一种车胎防盗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车胎防盗装置，包括用于安装车胎和轮毂的轮轴，所述轮毂与轮轴之间设置有锁单元，所述的锁单元包括轮轴上设置的锁芯组件和锁舌组件，所述轮毂上设至有与锁舌组件相配合的锁口，所述锁芯组件驱使锁舌组件对轮毂进行锁定和解锁。通过在轮毂与轮轴之间设置一个锁单元，这样就可以通过锁单元的闭锁进一步保证实现车胎的防盗性能，从而防止车胎被盗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆防盗领域，具体涉及ー种车胎防盗装置。
技术介绍
随着汽车防盗系统的不断完善，整车的防盗性能被不断提升，但对于组成车辆的一些单独部件的防盗还有待完善。目前，车辆车胎的防盗主要采用防盗螺栓，其是通过将螺丝的紧固端由标准型改成异形，如常见的五角防盗螺丝、内梅花防盗螺丝、Y型防盗螺丝、偏心孔防盗螺丝等等，这些防盗螺栓能在一定程度上防止车胎被盗，但如果与防盗螺栓相对应的拆卸工具被防制出来，防盗螺栓便失去了防盗功能。因此有必要提供一种防盗性能更为优异的汽车车胎防盗装置，防止车胎被盗
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车车胎防盗装置，可有效防止车胎被盗。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种车胎防盗装置，其特征在于包括用于安装车胎和轮毂的轮轴，所述轮毂与轮轴之间设置有锁单元，所述的锁単元包括轮轴上设置的锁芯组件和锁舌组件，所述轮毂上设至有与锁舌组件相配合的锁ロ，所述锁芯组件驱使锁舌组件对轮毂进行锁定和解锁。通过在轮毂与轮轴之间设置ー个锁单元，这样就可以通过锁单元的闭锁进一歩保证实现车胎的防盗性能，从而防止车胎被盗。附图说明图I是本专利技术的立体结构示意图；图2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车胎防盗装置，其特征在于：包括用于安装车胎和轮毂（20）的轮轴（10），所述轮毂（20）与轮轴（10）之间设置有锁单元，所述的锁单元包括轮轴（10）上设置的锁芯组件和锁舌组件，所述轮毂（20）上设至有与锁舌组件相配合的锁口，所述锁芯组件驱使锁舌组件对轮毂（20）进行锁定和解锁。

【技术特征摘要】
1.一种车胎防盗装置，其特征在于包括用于安装车胎和轮毂(20)的轮轴(10)，所述轮毂(20)与轮轴(10)之间设置有锁单元，所述的锁単元包括轮轴(10)上设置的锁芯组件和锁舌组件，所述轮毂(20)上设至有与锁舌组件相配合的锁ロ，所述锁芯组件驱使锁舌组件对轮毂(20)进行锁定和解锁。2.如权利要求I所述的车胎防盗装置，其特征在于所述锁舌组件包括ー弹性的开环状的环形件(31)，所述轮轴(10)的外周壁上开设有用于容纳环形件(31)的第一卡槽(11)，所述的锁ロ为构成轮毂(20)的安装法兰的内周壁上开设的环形的第二卡槽(21)构成，所述的第一、ニ卡槽(11、21)相对应布置，所述的锁芯组件驱使环形件(31)扩伸至第二卡槽(21)内和回缩至第一卡槽(11)内。3.如权利要求2所述的车胎防盗装置，其特征在于所述轮轴(10)的轴端沿其轴向向内开设有固定孔，所述的锁芯组件包括与钥匙相配合使用的锁芯(33)，所述的锁芯(33)转动固定在固定孔内，所述的锁芯(33)与环形件(31)之间设置有杆件(32)，所述的杆件(32)沿轮轴(10)径向布置在锁芯(33)的外周，所述的锁芯(33)转动驱使杆件(32)对环形件(10)进行扩伸和回缩调节。4.如权利要求2所述的车胎防盗装置，其特征在于所述第一卡槽(11)的槽深大于或等于环形件(31)的径向尺寸，所述第二卡槽(21)的槽深小于环形件(31)的径向尺寸，所述的径向尺寸为环形件(31)的内外径之差。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈顼，方孝安，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：