本发明专利技术公开了一种汽车用散热器安装结构及其安装方法，具有：散热器芯部本体(1)；设置在散热器芯部本体(1)两侧的水室(2)；固定在水室(2)上的风扇安装支架，用于安装风扇；固定在水室(2)上的冷凝器安装支架(4)，用于安装冷凝器；固定在水室(2)上的中冷器安装支架(5)，用于安装中冷器，将散热器结构设计为模块化，在安装工艺、制造成本上明显改善，易于布置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车散热器
，尤其涉及。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展越来越快，家用和商用小型轿车越来越普遍地走进人们的日常生活和工作之间。人们在追求汽车的速度、操控性能以及节能环保等因素的同时，汽车的安全性能也受到了越来越多的关注和重视，而动力总成前舱冷却系统中散热器及风扇等零件的安装和固定方式是整车安全性能的一个重要方面。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:目前，动力总成前舱冷却系统中散热器及风扇等零件的安装和固定方式是整车安全性能的一个重要方面，其安全性和可靠性已经得到越来越多的关注和重视。由于作为冷却系统中模块化的载体，其刚度、强度以及装配性都需要高度重视，因为这样一来才能综合验证冷却系统满足整车的要求。传统的安装方式是:首先将冷却风扇安装在散热器上，然后用螺栓进行分别固定，再接着是冷凝器安装，冷凝器安装大多数是在车身横梁上，而且安装方式比较复杂，有时在横梁上固定支架后再将冷凝器固定，最后再将有中冷器安装需求时的中冷器进行固定，中冷器安装方式同冷凝器，传统的也是在车身上固定支架方式居多。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种模块化散热器结构，在安装工艺、制造成本上明显改善，易于布置的汽车用散热器安装结构及其安装方法。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车用散热器安装结构，具有:散热器芯部本体；设置在散热器芯部本体两侧的水室；固定在水室上的风扇安装支架；固定在水室上的冷凝器安装支架；固定在水室上的中冷器安装支架。所述风扇安装支架位于水室表面，风扇安装支架共有四个，在水室上均匀分布。所述冷凝器安装支架位于水室一端，每个水室上均有两个冷凝器安装支架。所述中冷器安装支架位于水室另一端，每个水室上均有两个中冷器安装支架。所述冷凝器安装支架为卡槽结构。所述中冷器安装支架上设有螺栓孔，中冷器通过螺栓安装在中冷器安装支架上。一种上述的汽车用散热器安装结构的安装方法，包括如下步骤:1、将冷却风扇放在冷却风扇安装支架上，用对应的固定螺母螺栓固定；2、将冷凝器装在冷凝器安装支架上，此处对应冷凝器为卡槽装配，卡入装配即可；3、将中冷器放在中冷器安装支架上，用对应的固定螺母螺栓固定。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过对散热结构全新思路模块化优化设计后，使得相对传统的安装方式在安装工艺、制造成本、以及单价采购成本上都明显改善。同时结合周边零件在布置上都能比原传统安装方式易于布置。【附图说明】图1为本专利技术实施例中提供的汽车用散热器安装结构的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为图1的局部放大图；上述图中的标记均为:1、散热器芯部本体，2、水室，3、冷却风扇安装支架，4、冷凝器安装支架，5、中冷器安装支架。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1，一种汽车用散热器安装结构，具有:散热器芯部本体I ;设置在散热器芯部本体I两侧的水室2 ;固定在水室2上的风扇安装支架，用于安装风扇；固定在水室2上的冷凝器安装支架4，用于安装冷凝器；固定在水室2上的中冷器安装支架5，用于安装中冷器。风扇安装支架位于水室2表面，风扇安装支架共有四个，在水室2上均勾分布。冷凝器安装支架4位于水室2 —端，每个水室2上均有两个冷凝器安装支架4。中冷器安装支架5位于水室2另一端，每个水室2上均有两个中冷器安装支架5。冷凝器安装支架4为卡槽结构。中冷器安装支架5上设有螺栓孔，中冷器通过螺栓安装在中冷器安装支架5上。一种上述的汽车用散热器安装结构的安装方法，包括如下步骤:1、将冷却风扇放在冷却风扇安装支架3上，用对应的固定螺母螺栓固定；2、将冷凝器装在冷凝器安装支架4上，此处对应冷凝器为卡槽装配，卡入装配即可，安装快捷牢固；3、将中冷器放在中冷器安装支架5上，用对应的固定螺母螺栓固定。采用上述的方案后，通过对散热结构全新思路模块化优化设计后，使得相对传统的安装方式在安装工艺、制造成本、以及单价采购成本上都明显改善。同时结合周边零件在布置上都能比原传统安装方式易于布置。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车用散热器安装结构，其特征在于，具有: 散热器芯部本体(I); 设置在散热器芯部本体(I)两侧的水室(2); 固定在水室(2)上的风扇安装支架； 固定在水室(2)上的冷凝器安装支架(4)； 固定在水室(2)上的中冷器安装支架(5)。2.如权利要求1所述的汽车用散热器安装结构，其特征在于，所述风扇安装支架位于水室(2)表面，风扇安装支架共有四个，在水室(2)上均匀分布。3.如权利要求2所述的汽车用散热器安装结构，其特征在于，所述冷凝器安装支架(4)位于水室(2) —端，每个水室(2)上均有两个冷凝器安装支架(4)。4.如权利要求3所述的汽车用散热器安装结构，其特征在于，所述中冷器安装支架(5)位于水室(2)另一端，每个水室(2)上均有两个中冷器安装支架(5)。5.如权利要求4所述的汽车用散热器安装结构，其特征在于，所述冷凝器安装支架(4)为卡槽结构。6.如权利要求5所述的汽车用散热器安装结构，其特征在于，所述中冷器安装支架(5)上设有螺栓孔，中冷器通过螺栓安装在中冷器安装支架(5)上。7.—种如权利要求1-6任一所述的汽车用散热器安装结构的安装方法，其特征在于，包括如下步骤:. 1、将冷却风扇放在冷却风扇安装支架(3)上，用对应的固定螺母螺栓固定； . 2、将冷凝器装在冷凝器安装支架(4)上，此处对应冷凝器为卡槽装配，卡入装配即可； . 3、将中冷器放在中冷器安装支架(5)上，用对应的固定螺母螺栓固定。【专利摘要】本专利技术公开了，具有：散热器芯部本体(1)；设置在散热器芯部本体(1)两侧的水室(2)；固定在水室(2)上的风扇安装支架，用于安装风扇；固定在水室(2)上的冷凝器安装支架(4)，用于安装冷凝器；固定在水室(2)上的中冷器安装支架(5)，用于安装中冷器，将散热器结构设计为模块化，在安装工艺、制造成本上明显改善，易于布置。【IPC分类】B60K11/04【公开号】CN104943529【申请号】CN201510394439【专利技术人】崔克天, 祁春雷, 王伟, 张礼兵 【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用散热器安装结构，其特征在于，具有：散热器芯部本体(1)；设置在散热器芯部本体(1)两侧的水室(2)；固定在水室(2)上的风扇安装支架；固定在水室(2)上的冷凝器安装支架(4)；固定在水室(2)上的中冷器安装支架(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔克天，祁春雷，王伟，张礼兵，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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