【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的车轮，特别是一种安装有弹性轮辐和副轮辐，以缓和、消减由于路面不平引起冲击震动的车轮。车轮主要由轮毂、轮辐、轮辋构成。旧式车轮为木制，新式车轮为金属或硬塑料制成，轮辋上套装有轮胎。用皮包裹内充空气或马毛的轮胎专利是罗伯特·汤姆森于1845年获得的。涂有橡胶的轮胎是邓洛普于1888年专利技术的，装了这种轮胎的车子跑得更快，也更平稳。轮胎的专利技术应用是对车轮的重大补充和完善。此后，车轮无实质的改进。轮辐硬性连接在轮毂和轮辋之间，起支撑作用，并传递各种力和力矩。现有的轮辐，从其材料、造型、连接方式和强度上讲，都是不具有弹性和减震作用的。车轮同样也不具有弹性和减震作用。轮胎有弹性，可以缓和、吸收一部分由路面不平引起的震动，但它远不能达到人们理想的减震要求，人们还要用钢板弹簧、弹簧、减震器及缓冲橡胶块、圈等方法来减震，使车辆行驶平稳，这就引起了车辆构造的复杂。本技术的目的是要提供一种改进的车轮，它能较普通车轮更有效的缓和、消减由于路面不平引起的冲击震动。本技术的目的是这样实现的；该车轮由轮毂、轮辐、轮辋构成。轮辐是弹性材料制成，纵何有弹性，横向有刚...
【技术保护点】
一种减震车轮，由轮毂、轮辋和轮辐构成，其特征在于：该车轮的轮辐为弹性材料制成，轮辐纵向有弹性、横向有刚性的与轮毂、轮辋连接，加装有弹性材料制成的副轮辐。
【技术特征摘要】
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