铁路货车转向架支撑座打字机制造技术

铁路货车转向架支撑座打字机，包括机架、滑台、砧台、光控器、左支架、右支架、钢字拖架。其结构要点是：滑台由滑台座和拖板组成，滑台座固设在机架上，拖板设置在滑台座上，拖板与滑台座之间设置有定滑板、动滑板及移位油缸，砧台主要由底座、支承臂及砧块组成，砧台底座的左右两侧分别设置有左导板和右导板，左、右导板固定在滑台的拖板上，钢字拖架的后部设置在托架上，砧台的后端面上固定一夹紧油缸，机架上部的箱体内装设有一压痕油缸，其活塞杆的前端固定有一压头。光控器主要由光栅，光控开关组成，光栅设置在砧台上，光控开关装设在机架上。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、操作维修方便、打字效率高等优点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种打字机，特别是涉及一种铁路车辆转向架支撑座打字机。(二)技术背景转向架是火车的主要部件之一，也是较易磨损的部件，为了保证火车运行安全，生产厂家必须保证质量，以往转向架的交叉杆及支撑座都没有标明产地和出厂日期，一但出现事故，无法追究生产厂家的质量问题，另外由于没有出厂日期，无法确定转向架交叉杆及支撑座的使用时间，为此铁道部运输局下发《运装货车189号》文件规定必须在转向架的交叉支杆和支撑座上刻打出产地和出厂日期，目前在交叉杆和支撑座上打字大都采用手工完成，手工刻打字不仅效率低，劳动强度大，而且刻打出的标记不够规整。
技术实现思路
铁路货车转向架支撑座打字机，包括机架、滑台、砧台、光控器、左支架、右支架、钢字托架、移位油缸、夹紧油缸、压痕油缸、泵站及电控箱。泵站主要由油箱、电机、油泵、阀组及管路组成，油箱与机架为一整体结构。电控箱固定在机架上，其结构要点是滑台由滑台座和拖板组成。滑台座固设在机架中部的平台上，拖板设置在滑台座上，拖板与滑台座之间设置有定滑板、动滑板及油模，以便实现拖板的滑动，滑台座的一侧端部设置有一移位油缸座，移位油缸座与机架和拖板固定连接，拖板上与移位油缸座相对的另一侧端固定有一活塞座，移位油缸设置在滑台座与拖板之间，移位油缸的缸体固定在油缸座上，其活塞的前端固定在拖板一侧的活塞座上，砧台设置在滑台上，用于承载打字作用力、定位及夹紧工件。砧台主要由底座、支承柱及砧块组成，且为一整体结构。砧台底座的左右两侧分别设置有左导板和右导板，左、右导板固定在滑台的拖板上，可避免砧台左、右串动，砧台上设置有砧台前后调整机构，砧台可通过砧台前后调整机构予以前后调整。左支架和右支架分别立设在砧台两侧的后部，其底部分别通过螺栓固定在滑台的拖板上，其上部分别固定在托架的两侧端面上。钢字托架的后部设置在托架上，钢字托架通过其后部装设的钢字托架左右调整机构予以左右调整，并通过一锁紧机构锁紧在托架上。钢字托架的前部穿设有多个钢字，每一个钢字的前后两侧对应穿设有二个装有弹簧的柱销。且每一个钢字与对应的二个柱销通过一开口销穿连在一起。夹紧油缸通过螺栓固定在砧台的后端面上，且砧台的后端面与夹紧油缸对应处开设有一活塞通道，位于活塞通道的前端横向开设有一贯穿砧台左、右端面的通孔，且活塞通道的前端与通孔相连通，活塞通道内装设有一叉形楔块，叉形楔块的后端面与夹紧油缸活塞杆的前端固定连接，通孔内可插入一扁销，楔块在夹紧油缸活塞杆的推动下可将通孔内的扁销顶出并将转向架支撑座予以顶压固定。压痕油缸装设在机架上部的箱体内，其活塞杆的前端向下穿出机架，其穿出端端部固定有一压头。光控器主要由光栅，光控开关组成，光栅装设在一托架上，托架固定在砧台上，光控开关装设在与光栅位置相对应的机架上。