本实用新型专利技术公开了一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、弹簧钢圈、车轴和减震装置，所述橡胶轮胎设于弹簧钢圈外部，所述车轴设于弹簧钢圈内部，所述减震装置设有多个，且减震装置环绕车轴处于弹簧钢圈内部，所述减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，所述橡胶轮胎外部包裹有防滑带，所述防滑带上下两端设有相互结合的拉链，所述防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块该适用于各地形的防滑减震车轮，通过减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，具有减震性能，防滑带上下两端设有相互结合的拉链，防滑带表面设有多个三角形缀状的凸块，具有防滑功能，提高乘车舒适性及安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮
，具体为一种适用于各地形的防滑减震车轮。
技术介绍
在现在技术中，汽车的减震工作主要不是靠车轮来完成的，而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震，虽然轮胎在充气之后，也具有一定的弹性，能起到部分减震作用，但这种作用是微不足道的。对于一些需要在山地或路面不平的公路上行驶的汽车来说，减震的性能是越强越好的，所以不断地提高减震性能，使人在乘坐汽车时更舒适，车轮防滑也有必要解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于各地形的防滑减震车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、弹簧钢圈、车轴和减震装置，所述橡胶轮胎设于弹簧钢圈外部，所述车轴设于弹簧钢圈内部，所述减震装置设有多个，且减震装置环绕车轴处于弹簧钢圈内部，所述减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，所述橡胶轮胎外部包裹有防滑带，所述防滑带上下两端设有相互结合的拉链，所述防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块。优选的，所述减震装置包括伸缩杆、减震弹簧，所述伸缩杆一端与车轴连接，另一端与弹貪钢圈连接。优选的，所述减震装置中减震弹簧为两个且两个减震弹簧规格不同。优选的，所述减震弹簧为碳纳米弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该适用于各地形的防滑减震车轮，通过减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，具有减震性能，防滑带上下两端设有相互结合的拉链，防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块，具有防滑功能，提高乘车舒适性及安全性。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术防滑带示意图。图中:1橡胶轮胎、2弹簧钢圈、3车轴、4减震装置、5长方形铁块、6防滑带、7凸块、8拉链。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案:一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎1、弹簧钢圈2、车轴3和减震装置4，所述橡胶轮胎I设于弹簧钢圈2外部，所述车轴3设于弹簧钢圈2内部，所述减震装置4设有多个，且减震装置4环绕车轴3处于弹簧钢圈2内部，所述减震装置4包括伸缩杆、减震弹簧，所述减震装置4中减震弹簧为两个且两个减震弹簧规格不同，设置两个规格不同减震弹簧避免共振产生危险，所述伸缩杆一端与车轴3连接，另一端与弹簧钢圈2连接，所述减震装置4 一端与车轴3固定连接，另一端通过长方形铁块5与弹簧钢圈2连接，达到了减震效果，所述减震弹簧为碳纳米弹簧，所述橡胶轮胎I外部包裹有防滑带6，所述防滑带6上下两端设有相互结合的拉链8，所述防滑带6表面还设有多个三角形缀状的凸块7，起到了防滑作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、弹簧钢圈、车轴和减震装置，其特征在于:所述橡胶轮胎设于弹簧钢圈外部，所述车轴设于弹簧钢圈内部，所述减震装置设有多个，且减震装置环绕车轴处于弹簧钢圈内部，所述减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，所述橡胶轮胎外部包裹有防滑带，所述防滑带上下两端设有相互结合的拉链，所述防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块。2.根据权利要求1所述的一种适用于各地形的防滑减震车轮，其特征在于:所述减震装置包括伸缩杆、减震弹簧，所述伸缩杆一端与车轴连接，另一端与弹簧钢圈连接。3.根据权利要求1所述的一种适用于各地形的防滑减震车轮，其特征在于:所述减震装置中减震弹簧为两个且两个减震弹簧规格不同。4.根据权利要求2所述的一种适用于各地形的防滑减震车轮，其特征在于:所述减震弹簧为碳纳米弹簧。【专利摘要】本技术公开了一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、弹簧钢圈、车轴和减震装置，所述橡胶轮胎设于弹簧钢圈外部，所述车轴设于弹簧钢圈内部，所述减震装置设有多个，且减震装置环绕车轴处于弹簧钢圈内部，所述减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，所述橡胶轮胎外部包裹有防滑带，所述防滑带上下两端设有相互结合的拉链，所述防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块该适用于各地形的防滑减震车轮，通过减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，具有减震性能，防滑带上下两端设有相互结合的拉链，防滑带表面设有多个三角形缀状的凸块，具有防滑功能，提高乘车舒适性及安全性。【IPC分类】B60B9/02, B60B15/00【公开号】CN204845360【申请号】CN201520598719【专利技术人】梁常鸿, 李亚钧, 孙希岗, 杨峥, 王金辉 【申请人】新乡职业技术学院【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于各地形的防滑减震车轮，包括橡胶轮胎、弹簧钢圈、车轴和减震装置，其特征在于：所述橡胶轮胎设于弹簧钢圈外部，所述车轴设于弹簧钢圈内部，所述减震装置设有多个，且减震装置环绕车轴处于弹簧钢圈内部，所述减震装置一端与车轴固定连接，另一端通过长方形铁块与弹簧钢圈连接，所述橡胶轮胎外部包裹有防滑带，所述防滑带上下两端设有相互结合的拉链，所述防滑带表面还设有多个三角形缀状的凸块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁常鸿，李亚钧，孙希岗，杨峥，王金辉，
申请(专利权)人：新乡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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