自适应式扶手箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自适应式扶手箱，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的扶手箱不能调节的问题。本改良结构的自适应式扶手箱，包括箱体和与所述箱体连接的箱盖；其特征在于，所述箱体在水平方向与竖直方向上均固定有至少两条导轨；所述导轨具有沿长度方向形成的导槽；所述箱盖上固定有锁头；所述锁头包括有两块能嵌设在导槽内并沿导槽滑行的滑板和连接两块滑板的连杆；所述滑板上设置有能限制滑板移动的锁定件；所述导轨上还设置有能驱动锁定件移动的驱动件。本改良结构的扶手箱在水平、竖直方向均可调节，能满足不同体型人员的舒适性要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，涉及一种扶手箱，特别是一种自适应式扶手箱。
技术介绍
随着乘用车市场的快速成长，国内市场出现供大于求的局面，当这种形式出现的时候，消费者就考虑感知的提升，谁的车生产出来舒适性方便性越高，谁就有市场。所以汽车配件中就又多了一个人性化的设计一一汽车扶手箱。汽车扶手箱的出世方便了广大驾驶朋友。汽车扶手箱早期时大多是通用的，材质也比较单一。随着有车一族的增多，汽车扶手箱已经进展到专车专用，在造型、功能上也有了很大的突破与升级。目前汽车扶手箱基本具有的功能有:储物、杯托、烟灰缸等，但是基本上的扶手箱高度和前后方位都无法调节，这样对于不同身高或者不同驾驶习惯的司机来说都是非常不便利的，一个不舒服的驾驶姿势可能引起疲劳驾驶，从而酿成惨剧。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种水平、竖直方向均可调节，能满足不同体型人员的舒适性要求的自适应式扶手箱。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种自适应式扶手箱，包括箱体和与所述箱体连接的箱盖；其特征在于，所述箱体在水平方向与竖直方向上均固定有一对相互平行的导轨；每个所述导轨具有沿长度方向形成的导槽且每个所述导轨内均设置有能沿导槽滑行的滑板；每对所述导轨上的滑板均固定在箱盖上且通过连杆相连接；所述滑板上设置有能限制滑板移动的锁定件；所述导轨上还设置有能驱动锁定件移动的驱动件。本技术在箱体上设置有至少四条导轨，而箱盖上设置有至少两个锁头，每个锁头上具有两块滑板，即每块滑板能和与之相对应的导轨进行配合进行滑移。具体来说，两条导轨为一组，每一组导轨都能与一个锁头进行配合进行滑移，即至少在水平方向上设置一组导轨供箱盖进行水平滑移。另外，至少在竖直方向上设置一组导轨供箱盖进行高度上的调节。另外，本扶手箱上还设置有能限制滑板移动的锁定件，方便乘车人员在进行调节后将扶手箱箱盖进行固定，防止在使用过程中产生滑移造成不便。当然，与之相对应的还设置有能驱动锁定件移动的驱动件，需要对箱盖进行调节时只需操作驱动件就能实现改变。在上述的自适应式扶手箱中，所述滑板具有翻边一；所述锁定件为固定在翻边一上的卡钮；所述导槽内固定有定位板；所述定位板上设置有供卡钮卡置的定位槽。通过在翻边上设置有卡钮，在定位板上设置有相对应的定位槽，利用卡钮与定位槽的配合能将整个锁头锁定。在上述的自适应式扶手箱中，所述定位槽数量至少为三个且均匀排列。每块定位板上的定位槽数量要至少为三个才能实现不同位置的转变。由于整个滑板是对称结构，因此滑板上具有相对称的翻边，当定位槽数量在三个以上时能保证至少有一侧的翻边上的对应定位槽数量是在两个或两个以上，这就使得整个定位板具有调节档位，能实现调节。在允许的范围内定位槽的数量可以适当增加，这样能进一步提高调节的精度。当然，所有的定位槽最好要均匀排列以精确调节的距离值。在上述的自适应式扶手箱中，所述驱动件包括设置在导轨上的按钮以及位于按钮与滑板之间的U形块；所述按钮具有沿周向设置的定位凸台；所述导轨在相对应的位置上设置有供定位凸台卡置的凹槽；所述U形块具有底部与侧边；所述底部与滑板相抵靠，所述侧边与按钮相抵靠。本技术在导轨上设置按钮，通过手动调节按钮就能轻松实现扶手箱位置的调节。而按钮本体上设置有定位凸台，通过在导轨上设置相对应的凹槽就能将按钮定位在导轨上，无需借助其他零件固定。在按钮与滑板之间还设置有U形块，U形块的底部与滑板相抵靠，侧边与按钮相抵靠。