【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种前风挡下横梁本体自导水装置。
技术介绍
1、随着汽车工业的不断发展，汽车的环境适应性越来越受到人们的重视。汽车在使用过程中经常会遇到一些极限工况(暴雨等)条件，雨水会通过前风挡密封胶条从上方进入流水槽，导致雨水被空调吸入，引起客户抱怨。密封胶条位置的进水现车型多是通过提高其密封性或者增加挡水板来解决，但密封条存在老化问题，后期仍然存在渗入雨水被空调吸入的风险，而增加挡水板会增加成本和现场装配工时。
2、如公开号为cn112895863a，于2021年06月04日公开了一种车用倒水槽结构，包括前风挡玻璃和前风挡下装饰板本体以及流水槽，所述流水槽位于前风挡下装饰板本体的下方，流水槽位于车上空调进气口的前方，还包括用于接住并疏导从密封条渗入雨水的导水槽本体，所述导水槽本体位于前风挡玻璃下缘密封条的下方。上述公开的导水槽在工作时，雨水在导水槽中积满后容易从侧面漏出，雨水容易泄漏至空调进风口。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供了一种密封效果更佳的前风挡下横梁本体自导水装置。本技术通过设置在翻边上的密封件对导水槽进行密封，从而防止雨水在导水槽中积满后发生泄漏，导水槽密封效果更佳。
2、为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前风挡下横梁本体自导水装置，包括横梁本体、玻璃、进风口和装饰板本体，所述装饰板本体上设有密封胶条，所述横梁本体前端设有翻边，所述翻边和横梁本体之间形成导水槽，所述装饰板本体上设有与翻边配合的密封块
3、作为本技术再进一步的方案，所述密封块为闭孔海绵，所述闭孔海绵与翻边过盈配合连接。
4、作为本技术再进一步的方案，所述装饰板本体上设有与闭孔海绵配合的放置槽。
5、作为本技术再进一步的方案，所述装饰板本体通过卡扣与下横梁本体连接。
6、作为本技术再进一步的方案，所述卡扣为防水卡扣，所述卡扣的唇边和下横梁本体过盈配合连接。
7、作为本技术再进一步的方案，所述装饰板本体上设有安装槽，所述卡扣设置在安装槽内。
8、作为本技术再进一步的方案，所述导水槽的中间位置高度大于两端的位置高度。
9、本技术的有益效果是:
10、雨水滴落在玻璃上时，雨水沿着玻璃流动至装饰板盖板上排出，少量雨水翻过密封胶条流动至导水槽中，通过翻边防止雨水从导流槽中滴落至进风口中，且通过与翻边过盈配合的密封块进一步的防止雨水在翻边上泄漏，从而增加导水槽的导水效果，且增加密封效果，实用性更佳；
11、装饰板本体上设有与闭孔海绵配合的放置槽，通过放置槽的设置对闭孔海绵进行限位，防止闭孔海绵发生移动；导水槽的中间位置高度大于两端的位置高度，从而便于流入导水槽中的雨水流动至两端排出，防止雨水在导水槽中淤积。
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1.一种前风挡下横梁本体自导水装置，包括横梁本体(1)、玻璃(2)、进风口(3)、装饰板盖板(4)和装饰板本体(7)，所述装饰板本体(7)前端设有密封胶条(12)，其特征在于，所述横梁本体(1)前端设有翻边(8)，所述翻边(8)和横梁本体(1)之间设有导水槽(9)，所述装饰板本体(7)上设有与翻边(8)接触的密封块(6)。
2.根据权利要求1所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述密封块(6)为闭孔海绵，所述闭孔海绵与翻边(8)过盈配合连接。
3.根据权利要求2所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述装饰板本体(7)上设有与闭孔海绵配合的放置槽(10)。
4.根据权利要求1-3任一所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述装饰板本体(7)通过卡扣(5)与下横梁本体(1)连接。
5.根据权利要求4所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述卡扣(5)为防水卡扣，所述卡扣(5)的唇边和下横梁本体(1)过盈配合连接。
6.根据权利要求5所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述装饰板本
7.根据权利要求6所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述导水槽(9)的中间位置高度大于两端的位置高度。
...【技术特征摘要】
1.一种前风挡下横梁本体自导水装置，包括横梁本体(1)、玻璃(2)、进风口(3)、装饰板盖板(4)和装饰板本体(7)，所述装饰板本体(7)前端设有密封胶条(12)，其特征在于，所述横梁本体(1)前端设有翻边(8)，所述翻边(8)和横梁本体(1)之间设有导水槽(9)，所述装饰板本体(7)上设有与翻边(8)接触的密封块(6)。
2.根据权利要求1所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述密封块(6)为闭孔海绵，所述闭孔海绵与翻边(8)过盈配合连接。
3.根据权利要求2所述的前风挡下横梁本体自导水装置，其特征在于，所述装饰板本体(7)上设有与闭孔海绵配合的放置槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：田克华，杨杰，吴欢庆，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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