【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆减震器
，具体而言本技术特别涉及一种车辆减震器的组装结构。
技术介绍
减震器主要用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，然而现有的减震器通常采用单个弹簧结构以承受载荷，其存在承载能力较低、弹簧刚度单一、减震效果不佳及舒适度较差的缺陷；同时现有的减震器其外壳通常只适用于减震器部件装配使用，其外观结构单一，还存在提取不方便的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种车辆减震器的组装结构，该结构具有结构简单合理、装配组合方便、装饰效果佳及使用性能优越的特点。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种车辆减震器的组装结构，包括吊环组件、活塞组件、弹簧组件及底座组件，所述吊环组件由位于上端的上吊环和位于下端的下吊环构成，所述活塞组件位于所述底座组件和弹簧组件内部，所述弹簧组件位于所述底座组件下部，所述底座组件由装配底座和装饰外壳连接构成，所述装配底座内部设有一安装通孔，所述装配底座一侧面设有一安装台，所述安装台内设有至少一个安装孔，所述安装台与所述装饰外壳配合安装，所述装饰外壳由上端的连接台及位于所述连接台下部...
【技术保护点】
一种车辆减震器的组装结构，包括吊环组件、活塞组件、弹簧组件及底座组件，所述吊环组件由位于上端的上吊环和位于下端的下吊环构成，所述活塞组件位于所述底座组件和弹簧组件内部，所述弹簧组件位于所述底座组件下部，其特征在于：所述底座组件由装配底座和装饰外壳连接构成，所述装配底座内部设有一安装通孔，所述装配底座一侧面设有一安装台，所述安装台内设有至少一个安装孔，所述安装台与所述装饰外壳配合安装，所述装饰外壳由上端的连接台及位于所述连接台下部的装饰手柄连接构成，所述连接台内设有至少一个连接孔，所述连接孔与所述安装孔配合安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林汝满，
申请(专利权)人：台州市奋力达汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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