本发明专利技术提供一种货车的伸缩滑动顶盖装置及货车，伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部，其包括：顶盖机构，其选择性的盖设于车厢顶部，顶盖机构的一端位于车厢的前端；传动机构，包括驱动部及传动部，传动部在驱动部的作用下运动；及平推机构，其与顶盖机构的另一端连接，并与传动部连接，能够在传动部的带动下在车厢的前端与后端之间移动，从而推动顶盖机构在车厢顶部运动，在铺开状态下盖住车厢顶部，或在收折状态下打开车厢顶部。本发明专利技术以收折方式带动顶盖机构运动，从而打开或盖住车厢顶部，提高操作便利性、安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种货车的顶盖，货车可为城市土方、垃圾转运车；煤灰、沙石料等等易撒落地面及扬灰货物公路用车；粮食、衣物等怕雨淋类货车车辆。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，公路运输车辆更是迎来了前所未有的发展机遇。随着国家经济的快速发展，人民生活水平提高，对道路、环境的保护意思逐渐加强，对货车的功能要求越来越高，对货车的要求呈现环保化、专业化，使用方便化。因此滑动顶盖装置应运而生，其技术可行性、密封环保性能、操作方便性能、使用安全性能、质量可靠性能均需得到保证，这许多性能的实现形成一个新的项目课题研究。新型货车伸缩滑动顶盖装置，能够实现货车运行及停止状态车厢的密闭安全性能，满足物品的防潮性能，使得货车具有专业的环保功能。现阶段，市场上多为翻转式顶盖装置，由左右顶盖、液压油缸及推杆机构构成，如青岛特种汽车集团公司的申请号:01243624.0申请公开了一种自卸半挂车液控顶盖装置，密封效果不佳，操作不便，且翻转力矩大，易使翻转式顶盖损坏，安全性能差，成本较高。
技术实现思路
基于上述问题，本专利技术提供了一种货车的伸缩滑动顶盖装置，以收折方式带动顶盖机构运动，从而打开或盖住车厢顶部，提高操作便利性、安全性。为达成上述目的，本专利技术提供一种货车，伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部，其包括:顶盖机构，其选择性的盖设于车厢顶部，顶盖机构的一端位于车厢的前端；传动机构，包括驱动部及传动部，传动部在驱动部的作用下运动；及平推机构，其与顶盖机构的另一端连接，并与传动部连接，能够在传动部的带动下在车厢的前端与后端之间移动，从而推动顶盖机构在车厢顶部运动，在铺开状态下盖住车厢顶部，或在收折状态下打开车厢顶部。本专利技术还提供一种货车，其包括车厢及上述的货车的伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部。本专利技术相较于现有技术的有益效果在于:本专利技术以平推机构带动顶盖机构收折，从而打开或盖住车厢顶部，使得货车操作方便，安全可靠。【附图说明】图1为本专利技术的伸缩滑动顶盖装置处于铺开状态的示意图。图2为本专利技术的伸缩滑动顶盖装置处于收折状态的示意图。图3为图1中A部分的放大图。图4为具有伸缩滑动顶盖装置的货车的侧视图。图5为具有伸缩滑动顶盖装置的货车的后视图。【具体实施方式】现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，可能夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本专利技术的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本专利技术的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本专利技术的主要技术创意。如图1、2所示，本专利技术提供一种货车的伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢10的顶部，其包括:顶盖机构20、传动机构30及平推机构40。顶盖机构20选择性的盖设于车厢10的顶部，顶盖机构20的一端位于车厢10的前端。传动机构30包括驱动部31及传动部32，传动部32在驱动部31的作用下运动。平推机构40与顶盖机构20的另一端连接，并与传动部32连接，能够在传动部31的带动下在车厢10的前端与后端之间移动，从而推动顶盖机构20在车厢10的顶部运动，在铺开状态下盖住车厢10顶部(如图1所示)，或在收折状态下打开车厢20顶部(如图2所示)。