铁路车辆转向架交叉杆打字机制造技术

铁路车辆转向架交叉杆打字机，由主机和泵站组成，泵站主要由油箱、电机、油泵、阀组及管路组成，主机包括机架、滑台、砧台、光控器、钢字托架，其结构要点是：滑台由滑台座和拖板组成，滑台座固设在机架中部的平台上，拖板设置在滑台座上，滑台座与拖板之间装设有移位油缸；砧台固定在滑台的拖板上，砧台主要由砧座、左支撑臂、右支撑臂组成，砧座的前端面固定有一定位架；钢字托架固定在砧座的顶面，机架上部的箱体内装设有压痕油缸，其活塞杆的前端固定一压头；光控器主要由光栅和光控开关组成。光栅装设在一托架上，托架固定在夹紧油缸上，光控开关固定在机架上。本实用新型专利技术具有结构紧凑合理、操作准确方便、字痕深等优点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆转向架交叉杆打字机(一)
本技术涉及一种打字机，特别是涉及一种铁路车辆转向架交叉杆打字机。(二)技术背景转向架是火车的主要部件之一，也是较易磨损的部件，为了保证火车运行安全，生产厂家必须保证质量，以往转向架的交叉杆及支撑座都没有标明产地和出厂日期，一但出现事故，无法追究生产厂家的质量问题，另外由于没有出厂日期，无法确定转向架交叉杆及支撑座的使用期限，为此铁路部运输局下发《运装货车[2001]189号》文件规定必须在转向架的交叉杆和支撑座上刻打出生产地和出厂日期，目前在交叉杆和支撑座上打字大部采用手工完成，手工刻打字不仅效率低，劳动强度大，而且刻打出的标记不够规整。(三)
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种由光控器控制打字动作的转向架交叉杆打字机。采用的技术方案铁路货车转向架交叉杆打字机，由主机和泵站组成，泵站主要由油箱、电机、油泵、阀组及管路组成，主机包括机架、滑台、砧台、光控器、钢字托架、移位油缸、夹紧油缸、压痕油缸及电控箱，电控箱固定在机架上，其结构要点是：滑台由滑台座和拖板组成，滑台座固设在机架中部的平台上，拖板设置在滑台座上，滑台座一侧的机架上固定有一油缸座，拖板上与移位油缸座相对的另一侧端面上固定有一活塞杆支架，移位油缸设置在滑台座与拖板之间，并辅以定滑板、动滑板实现拖板的滑动，移位油缸的缸体固定在机架的油缸座上，其活塞杆的前端固定在拖板一侧的活塞杆支架上。砧台固定在滑台的拖板上，用于承载打字作用力、定位及夹紧工作，砧台主要由砧座、左支撑臂、右支撑臂组成，左、右支撑臂水平设置，其后部分别对应固定在砧座两侧的上部，被打字的(转向架交叉杆)工件由左、右支撑臂予以支撑，砧座前端面的上部固定有一定位架，定位架的上端面固定有与转向架交叉杆上的长圆孔相适应的定位块，二个夹紧油缸分别平行设置-->在左、右支撑臂的上方，其后部分别固定在左、右支撑臂上，且二个夹紧油缸的前部与左、右支撑臂之间的间隙可供交叉杆插入，夹紧油缸的柱塞可向下伸出，将交叉杆工件夹紧在左、右支撑臂上。钢字托架固定在砧座的顶面，其前部装设有多个钢字，每一个钢字的前、后分别对应装设有二个弹簧柱销。每一个钢字与其前后对应的二个弹簧柱销通过一开口销穿接在一起。压痕油缸装设在机架上部的箱体内，其缸体固定在机架上，其活塞杆的前端固定一压头。光控器主要由光栅和光控开关组成。光栅装设在一托架上，托架固定在夹紧油缸上，光控开关固定在与光栅位置相对应的机架上。上述滑台左端设有移位调整机构，该机构是在移位油缸活塞杆的前部装设有调整螺套和背母。上述装有光栅的托架也可装设在滑台上，还可装设在砧台上。