这样一来，只要借助外力按动按钮，按钮会与U形块相接触并带动U形块运动朝远离导轨的方向运动，U形块进而带动滑板朝远离导轨方向运动，滑板上的卡钮脱离定位槽，使得滑板不再被定位而能沿导槽长度方向滑移。在上述的自适应式扶手箱中，所述按钮由软橡胶材料制成。按钮要由软质材料制成才会具有一定的弹性，使得按钮的定位凸台既能固定在导轨的凹槽内，在外力的作用下能产生一定的形变用于驱动U形块运动但又不会从凹槽中脱离出来。此处优选为由软橡胶材料制成。在上述的自适应式扶手箱中，所述U形块内设置有弹簧且弹簧沿平行于导槽长度方向设置。本申请文件中上下调节采用和前后调节通用的导向结构，便于产品平台化开发，但在上下调节的结构中，可以在导轨与锁头的内部增加弹簧，保证上调的方便性和实用性。实现上下调节是采用按钮触动，弹簧会自动顶起手扶箱向上运动，调节至所需求的高度，手离开按钮及处于锁止状态，使整个过程更加快捷与方便。上升的弹簧力设置最好设置在1N< Fs < 2N之间，能令调节缓和，舒适性高。下调时只需按钮触动，下压到所需求的高度松开按钮即可。在上述的自适应式扶手箱中，所述导轨具有与翻边一相对应的翻边二 ；所述翻边一与翻边二之间设置有若干滚珠；所述翻边一和翻边二上还设置有防止滚珠脱落的靠山。在翻边一与翻边二之间设置有滚珠能减小锁头与导轨相对移动时的摩擦阻力，在滚珠与两个翻边之间最好略留有间隙，适当添加一些润滑油，进一步减小摩擦阻力，提高整个扶手箱使用时的舒适度。另外还在翻边一、翻边二上设置有靠山，防止滚珠在运动的过程中掉落，滚珠的数量在允许的范围内可以适当增加。在上述的自适应式扶手箱中，所述箱体与箱盖之间还设置有软防尘罩。添加有防尘罩能防止灰尘杂物等落入导轨与锁头之间，并且能保证整个扶手箱与箱盖的美观性。与现有技术相比，本技术具有如下优点:1、在水平方向上设置有一组导轨进行水平方向位移的调节，利用导轨与锁头的滑移来实现移动，利用卡钮与定位槽来实现定位，利用手动操作按钮解除定位，利用滚珠的滚动摩擦来实现减小阻力，结构简单，操作快捷方便，舒适性高。2、在竖直方向上同样通过一组导轨进行位移调节，另外还在导轨与锁头的内部增加弹簧，保证上调的方便性和实用性。实现上下调节是采用按钮触动，弹簧会自动顶起手扶箱向上运动，调节至所需求的高度，手离开按钮及处于锁止状态；下调时只需按钮触动，下压到所需求的高度即可。使整个过程更加快捷与方便，调节缓和，舒适性高。【附图说明】图1是本自适应式扶手箱的剖面结构示意图。图2是图1的A部放大图。图3是图2的B向视图。图4是本自适应式扶手箱的立体结构示意图。图5是图2导轨与锁头连接结构的侧视图。图6是图5的C部放大图。图7是按钮的结构示意图。图中，1、箱体；2、箱盖；3、导轨；3a、导槽；3b、按钮；3bl、定位凸台；3c、定位板；3cl、定位槽；3d、翻边二 ；4、锁头；4a、滑板；4al、卡钮；4a2、翻边一 ；4b、连杆；5、U形块；5a、底部；5b、侧边；6、弹簧；7、滚珠；8、靠山；9、软防尘罩；10、通槽。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图6所不，一种自适应式扶手箱，包括箱体I和与箱体I连接的箱盖2，箱体I在水平方向与竖直方向上均固定有至少两条导轨3，导轨3具有沿长度方向形成的导槽3a，箱盖2上固定有锁头4，本技术在箱体I上设置有至少四条导轨3，而对应的，箱盖2上设置有至少两个锁头4，每个锁头4上具有两块滑板4a和连接两块滑板4a的连杆4b，即每块滑板4a能和与之相对应的导轨3进行配合进行滑移。具体来说，两条导轨3为一组，每一组导轨3都本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自适应式扶手箱，包括箱体(1)和与所述箱体(1)连接的箱盖(2)；其特征在于，所述箱体(1)在水平方向与竖直方向上均固定有一对相互平行的导轨(3)；每个所述导轨(3)具有沿长度方向形成的导槽(3a)且每个所述导轨(3)内均设置有能沿导槽(3a)滑行的滑板(4a)；每对所述导轨(3)内的滑板(4a)均固定在箱盖(2)上且通过连杆(4b)相连接；所述滑板(4a)上设置有能限制滑板(4a)移动的锁定件；所述导轨(3)上还设置有能驱动锁定件移动的驱动件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯军杰，李海锋，谢树科，李良，周武建，祝贺，周大永，刘卫国，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33