上述砧台前后调整机构是在左、右支撑架底部相对应处穿设一根拨杆，拨杆一端安装有手柄。拨杆的中部固定一拨块，拨块与固定在砧台后端面上的一支座通过销轴连接。砧台的底面上穿设有二个螺栓，二个螺栓带有螺纹的一端穿出砧台的砧座，其穿出端分别备有紧固螺母，拖板的上端面上纵向凹设有二个相互平行的长条T形槽，砧台底面上的二个螺栓栓头设置在二个T形槽内。砧台底座的两侧端面上分别固定有一限位挡，左、右导板上相对应处分别设有一调整孔，砧座两侧端面上的限位挡分别穿设在左、右导板上的调整孔内。上述托架的后部向上延设有一立板，立板前端面的上部固定一压板，压板的底面凹设有一直角凹槽，钢字拖架的后部向上延伸设有一凸台，该凸台插设在立板的直角凹槽内。上述钢字托架左、右调整机构，包括一轴杆，轴杆的前部为螺杆，其后部为光杆。钢字托架的后部设有一左右贯通的轴孔，轴孔的内壁上有一段螺纹，轴杆穿设在钢字托架的轴孔内，轴杆的螺纹部与轴孔的螺纹段螺纹连接。轴杆的外侧端安装有手柄。上述锁紧机构，包括一螺杆，螺杆的两端带有外螺纹，螺杆的一端螺入托架内，钢字托架上开设有一调整孔，螺杆的另一端穿出钢字托架上的调整孔，其穿出端备有螺帽，螺帽上装设有长杆手柄。本技术用于刻打铁路货车转向架上支撑座的组焊标记，字痕深度、尺寸及位置完全符合铁道部运输局的规定，由于本技术的钢字托架可以左右调整，砧台可以前后调整，固而即可以刻打转8G、转8AG右支撑座，双可以刻打转8G，转8AG左支撑座。同时可大大减轻工人的劳动强度，提高打字效率，具有结构简单紧凑、操作维修方便、造型美观、占地空间小等优点。附图说明图1为本技术一种实施例的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为机架的结构示意图。图4为滑台拖板的结构示意图。图5为光控器的组合示意图。图6为移去机架和滑台后的结构示意图。图7为图6的俯视图。图8为图6的右视图。图9为图6的左视图。具体实施方式铁路货车转向架支撑座打字机，包括机架1、滑台2、砧台3、左支架4、右支架5、钢字托架6、移位油缸7、夹紧油缸8、压痕油缸9、电控箱10、光控器18及泵站。机架1由基座11和立架12组成。滑台2由滑台座13和拖板14组成，滑台座13焊固在基座11的上端面上，拖板14的底面上设有滑槽，拖板14通过其底面上的滑槽安装在滑台座13上，滑台座13与拖板14的滑槽之间安装有定滑板15、动滑板16及移位油缸7，使拖板14可在滑台座13上左右移动。在滑台座13的左滑立设一油缸座17，该油缸座17与滑台座13左端面及基座11焊固在一起，油缸座17上有一圆孔，拖板14的右端面上通过螺栓固定一活塞座19，移位油缸7缸体的后盖穿过圆孔。并与油缸座17通过螺栓固定连接。活塞座19上有一圆孔20，移位油缸7活塞杆的前部安装有一调整螺套21，其前端穿出圆孔20，并用螺母22背紧，砧台设置在滑台2上，用于承载打字作用力。定位及夹紧工件。砧台3为由底座23，支承臂24及砧块25组成的整体结构，底座23的两侧分别设置有左导板26和右导板27，左、右导板26和27通过螺栓固定在滑台2的拖板14上。左、右导板26和27可避免砧台3左右串动，左支架4和右支架5分别立设在砧台3两侧的后部，其下端分别通过螺栓固定在滑台2的拖板14上，其上部分别通过螺栓固定在一托架28的两侧端面上，砧台3上设置有砧台前后调整机构，该调整机构是在左、右支架4和5底部相对应处穿设一根拨杆29，拨杆29的一端安装有手柄30，拨杆29的中部固定一拨块31，砧台3的后端面的中部固定一支座32，拨块31与支座32销轴连接。