后卸半挂车侧厢结构及后卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后卸半挂车侧厢结构，包括侧厢板、下边梁、上边围和若干竖撑，所述侧厢板的上端与上边围固定，所述侧厢板的下端与下边梁固定，若干所述竖撑的上下两端分别固定于上边围和下边梁，若干所述竖撑按照中间密集、两端逐渐稀疏的方式分布；还可以在侧厢板的中间区域增加斜撑；通过调整竖撑的分布状态，提升侧厢板中间区域的结构强度，提升抗变形能力，解决车厢折厢的问题。解决车厢折厢的问题。解决车厢折厢的问题。

【技术实现步骤摘要】
后卸半挂车侧厢结构及后卸半挂车


[0001]本技术涉及半挂车车厢结构
，具体的说，涉及了一种后卸半挂车侧厢结构，以及后卸半挂车。

技术介绍

[0002]目前市场中后卸半挂侧厢大多数采用竖撑样式布置，如图1和图2所示，竖撑1呈竖直布置或者向前倾斜一定角度布置，但是竖撑间距大多都是均匀布置，车厢的支撑力大多以整个车辆为基准进行计算和设计。
[0003]但是，对于后卸半挂车厢而言，后翻转座和前部油缸固定座为两个固定点，受车厢货物作用力，车厢中部大多为受力集中点，导致中部车厢为最薄弱点。
[0004]因此，现有车厢在受力结构的设计上，没有根据理论受力情况，对薄弱部位进行集中加固，极容易造成车厢中部折断，随着精益化制造、个性化设计的逐步发展，现有的车厢结构并不是最优结构，不能满足市场需要，有待进一步优化完善，提升车厢强度，避免出现车厢断裂等质量问题。
[0005]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种对车厢中部位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后卸半挂车侧厢结构，包括侧厢板、下边梁、上边围和若干竖撑，所述侧厢板的上端与上边围固定，所述侧厢板的下端与下边梁固定，若干所述竖撑的上下两端分别固定于上边围和下边梁，其特征在于：若干所述竖撑按照中间密集、两端逐渐稀疏的方式分布。2.根据权利要求1所述的后卸半挂车侧厢结构，其特征在于：相邻竖撑之间的间距自侧厢板的中间位置向两端部阶梯式增宽或等比例增宽。3.根据权利要求1或2所述的后卸半挂车侧厢结构，其特征在于：所述竖撑与下边梁之间的夹角为直角或斜角。4.根据权利要求3所述的后卸半挂车侧厢结构，其特征在于：位于侧厢板中间区域的位置处的各竖撑之间设置有斜撑，所述斜撑的上端固定于上边围或竖撑的上部，所述斜撑的下端固定于下边梁或竖撑的下部。5.根据权利要求4所述的后卸半挂车侧厢结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪光，李华田，韩永涛，袁彦华，赵建江，陈祥，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：