本技术用于刻打铁路货车转8G、转8AG及转K2型转向架交叉杆的组焊标记、字痕深度、尺寸及位置完全符合铁道部运输局的规定，可大大减轻工人的劳动强度，提高打字效率，具有结构紧凑合理、操作准确方便、造型美观、占地空间小等优点。(四)附图说明图1为本技术主机一种实施例的结构示意图。图2为图1右视图。图3为移去机架和滑台后的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为机架的结构示意图。图6为托板的结构示意图。图7为钢字托架的结构示意图。图8为图7的俯视图。图9为泵站的示意图。图10为图9的俯视图。图11为光控器的组合示意图。(五)具体实施方式铁路货车转向架交叉杆打字机，包括机架、滑台、砧台、光控器、钢字托架1、移位油缸2、二个夹紧油缸3、压痕油缸4及泵站。机架由基座5和立架6组成，基座5和立架6均为由钢板制成的箱体。基座5与立架6焊为一体结构。滑台由滑台座7和拖板8组成，滑台座7焊固在基座5的上端面上。拖板8的底面上设有滑槽，拖板8通过其底面的滑槽安装在滑台座7上，滑台座7与拖板8之间安装有定滑板9、动滑板10及移位油缸2，实现拖板8的滑动，在机架上靠近滑台座7的左端焊固一油缸座11，油缸座11上有一圆孔12，拖板8的右端面上通过螺栓固定一活塞座13，移位油缸2缸体-->后盖的前部插入圆孔12内，并与油缸座11通过螺栓固定连接，活塞座13上有一圆孔14，圆孔的内壁上有螺纹，移位油缸2活塞杆的前部套有一螺套16，移位油缸2活塞杆的前端穿过圆孔14，并用背母15背紧，螺套16旋入活塞座13上的圆孔14内。砧台固定在滑台的拖板8上，用于承载打字作用力、定位及夹紧工件，砧台主要由砧座17，左支撑臂18、右支撑臂19，定位架20组成，砧座17通过4个螺栓固定在拖板8的顶面上，左支撑臂18和右支撑臂19水平设置在拖板8的上方，其后部分别通过螺栓固定在砧座17的左、右两侧，被打字的转向架交叉杆工件可由左、右支撑臂18和19予以支撑。定位架20由立板21和二个水平支撑板22组成，二个水平支撑板22垂直固定在立板21上，立板21通过螺栓固定在砧座17前端面的上部，二个水平支撑板22的上端面上分别固定一半圆形定位块23，转向架交叉杆前端的长圆孔可套置在定位块23上。二个夹紧油缸3分别平行设置在左、右支撑臂18和19的上方，其后部分别通过螺栓固定在左、右支撑臂18和19上，且二个夹紧油缸3的前部与左、右支撑臂18和19之间分别有一供交叉杆插入的间隙，二个夹紧油缸3的活塞杆可向下伸出，将交叉杆工件夹紧在左、右支撑臂18和19上。钢字托架1为平板状，其前部有一向上的凸台，其后部通过螺栓固定在砧座17的上端端面上，钢字托架1前部的凸台上安装有8个钢字25，每一个钢字25的前、后两侧分别对应安装二个柱销27，经一个柱销27上均套置有弹簧26，，每一个钢字25与前后对应的二个柱销27分别通过一开口销28穿连在一起，并可实现同步上下移动。压痕油缸4安装在立架6上部的箱体内，压痕油缸4的缸体固定在立架6上，其活塞杆向下穿出立架6的箱体，其穿出端固定一压头24。光控器主要由光控开关30、光栅31、托架32及调整螺杆29组成，光栅31安装在托架32上，托架32固定在右夹紧油缸3的外侧面上，光控开关安装在与光栅31位置相对应的机架上，光栅上有8个缝隙，其位置与8个钢字25一一对应，当缝隙对准光控开关的光通路时，即控制压痕油缸4完成一个打字动作。直至连续打完8个字，电控箱34固定在基座5的右侧面上，泵站与机架分开设置，泵站主要包括油箱35，电机36、单级叶片泵33、3个三位四通电磁换向阀38，压力表41及夹紧油缸管39，压痕油缸管40及平移油缸管37。