砧台3的底面上穿有二个螺栓33，二个螺栓33带有螺纹的一端穿过砧台3的底座23，并用螺帽备紧。拖板14的上端面上纵向凹设有二个相互平行，间距与二个螺栓33栓头间距相同T形槽34，砧台3底面上的二个螺栓33的栓头设置在二个T形槽34内，底座23的两侧端面上分别固定有一限位挡35，左、右导板26和27上相对应处分别开设有一调整孔36，砧台3两侧的限位挡35分别穿设在左、右导板上的调整孔36内。钢字托架6的后部设置在托架28上，托架28的后端向上延伸一立板37，立板37前端面的上部通过螺栓固定一压板38，压板38的底面上凹设有一直角凹槽39，钢字托架6的后端向上延伸一凸台40，该凸台40插入压板38上的直角凹槽39内，钢字托架6通过一锁紧机构锁紧在托架28上，该锁紧机构，包括一螺杆41，螺杆41的两端带有外螺纹，钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
路货车转向架支撑座打字机，包括机架（１）、滑台（２）、砧台（３）、左支架（４）、右支架（５）、钢字托架（６）、移位油缸（７）、夹紧油缸（８）、压痕油缸（９）、电控箱（１０）、光控器（１８）及泵站；泵站主要包括油箱（５９）、电机（６０）、泵（６１），油箱（５９）与机架（１）为一整体结构，电机（６０）固定在油箱（５９）上，泵（６１）通过连轴器（６４）装设在电机（６０）的输出轴上；电控箱（１０）固定在机架（１）上，其特征是：滑台（２）由滑台座（１３）和拖板（１４）组成，滑台座（１３）固设在机架（１）中部的平台上，拖板（１４）设置在滑台座（１３）上，拖板（１４）与滑台座（１３）之间设置有定滑板（１５）、动滑板（１６），位于滑台座（１３）一侧的机架（１）上固定一油缸座（１７），拖板（１４）上与油缸座（１７）相反的另一侧端固定有一活塞座（１９）；移位油缸（７）设置在滑台座（１３）与拖板（１４）之间，移位油缸（７）的缸体固定在油缸座（１７）上，其活塞的前端固定在拖板（１４）一侧的活塞座（１９）上；砧台（３）设置在滑台（２）上，砧台（３）主要由底座（２３）、支承臂（２４）及砧块（２５）组成，且为一整体结构，底座（２３）的左右两侧分别设置有左导板（２６）和右导板（２７），左、右导板（２６）和（２７）固定在滑台（２）的拖板（１４）上，砧台（３）上设置有砧台前后调整机构，砧台（３）可通过砧台前后调整机构予以前后调整，左支架（４）和右支架（５）分别立设在砧台（３）两侧的后部，其底部分别通过螺栓固定在滑台（２）的拖板（１４）上，其上部分别固定在一托架（２８）的两侧端面上，钢字托架（６）的后部设置在托架（２８）上，钢字托架（６）可通过其后部装设的钢字托架左右调整机构予以左右调整，并可通过一锁紧机构锁紧在托架（２８）上，钢字托架（６）的前部设置有多个钢字（４８）；夹紧油缸（８）固定在砧台（３）后端面上，且砧台（３）的后端面上与夹紧油缸（８）处开设有一活塞通道（５１），位于活塞通道（５１）的前端横向开设有一贯穿砧台（３）左、右端面的通孔（５２），且活塞通道（５１）的前端与通孔（５２）相连通，活塞通道（５１）内装设有一叉形楔块（５３），叉形楔块（５３）的后端面与夹紧油缸（８）活塞杆的前端固定连接，通孔（５２）内可插入一扁销（５４），叉形楔块（５３）在夹紧油缸（８）活塞杆的推动下可将通孔内的扁销（５４）顶出并将转向架支撑座予以顶压固定，压痕油缸（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王清林，
申请(专利权)人：王清林，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]