【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，更具体地说，涉及一种保险杠底部安装支架。
技术介绍
1、汽车保险杠由后保险杠左侧支架、后保险杠右侧安装支架、后保险杠中部及后保底部支架安装支架组合安装在车身上，在安装的过程中易出现保险杠沿y轴翻转，导致与底部安装支架紧固螺栓时出现偏孔现象，影响装配效率。
2、公开号cn204567545u，公告日2015.08.19,专利名称一种汽车后保险杠安装支架的固定结构,包括安装支架，安装支架固定于后围板上，且安装支架与后保险杠配合固定；安装支架的两侧对称设有一与后保险杠的翻边定位槽配合的限位翻边，中部设有一与后保险杠的弹片定位孔配合的限位弹片，安装支架的下部两侧对称开有一螺栓过孔，安装支架的底部两端对称设有一定位销，后围板上焊接有限位螺栓，限位螺栓穿过螺栓过孔配合固定有螺母，后围板上还开有定位销孔，定位销设置于定位销孔内。该保险杠安装支架不能有效防止保险杠沿y轴翻转的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，用于安装保险杠，可有效防止保险杠出现沿y轴翻转，提高生产效率的保险杠底部安装支架。
2、为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种保险杠底部安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体上设有安装后保下本体的螺栓孔，所述支架本体一端连接至后防撞梁，另一端设有与后保下本体下方边缘相对限位的限位面。
3、为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意
4、所述支架本体两侧设有加强翻边。
5、所述支架本体上端设有主焊接面，在所述主焊接面两侧设有辅焊接面。
6、所述辅焊接面设于两侧的所述加强翻边上。
7、所述支架本体上设有减重孔。
8、所述限位面沿所述支架本体下端向下延伸形成，所述后保下本体边缘设有与所述限位面相对的限位台。
9、所述限位面两侧边缘设有加强翻边。
10、所述后防撞梁x方向上设有间隔布置的多个所述底部安装支架，且所述底部安装支架沿整车y向布置。
11、本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术保险杠底部安装支架，结构简单，用于安装保险杠，可有效防止保险杠出现沿y轴翻转，便于安装，提高生产效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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1.一种保险杠底部安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体上设有安装后保下本体的螺栓孔，所述支架本体一端连接至后防撞梁，另一端设有与后保下本体下方边缘相对限位的限位面。
2.按照权利要求1所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述支架本体两侧设有加强翻边。
3.按照权利要求2所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述支架本体上端设有主焊接面，在所述主焊接面两侧设有辅焊接面。
4.按照权利要求3所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述辅焊接面设于两侧的所述加强翻边上。
5.按照权利要求1所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述支架本体上设有减重孔。
6.按照权利要求1至5任一项所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述限位面沿所述支架本体下端向下延伸形成，所述后保下本体边缘设有与所述限位面相对的限位台。
7.按照权利要求6所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述限位面两侧边缘设有加强翻边。
8.按照权利要求1所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述后防撞梁X方向上设有间隔布置的多个所
...【技术特征摘要】
1.一种保险杠底部安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体上设有安装后保下本体的螺栓孔，所述支架本体一端连接至后防撞梁，另一端设有与后保下本体下方边缘相对限位的限位面。
2.按照权利要求1所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述支架本体两侧设有加强翻边。
3.按照权利要求2所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述支架本体上端设有主焊接面，在所述主焊接面两侧设有辅焊接面。
4.按照权利要求3所述的保险杠底部安装支架，其特征在于：所述辅焊接面设于两侧的所述加强翻边上。
【专利技术属性】
技术研发人员：方胜胜，王正雨，汪守军，高凤飞，殷海华，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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