电机36、3个三位四通电磁换向阀38及压力表41均安装在油箱35的顶面上，夹紧油缸管39，压痕油缸管40及平移油缸管37均穿出油箱35并分别与二个夹紧油缸3、压痕油缸4、移位油缸2相连通。-->工作原理首先将转向架交叉杆放在左右支撑臂18和19上，并将交叉杆上的圆孔套置在定位块23上，然后接通夹紧油缸3的夹紧油路，使二个夹紧油缸3的活塞向下伸出，顶压在交叉杆上予以固定，再接通压痕油缸4的油路，使压痕油缸4活塞杆前端的压头向下顶压钢字，再接通移位油缸2油路，移位油缸2活塞杆推动滑台的拖板8向右移动，当光栅31的缝隙对准光控开关30的光通路时，滑台的拖板8停止移动，压痕油缸4完成一个打字动作，以此顺序，当光栅31的8个缝隙都经过光通路后，完成一个交叉杆的打字工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路车辆转向架交叉杆打字机，由主机和泵站组成，主机包括机架、滑台、砧台、光控器、钢字托架（１）、移位油缸（２）、夹紧油缸（３）、压痕油缸（４）；机架由基座（５）和立架（６）组成，其特征是：滑台包括滑台座（７）和拖板（８），滑台座（７）固定在机架上，拖板（８）设置在滑台座（７）上，机架上位于滑台座（７）的一侧端部固定有一油缸座（１１），油缸座（１１）与基座（５）及滑台座（７）固定连接，拖板（８）上与油缸座（１１）相对的另一侧端面上固定有一活塞座（１３），拖板（８）与滑台座（７）之间设有定滑板（９）、动滑板（１０），移位油缸（２）的缸体固定在油缸座（１１）上，其活塞的前端固定在拖板（８）一侧的活塞座（１３）上；砧台主要由砧座（１７）、左支撑臂（１８）、右支撑臂（１９）组成，左、右支撑臂（１８）和（１９）水平设置，其后部分别对应固定在砧座（１７）两侧的上部，砧座（１７）固定在拖板（８）的上端面上，砧座（１７）前端面的上部固定有一定位架（２０），定位架（２０）的上端面固定有与转向架交叉杆上的长圆孔相适应的定位块（２３），二个夹紧油缸（３）分别平行设置在左、右支撑臂（１８）和（１９）的上方，其后部分别固定在左、右支撑臂（１８）和（１９）上，钢字托架（１）固定在砧座（１７）的顶面上；压痕油缸（４）装设在机架上部的箱体内，压痕油缸（４）的缸体固定在机架上，其活塞的前端固定一压头（２４）。...

【技术特征摘要】
1、铁路车辆转向架交叉杆打字机，由主机和泵站组成，主机包括机架、滑台、砧台、光控器、钢字托架(1)、移位油缸(2)、夹紧油缸(3)、压痕油缸(4)；机架由基座(5)和立架(6)组成，其特征是：滑台包括滑台座(7)和拖板(8)，滑台座(7)固定在机架上，拖板(8)设置在滑台座(7)上，机架上位于滑台座(7)的一侧端部固定有一油缸座(11)，油缸座(11)与基座(5)及滑台座(7)固定连接，拖板(8)上与油缸座(11)相对的另一侧端面上固定有一活塞座(13)，拖板(8)与滑台座(7)之间设有定滑板(9)、动滑板(10)，移位油缸(2)的缸体固定在油缸座(11)上，其活塞的前端固定在拖板(8)一侧的活塞座(13)上；砧台主要由砧座(17)、左支撑臂(18)、右支撑臂(19)组成，左、右支撑臂(18)和(19)水平设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清林，
申请(专利权)人：王清林，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]