一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器，包括脱困盘、卡块、磁线圈、卡控制器、销控制器、轮胎爪、顶头、支撑板；所述脱困盘内设有定位盘和多个支撑板，支撑板顶端设有顶头，底端套接设有导杆和弹簧，所述支撑板二侧设有卡块，所述卡块从二侧匹配卡接限位，所述卡块通过磁线圈与卡控制器操控，所述卡块上设有磁销，所述卡控制器和销控制器与遥控器无线信号连接，所述支撑板之间设有连接孔，所述连接孔内螺接有固定爪杆，内爪上设置有滑杆、滑节和连接环；本新型在恶劣路况下，采用遥控机械方式，防滑防捂，有效自救、迅速脱困；使用方便、装配与拆卸简单、快速；以有效连续撑高方式，方便、迅速、安全的脱离陷坑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车陷坑脱困技术设备领域，特别涉及一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器。
技术介绍
汽车的专利技术，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生矩大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想，捂车或者陷坑自救措施不完善，为了增强防滑效果，妥善脱困，满足人们安全驾驶的要求；现有技术需要克服防滑链、自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力的缺点，减少行车安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器，针对现有技术中的不足，设计脱困盘，在所述脱困盘沿径向设置多个支撑板，并且通过支撑板上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用机械式梯形卡块与磁控制方法，遥控实施对支撑板及顶头的卡位控制，通过简易轮胎爪固定轮胎和脱困盘，在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器，简称脱困器；包括轮胎、轮毂、脱困盘、定位盘、卡块、磁线圈、卡控制器、连接孔、销控制器、轮胎爪、顶头、支撑板、弹簧、导杆、螺杆、滑杆、滑节、连接环、固定爪杆，其特征在于:所述脱困盘为中空圆盘形，所述脱困盘中心设置有定位盘，所述脱困盘中空腔体内沿径向均布设置有多个支撑板，所述支撑板二侧设置有阶梯，所述支撑板顶端一体式固定设置有顶头，所述支撑板的底端套接设置有导杆，所述导杆外装配有弹簧，所述支撑板可沿所述导杆上下移动；所述支撑板二侧对称设置有滑动卡块，所述卡块从所述支撑板的二侧与所述支撑板上的阶梯匹配卡接限位，从而支撑所述支撑板经由顶头转递下来的压力；所述卡块通过磁线圈控制其移动，所述磁线圈设置有多个，分别对每一个支撑板进行限位，所述磁线圈与卡控制器电气连接，所述卡控制器与遥控器无线遥控信号连接，所述卡块上还设置有磁销，所述磁销通过销控制器进行控制，所述销控制器与遥控器无线遥控信号连接，所述脱困盘内设置有电池盒，所述电池盒内装配电池，所述电池为卡控制器和销控制器以及磁线圈提供电能；所述脱困盘上的支撑板之间位置设置有连接孔，所述连接孔内螺接固定设置有固定爪杆，所述固定爪杆为轮胎爪的连接杆，所述轮胎爪内侧设置有可调节高度的内爪，所述内爪上设置有滑杆，所述滑杆通过滑节与内爪滑动连接，并调节高度，所述滑杆下端一体式设置有连接环，所述连接环通过连接索与轮毂或者脱困盘上的连接孔固定索接。所述定位盘上设置有多个螺孔，所述螺孔的位置与轮胎固定螺栓匹配，所述螺孔内设置有螺杆，所述螺杆前端设置有螺帽，通过所述螺帽与轮胎固定螺栓配接固定；所述固定盘通过螺孔可以与外部传动盘配合连接，并通过外部传动盘实施其它现场救助。所述脱困盘上至少设置有3个支撑板，所述脱困盘上至少设置有1个卡控制器和1个销控制器。所述脱困盘上至少设置有3个轮胎爪，所述脱困盘上的连接孔为并联双孔，所述轮胎爪上的连接环为并联双环。所述顶头为弧形面，所述弧形面上设置有防滑条，所述防滑条横向设置，所述防滑条截面形状为圆形、梯形、齿形、矩形或者不规则形中的一种。本技术的工作原理为:当汽车遭遇在不良天气、恶劣路况状态时，通过在轮胎上快速装配脱困盘，所述脱困盘沿径向设置有多个支撑板，在汽车驱动下连续支撑作用于地面或者陷坑，并且通过支撑板上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用机械式梯形卡块与磁控制方法，遥控实施对支撑板及顶头的卡位控制，通过简易轮胎爪固定轮胎和脱困盘，定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生，并快速通过遥控器对脱困盘上的控制器操控；在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。通过上述技术方案，本技术技术方案的有益效果是:为汽车在不良天气、冰雪路面、恶劣路况状态下，防滑防捂以及在汽车陷坑时，有效自救、迅速脱困提供专用器具；设计脱困盘，在所述脱困盘沿径向设置多个支撑板，连续支撑作用于地面或者陷坑，并且通过支撑板上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用机械式梯形卡块与磁控制方法，遥控实施对支撑板及顶头的卡位控制，通过简易轮胎爪固定轮胎和脱困盘，定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生；使用本脱困器，可以有效的以连续撑高的方式，方便、迅速、安全的脱离坑洞，并快速通过遥控器对脱困盘上的控制器操控；在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所公开的一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器结构图示意图；图2为本技术实施例所公开的一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器轮胎示意图；图3为本技术实施例所公开的一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器轮爪示意图；图4为本技术实施例所公开的一种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器装配剖视图不意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称:1.轮胎2.轮毂3.脱困盘4.定位盘5.卡块6.磁线圈 7.卡控制器 8.连接孔9.销控制器 10.轮胎爪 11.顶头12.支撑板13.弹簧14.导杆15.螺杆16.滑杆17.滑节18.连接环 19.固定爪杆【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属本文档来自技高网...

【技术保护点】
种机械式轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，包括轮胎、轮毂、脱困盘、定位盘、卡块、磁线圈、卡控制器、连接孔、销控制器、轮胎爪、顶头、支撑板、弹簧、导杆、螺杆、滑杆、滑节、连接环、固定爪杆；所述脱困盘为中空圆盘形，所述脱困盘中心设置有定位盘，所述脱困盘中空腔体内沿径向均布设置有多个支撑板，所述支撑板二侧设置有阶梯，所述支撑板顶端一体式固定设置有顶头，所述支撑板的底端套接设置有导杆，所述导杆外装配有弹簧，所述支撑板可沿所述导杆上下移动；所述支撑板二侧对称设置有滑动卡块，所述卡块从所述支撑板的二侧与所述支撑板上的阶梯匹配卡接限位，从而支撑所述支撑板经由顶头转递下来的压力；所述卡块通过磁线圈控制其移动，所述磁线圈设置有多个，分别对每一个支撑板进行限位，所述磁线圈与卡控制器电气连接，所述卡控制器与遥控器无线遥控信号连接，所述卡块上还设置有磁销，所述磁销通过销控制器进行控制，所述销控制器与遥控器无线遥控信号连接，所述脱困盘内设置有电池盒，所述电池盒内装配电池，所述电池为卡控制器和销控制器以及磁线圈提供电能；所述脱困盘上的支撑板之间位置设置有连接孔，所述连接孔内螺接固定设置有固定爪杆，所述固定爪杆为轮胎爪的连接杆，所述轮胎爪内侧设置有可调节高度的内爪，所述内爪上设置有滑杆，所述滑杆通过滑节与内爪滑动连接，并调节高度，所述滑杆下端一体式设置有连接环，所述连接环通过连接索与轮毂或者脱困盘上的连接孔固定索接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴艳，
申请(专利权)人：帝善圆农业科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32