当顶盖机构20伸开平铺时，其将车厢顶部遮掩，防止内部货物外溢及防止外侧风雨影响厢内货物，当顶盖机构20处于收折状态，其可折叠收纳位于车辆前部的帽檐(未示出)内，形成为内置式货车伸缩滑动顶盖装置。本专利技术以平推机构带动顶盖机构收折，从而打开或盖住车厢顶部，使得货车操作方便，安全可靠。本实施例中,驱动部31为电动机,传动部32包括主动轴(未示出)、主动轮321、从动轮322及传送带323。电动机位于车厢10的前端，主动轮位于电动机上，从动轮322位于车厢10的后端，电动机的输出轴与主动轴连接，主动轴与主动轮321连接，在电动机的带动下，传送带323在主动轮321与从动轮322之间传送。本实施例中，传送带323为钢丝绳。平推机构40与传送带323连接。本实施例的驱动机构能够实现匀速安全开合顶盖。应当理解，传动机构的类型不限于此，其他任何能够带动平推机构运动的机构均属于本案的保护范围内。伸缩滑动顶盖装置还包括支撑机构50，其支撑在顶盖机构20下方，平推机构40推动顶盖机构20及支撑机构50共同运动。其中，顶盖机构20包括软式顶盖21及铰链板22，软式顶盖21对齐的铺设在铰链板22上，铰链板22在平推机构40的推动下折叠或铺开，以使软式顶盖21相应收起或铺开。由于铰链板22具有高柔性、高强度，因此，在软式顶盖21在收折时，下铰链板22能够向上运动保证软式顶盖21的收起过程中不下垂，不与车厢内货物干涉。本实施例中，支撑机构50包括多个支撑部51，多个支撑部51间隔的支撑在铰链板22的下表面，并在车厢10顶部运动。其中，支撑部51为横梁，其沿着软式顶盖21的横向对齐的设置。车厢顶部的两侧还可具有顶盖轨道60，支撑部51在顶盖轨道60上运动，平推机构40的两端位于顶盖轨道60上。因此，平推机构40在顶盖轨道60上滑动，以推动支撑部51在顶盖轨道60上运动。如图3所示，支撑机构50还包括滑块52，其固定于支撑部51的下表面，与顶盖轨道60接触。滑块52优选为具有耐磨性，从而减小与顶盖轨道之间的摩擦。 如图1、2所示伸缩滑动顶盖装置还具有限位传感器70，其分别位于车厢10的前端和后端，当顶盖机构20处于收折状态或铺开状态时，对应的限位传感器70发出信号，并通过驾驶室智能控制器进行信号采集来控制顶盖装置的收折。综上所述，本专利技术的货车的伸缩滑动顶盖装置既能实现安全的开合顶盖，也能完全满足环保密封效果，使得新型货车伸缩滑动顶盖装置拥有良好的科技含金量，提高整车的使用性能，使整车达到科技化、环保化，提升产品的竞争力，从而有效解决车辆行驶或停止时货物暴露于外受潮、扬灰、撒落泥土垃圾影响道路安全及影响市容市貌等问题。虽然已参照几个典型实施例描述了本专利技术，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本专利技术能够以多种形式具体实施而不脱离专利技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。【主权项】1.一种货车的伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部，其包括: 顶盖机构，其选择性的盖设于车厢顶部，顶盖机构的一端位于车厢的前端； 传动机构，包括驱动部及传动部，传动部在驱动部的作用下运动；及 平推机构，其与顶盖机构的另一端连接，并与传动部连接，能够在传动部的带动下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种货车的伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部，其包括：顶盖机构，其选择性的盖设于车厢顶部，顶盖机构的一端位于车厢的前端；传动机构，包括驱动部及传动部，传动部在驱动部的作用下运动；及平推机构，其与顶盖机构的另一端连接，并与传动部连接，能够在传动部的带动下在车厢的前端与后端之间移动，从而推动顶盖机构在车厢顶部运动，在铺开状态下盖住车厢顶部，或在收折状态下打开车厢顶部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李厚挺，胡志鹏，陈莉莉，李海，韩月琴，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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