适用于轨道车辆的车窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于轨道车辆的车窗,包括：外框，卡接于外框内的玻璃，置于外框与玻璃之间的间隙的玻璃垫条，压于外框卡槽内并设于玻璃与外框之间的缓冲件，压于外框卡槽内并卡接于玻璃的卡接件。本实用新型专利技术的外框铝型材为弯制成型，便于成型；外框铝型材采用填料焊接，加强焊接强度；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；窗框进行整窗压弯，形成圆弧，整体更加美观；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；玻璃与外框铝型材之间间隙采用玻璃隔垫进行隔开；玻璃与外框铝型材采用玻璃大卡条进行压固，玻璃小卡条进行缓冲；车窗与车体连接时，采用粘接方式进行连接，与车体自然过渡连接；车窗维护时，便于操作，方便进行玻璃更换。

【技术实现步骤摘要】

一种车窗，特别是一种适用于轨道车辆的车窗。
技术介绍
目前、轨道车辆的车窗有两种形式：其一为粘接形式的车窗，其车窗与车体也运用粘接连接方式；其二为玻璃卡条式车窗，其与车体采用拉紧块或其他紧固件连接。其粘接结构的车窗和玻璃卡条式车窗不易于维护保养。现有技术还未解决这些问题。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单实用，便于生产制造，成本低，适用于轨道车辆的车窗。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：适用于轨道车辆的车窗,包括：外框，卡接于外框内的玻璃，置于外框与玻璃之间的间隙的玻璃垫条，压于外框卡槽内并设于玻璃与外框之间的缓冲件，压于外框卡槽内并卡接于玻璃的卡接件。前述的适用于轨道车辆的车窗,外框为铝型材外框。前述的适用于轨道车辆的车窗,外框位于玻璃底部设有漏水槽孔组。前述的适用于轨道车辆的车窗,漏水槽孔组包括：漏水腰型孔和漏水圆形孔。前述的适用于轨道车辆的车窗,缓冲件为玻璃小卡条。前述的适用于轨道车辆的车窗,卡接件为玻璃大卡条。前述的适用于轨道车辆的车窗,焊缝位置处采用填料焊接。本技术的有益之处在于：本技术的外框铝型材为弯制成型，便于成型；外框铝型材采用填料焊接，加强焊接强度；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；窗框进行整窗压弯，形成圆弧，整体更加美观；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；玻璃与外框铝型材之间间隙采用玻璃隔垫进行隔开；玻璃与外框铝型材采用玻璃大卡条进行压固，玻璃小卡条进行缓冲；车窗与车体连接时，采用粘接方式进行连接，与车体自然过渡连接；车窗维护时，便于操作，方便进行玻璃更换。附图说明图1是本技术一种实施例的平面结构图；图2是本技术图1中A-A面的截面图；图3是本技术图1中B-B面的截面图；图4是本技术图1中C-C面的截面图；图5是本技术图1中D-D面的截面图；图中附图标记的含义：1玻璃，2外框，3漏水腰型孔，4漏水圆形孔，5焊接填料焊接，6玻璃垫条，7玻璃大卡条，8玻璃小卡条。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。适用于轨道车辆的车窗,包括：外框2，卡接于外框2内的玻璃1，置于外框2与玻璃1之间的间隙的玻璃垫条6，压于外框2卡槽内并设于玻璃1与外框2之间的缓冲件，压于外框2卡槽内并卡接于玻璃1的卡接件。作为一种优选，外框2为铝型材外框2，缓冲件为玻璃小卡条8，卡接件为玻璃大卡条7。为了防止车窗清洗维护及雨水冲刷时的积水腐蚀型材及胶条, 导致车窗胶条寿命缩短，所以在外框2位于玻璃1底部设有漏水槽孔组，漏水槽孔组包括：漏水腰型孔和漏水圆形孔。车窗的加工步骤：外框2要先进行弯制调平，得到所需形状后进行切割焊接，为保证焊接强度，要严格遵守焊接标准的要求。为了保证焊接处的连接强度，在焊接完成后，对焊缝位置处加工焊接填料槽孔，然后进行填料焊接，填料焊接为满焊。外框2焊接机加工完成后，进行整窗压弯，得到所需的圆弧半径，准确度高且圆弧过渡均匀，不会存在加工过程中引发加工误差。然后经表面处理后进行玻璃1组装，玻璃1组装时，首先将窗框放置于圆弧工装上，窗框圆弧与工装圆弧贴合，防止玻璃1组装时由于受力导致窗框圆弧变形，再将玻璃小卡条8压入相应的卡槽内后，把钢化玻璃1放入窗框内，调整玻璃1和窗框之间的间隙，使其均匀；为防止钢化玻璃1与外框铝型材直接接触，在其间隙处放置玻璃垫条6，最后将玻璃大卡条7压入卡槽内。玻璃1组装过程中，注意胶条的防火，玻璃1的防爆以及表面的防护；玻璃大小卡条在装配过程中，应使胶条处于自然状态，不得有拉伸及破损现象；胶条接合处应用胶进行粘接，不得留有间隙；上述操作完成后，将车窗擦拭干净并进行防护。本技术的外框铝型材为弯制成型，便于成型；外框铝型材采用填料焊接，加强焊接强度；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；窗框进行整窗压弯，形成圆弧，整体更加美观；外框铝型材进行漏水槽加工，防止积水腐蚀型材及胶条；玻璃1与外框铝型材之间间隙采用玻璃隔垫进行隔开；玻璃1与外框铝型材采用玻璃大卡条7进行压固，玻璃小卡条8进行缓冲；车窗与车体连接时，采用粘接方式进行连接，与车体自然过渡连接；车窗维护时，便于操作，方便进行玻璃1更换。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于轨道车辆的车窗,其特征在于，包括：外框，卡接于上述外框内的玻璃，置于上述外框与玻璃之间的间隙的玻璃垫条，压于上述外框卡槽内并设于玻璃与外框之间的缓冲件，压于上述外框卡槽内并卡接于上述玻璃的卡接件。

【技术特征摘要】
1.适用于轨道车辆的车窗,其特征在于，包括：外框，卡接于上述外框内的玻璃，置于上述外框与玻璃之间的间隙的玻璃垫条，压于上述外框卡槽内并设于玻璃与外框之间的缓冲件，压于上述外框卡槽内并卡接于上述玻璃的卡接件。
2.根据权利要求1所述的适用于轨道车辆的车窗,其特征在于，上述外框为铝型材外框。
3.根据权利要求1所述的适用于轨道车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鸿，陈邦元，
申请(专利权)人：南京苏铁经济技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32