一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车，其中，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，所述下安装销结构包括中横部、位于所述中横部相对两侧的上横部和下横部、以及一体连接所述上横部、中横部与下横部的竖体结构，所述上横部、中横部与下横部均呈一块状体结构，所述上横部的长边与下横部的长边不等长且都短于所述中横部的长边，所述下安装销结构成横截面为“王”字形的一体镂空结构。本实用新型专利技术下安装销结构为镂空结构，在保证隔震块能够正确安装定位、防止与隔震块之间的相对转动的同时，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车。
技术介绍
汽车散热器通常通过四点安装于车身或是车架上，上部主要通过两个隔震块和螺栓螺接于车身上，下部一部分车型选用与上部相同的安装方式，但大部分车型通过散热器水室或是侧板上出安装销并经过隔震块插接于车身或是车架上。传统的安装销通常是圆柱状实体安装销，在一定程度上会增加用料成本，且线下分装过程中会出现隔震块预先脱落的风险，且在车辆运行震动过程中由于安装销无定位设置，也会使隔震块与安装销之间出现相对转动的风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车，可以对隔震块进行定位，降低重量同时减少不必要的资源浪费。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种散热器的下安装销结构，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，所述下安装销结构包括中横部、位于所述中横部相对两侧的上横部和下横部、以及一体连接所述上横部、中横部与下横部的竖体结构，所述上横部、中横部与下横部均呈一块状体结构，所述上横部的长边与下横部的长边不等长且都短于所述中横部的长边，所述下安装销结构成横截面为“王”字形的一体镂空结构。优选地，所述上横部的长边长于所述下横部的长边，所述上横部远离所述散热器的一端、且相对于所述中横部的一侧设置有限位凸台。进一步地，所述上横部的宽边与中横部的宽边、以及下横部的宽边位于同一个圆的圆周上。为了解决上述问题，本技术实施例还提出了一种散热器总成，包括散热器、隔震块、以及上述任一项所述的下安装销结构，所述隔震块插接在所述下安装销结构上。为了达到上述目的，本技术实施例还提出了一种汽车，包括上述的散热器总成。本技术的上述技术方案至少包括以下有益效果:上述方案中，本技术的散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车通过设置下安装销结构为一体镂空结构，且在下安装销结构上设置限位凸台，保证了隔震块能够正确安装定位、防止与隔震块之间的相对转动，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。【附图说明】图1为本技术实施例下安装销结构的横截面示意图；图2为本技术实施例散热器总成局部立体示意图。1-下安装销结构、2-散热器、11-中横部、12-上横部、13-下横部、14-限位凸台【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。针对现有的散热器安装销重量较大、存在一定资源浪费且无定位装置的问题，本技术提出了一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车，通过设置下安装销结构为一体镂空结构，且在下安装销结构上设置限位凸台，保证隔震块能够正确安装定位、防止与隔震块之间的相对转动，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。参照图1、图2如图1所示为本技术实施例下安装销结构的横截面示意图，本技术实施例提供了一种散热器的下安装销结构，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，所述下安装销结构包括中横部11、位于所述中横部11相对两侧的上横部12和下横部13、以及一体连接所述上横部12、中横部11与下横部13的竖体结构，所述上横部12、中横部11与下横部13均呈一块状体结构，所述上横部12的长边与下横部13的长边不等长且都短于所述中横部11的长边，所述下安装销结构I成横截面为“王”字形的一体镂空结构。如图2所示为本技术实施例散热器总成局部立体示意图，本技术实施例的散热器的下安装销结构中，所述上横部12的长边长于所述下横部13的长边，所述上横部12远离所述散热器2的一端、且相对于所述中横部11的一侧设置有限位凸台14。进一步的，所述上横部12的宽边与中横部11的宽边、以及下横部13的宽边位于同一个圆的圆周上。本技术的上述实施例中，下安装销结构I为中横部11、上横部12与下横部13一体连接形成的横截面为“王”字形的镂空结构，其中上横部12的长边与下横部13的长边不等长并且都短于中横部11的长边，所述上横部12的宽边与中横部11的宽边、以及下横部13的宽边位于同一个圆的圆周上，这样使得下安装销结构I可以在尽可能少的用料基础上满足与隔震块更好地固定插接的要求，同时，上横部12的长边长于下横部13的长边，上横部12远离散热器2的一端、且相对于中横部11的一侧设置有限位凸台14，通过限位凸台14在下安装销结构I正确到位地插接入隔震块后对隔震块进行固定定位，防止隔震块与下安装销结构I之间产生相对转动。如图2所示，本技术实施例还提出了一种散热器总成，包括散热器、隔震块、以及上述任一项所述的下安装销结构，所述隔震块插接在所述下安装销结构上。这样保证了隔震块正确安装定位、防止隔震块发生相对转动，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。本技术实施例还提出了一种汽车，包括上述的散热器总成。本技术的散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车通过设置下安装销结构为一体镂空结构，且在下安装销结构上设置限位凸台，保证了隔震块能够正确安装定位、防止与隔震块之间的相对转动，减少了不必要的资源浪费，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种散热器的下安装销结构，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，其特征在于，所述下安装销结构包括中横部、位于所述中横部相对两侧的上横部和下横部、以及一体连接所述上横部、中横部与下横部的竖体结构，所述上横部、中横部与下横部均呈一块状体结构，所述上横部的长边与下横部的长边不等长且都短于所述中横部的长边，所述下安装销结构成横截面为“王”字形的一体镂空结构。2.根据权利要求1所述的下安装销结构，其特征在于，所述上横部的长边长于所述下横部的长边，所述上横部远离所述散热器的一端、且相对于所述中横部的一侧设置有限位凸台。3.根据权利要求1或2所述的下安装销结构，其特征在于，所述上横部的宽边与中横部的宽边、以及下横部的宽边位于同一个圆的圆周上。4.一种散热器总成，其特征在于，包括散热器和隔震块，还包括如权利要求1?3任一项所述的下安装销结构，所述隔震块插接在所述下安装销结构上。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求4所述的散热器总成。【专利摘要】本技术提供了一种散热器的下安装销结构、散热器总成及汽车，其中，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，所述下安装销结构包括中横部、位于所述中横部相对两侧的上横部和下横部、以及一体连接所述上横部、中横部与下横部的竖体结构，所述上横部、中横部与下横部均呈一块状体结构，所述上横部的长边与下横部的长边不等长且都短于所述中横部的长边，所述下安装销结构成横截面为“王”字形的一体镂空结构。本技术下安装销结构为镂空结构，在保证隔震块能够正确安装定位、防止与隔震块之间的相对转动的同时，节省了材料，降低散热器总成的整体重量，节约了成本。【IPC分类】B60K11/04【公开号】CN204701442【申请号】CN2015200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器的下安装销结构，所述下安装销结构的一端固定设置在所述散热器上，其特征在于，所述下安装销结构包括中横部、位于所述中横部相对两侧的上横部和下横部、以及一体连接所述上横部、中横部与下横部的竖体结构，所述上横部、中横部与下横部均呈一块状体结构，所述上横部的长边与下横部的长边不等长且都短于所述中横部的长边，所述下安装销结构成横截面为“王”字形的一体镂空结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李万龙，李楝，李睿哲，席玉岭，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11