自适应自动变速箱控制系统技术方案

一种自适应自动变速箱控制系统响应于通过自动变速箱降低扭矩吸收的车辆停驶和到车辆前方障碍物的范围以在停驶之后重新啮合自动变速箱。在三种情况之一下扭矩转换器从其降低扭矩吸收模式释放：1)释放制动踏板；2)探测的障碍物移动到第一预定最大范围以外；以及3)探测的障碍物移动到第二预定最大范围以外且大于预定最小速度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】背景
本主题总体涉及用于机动车辆的液压自动变速箱的控制，更具体地涉及基于障碍物相对于机动车辆的速度或接近度控制变速箱工作模式。
的说明:某些液压自动变速箱设置成在车辆停止期间降低施加到车辆发动机上的寄生负载。这种变速箱的示例包括由印第安纳州印第安纳波利斯的艾里逊(Allison)提供的示例，诸如3000HS、4000HS和4500HS自动变速箱。这些变速箱在车辆停车时以降低的压力运行，从而即使在变速箱保持“挂档”的同时也能完全停止。该运行模式降低发动机上的负载和用于保持最低空转速度的燃料量。艾里逊将该变速箱运行模式称为“停车时降低的发动机负载” (RELS) ο在指示制动释放时艾里逊变速箱从RELS模式返回到正常运行模式。在装备有气动制动器的车辆上，这种指示是制动系统空气压力的变化。这导致制动释放与变速箱返回到正常操作压力之间的滞后。操作者可能在停车后注意到车辆该部分上的迟滞或初始滞后加速度。
技术实现思路
—种用于车辆传动系的控制系统，具有:自动变速箱，该自动变速箱具有多个前进档并提供挂档时变速箱运行的降低扭矩吸收模式，且还提供给予障碍物的位置和障碍物靠近车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的传动系和相关控制系统，所述传动系和相关控制系统包括：发动机；变速箱，所述变速箱包括扭矩转换器，所述变速箱具有多个前进档和多个非前进设定，所述变速箱连接到所述发动机以吸收由所述发动机产生的扭矩；制动系统，所述制动系统包括用于应用所述制动系统的操作者制动踏板；用于测量车速的装置；用于探测所述车辆前方障碍物的装置；用于探测障碍物提供到所探测的障碍物的范围和所探测的障碍物的前进矢量速度的装置；用于产生当前所要求档位的变速箱档位选择器；变速箱控制器，所述变速箱控制器响应于所述当前所要求的档位和用于设定当前所实现档位的档位特定联锁条件并还响应于所选择的车辆条件以及当前所实现的档位为前进档，以...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：B·卡尔森，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US