宇，谭莹，罗通，左云亮，王鹏，刘祖国，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85