【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路货车车辆新技术,尤其涉及一种组合式栅格底门装置及铁路货车漏斗车。
技术介绍
本专利技术基于铁路货车漏斗车用底门技术。由于受到货物自身流动的安息角度影响,为便于货物的流动,漏斗车内部一般设置有相应的漏斗装置(含端部墙板13、第一中部漏斗11、第二中部漏斗12)。目前铁路货车漏斗车底门结构为单片整体底门板组成结构(底门14),即底门板组成与铁路货车车体的漏斗口之间为一一对应关系,有多大的漏斗口就设计成多大底门板结构。由于受到底门板打开及关闭的转动空间位置及底门板自身的强度影响,底门板开口尺寸往往设计得比较小,对应的漏斗装置(第一中部漏斗11、第二中部漏斗12)严重浪费车辆有限装载空间(见附图1),不能完全充分利用车辆的有效装载空间,导致铁路货车的车体容积过小,影响车辆使用的经济性能。
技术实现思路
为充分利用车辆的有效装载空间,加大铁路货车漏斗车的车体容积,我公司设计一种组合式栅格底门装置及铁路货车漏斗车。为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种组合式栅格底门装置,所述组合式栅格底门装置安装在端部墙板和中部漏斗之间;所述组合式栅格底门装置包括:底门门框和活动底门,所述活动底门可在所述底门门框滑动;所述底门门框包括:第一端部小漏斗、两个围板、若干个中部小漏斗、第二端部小漏斗;所述第一端部小漏斗、所述第二端部小漏斗和所述两个围板共同组成框型结构,所述若干个中部小漏斗相互平行设置在所述框型结构内部;所述活动底门包括:串联杆、若干个小底门、联接板;所述串联杆将所述若干个小底门串联固定,所述若干个小底门相互平行设置;每个中部小漏斗和所述第一端部小 ...
【技术保护点】
一种组合式栅格底门装置,其特征在于,所述组合式栅格底门装置安装在端部墙板和中部漏斗之间;所述组合式栅格底门装置包括:底门门框和活动底门,所述活动底门可在所述底门门框滑动;所述底门门框包括:第一端部小漏斗、两个围板、若干个中部小漏斗、第二端部小漏斗;所述第一端部小漏斗、所述第二端部小漏斗和所述两个围板共同组成框型结构,所述若干个中部小漏斗相互平行设置在所述框型结构内部;所述活动底门包括:串联杆、若干个小底门、联接板;所述串联杆将所述若干个小底门串联固定,所述若干个小底门相互平行设置;每个中部小漏斗和所述第一端部小漏斗下都设置有一个小底门,所述第二端部小漏斗下部对应的小底门固定连接有所述联接板,所述联接板和外驱动机构连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李晓军,姜强俊,刘凤伟,王宝磊,林量才,王首雄,崔红,汤楚强,徐冬华,李加良,雷青平,
申请(专利权)人:南车长江车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。