车用防滑轮盘制造技术

本发明专利技术公开了一种防滑轮盘，包括圆形轮盘、沿轮盘径向分布的多个防滑齿、轮盘中心的调节盘，所述防滑齿通过调节连杆与调节盘相连，调节盘上安装有一个调节手柄，转动调节手柄带动调节盘使防滑齿伸出或缩回。所述防滑齿包括最外侧的防滑齿片、中间的防滑连杆、外部的防滑齿套、套在防滑连杆上的减震弹簧和以及连接滑块。本发明专利技术采用外挂式设计，不会被车辆碾压，所以不产生颠簸；与车体不直接接触，避免了击打车体的噪声；直接安装于车轮毂上，无需频繁拆卸，使用方便；防滑齿四个面工作，解决了侧滑；不存在被车轮碾压，使用寿命长；防滑齿自动调节，不影响行车速度；因轮盘骨架大于轮毂，降低了爆胎带来的危害。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆防滑用装置，具体涉及一种车用防滑轮盘。
技术介绍
车辆在雨雪天气行驶时，往往会由于路面的湿滑而导致车轮打滑，导致车辆无法继续行驶，甚至于出现事故，威胁乘车 人的生命财产安全。而近几十年来国内外车用防滑技术发展缓慢，防滑链仍是防滑设备的主力，此外还有防滑栏，防滑轮胎等。所有上述防滑措施都存在以下问题1、车辆会因碾压造成剧烈颠簸；2、会击打车体，造成车体损坏而且噪声大；3、降低行车速度，增加车辆油耗；4、需反复安装和拆卸，非常麻烦；5、因碾压造成使用寿命缩短；6、防滑链还容易造成侧滑。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种防滑效果好、无需频繁装卸、不会造成车辆颠簸、使用寿命长的车用防滑轮盘。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种防滑轮盘，其特征在于它包括圆形轮盘、沿轮盘径向分布的多个防滑齿、轮盘中心的调节盘，所述防滑齿通过调节连杆与调节盘相连，调节盘上安装有一个调节手柄，转动调节手柄带动调节盘使防滑齿伸出或缩回。所述防滑齿包括最外侧的防滑齿片、中间的防滑连杆、外部的防滑齿套、套在防滑连杆上的减震弹簧、连接滑块；所述防滑连杆的一端穿过防滑齿套底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑轮盘，其特征在于它包括圆形轮盘、沿轮盘径向分布的多个防滑齿、轮盘中心的调节盘，所述防滑齿通过调节连杆与调节盘相连，调节盘上安装有一个调节手柄，转动调节手柄带动调节盘使防滑齿伸出或缩回；所述防滑齿包括最外侧的防滑齿片，中间的防滑连杆，外部的防滑齿套，套在防滑连杆上的减震弹簧，连接滑块；所述防滑连杆的一端穿过防滑齿套底部的孔与防滑齿片固定连接，另一端与连接滑块活动连接，即防滑连杆穿过滑块上的孔能够上下移动；所述减震弹簧安装于防滑齿套底部和滑块之间并通过螺栓固定在防滑连杆上，当防滑齿片受到外力时弹簧被压缩，从而使得防滑连杆和防滑齿片可以上下移动，不会造成车辆颠簸。

【技术特征摘要】
1.ー种防滑轮盘，其特征在于它包括圆形轮盘、沿轮盘径向分布的多个防滑齿、轮盘中心的调节盘，所述防滑齿通过调节连杆与调节盘相连，调节盘上安装有一个调节手柄，转动调节手柄带动调节盘使防滑齿伸出或缩回；所述防滑齿包括最外侧的防滑齿片，中间的防滑连杆，外部的防滑齿套，套在防滑连杆上的减震弹簧，连接滑块；所述防滑连杆的一端穿过防滑齿套底部的孔与防滑齿片固定连接，另一端与连接滑块活动连接，即防滑连杆穿过滑块上的孔能够上下移动；所述减震弹簧安装于防滑齿套底部和滑块之间并通过螺栓固定在防滑连杆上，当防滑齿片受到外力时...

【专利技术属性】
技术研发人员：金勇昌，
申请(专利权)人：金勇昌，
类型：发明
国别省市：