船用推进系统技术方案

本发明专利技术包括一种船用推进系统，其包括推进器（１３、１４），定子外壳（１）和构成喷水式推进器的推进器壳体（３），用于驱动推进器（１３）的轴（１１、１２）和在定子外壳（１）内的该轴（１１、１２）的轴承装置，以及优选地在推进器壳体（３）内的该轴（１１、１２）的密封件（１５），其中，轴（１１、１２）由轻量轴组成，其具有比均质传统钢轴低得多的抗弯刚度，并且驱动力经由至少一个非弹性联轴器（１１Ｂ，１２Ａ）并经由所述轴承装置传递到定子外壳（１），所述轴承装置在弯曲方面是刚性的，并承受轴向载荷，从而实现高功率密度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船用推进系统，其中推进系统包括一个或几个安装在每个轴上的推进器，推进器产生驱使船向前的力。借助驱动轴在推进器壳体内可旋转的推进器配置有旋浆式叶片，其产生向后的射流。
技术介绍
通常公知的船用推进装置，优选地是通过水射流使军用和民用船只快速运动的推进装置包括推进器。围绕设置有叶片的转动推进器的壳体固定地安装在船壳的后部。推进器一般由一钢轴驱动，该轴通过适宜的装置向柄延伸，而该装置又由一个或几个处于船壳内的发动机驱动。沿运动方向稍微向下倾斜的管状进水口设置在推进器壳体的前部，以便输送大量的水。因此，驱动轴穿过所述管状进水口。借助处于推进器壳体下游的转向装置控制该船，该转向装置可以在不同方向上引导射流。也可向前引导该射流，而产生减速作用。由于推进器的驱动轴贯穿进水口，进入推进器的水的入流在某种程度上被扰乱，这意味着在推进器叶片上的载荷产生分配不均衡。所述不均衡载荷意味着弯矩被向内向着推进器的固定点传递给推进器。由于这些影响推进器和它的固定点的力的变化，对轴承和密封件提出了十分高的要求。从SE424845中得知通过将推进器固定地安装在轴上，并布置一允许某一角度偏差的轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用推进系统，包括推进器（１３、１４），定子外壳（１）和用于构成喷水式推进器的推进器壳体（３），用于驱动推进器（１３）的轴（１１、１２）和在定子外壳（１）内的该轴（１１、１２）的轴承装置，以及优选地在推进器壳体（３）内的轴（１１、１２）的密封件（１５），其特征在于，轴（１１、１２）由轻量轴构成，其具有比均质传统钢轴低得多的抗弯刚度，并且驱动力经由至少一个非弹性联轴器（１１Ｂ，１２Ａ）并经由所述轴承装置传递到定子外壳（１），所述轴承装置在弯曲方面是刚性的，并且承受轴向载荷，从而获得高功率密度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹斯托恩布拉德，克里斯特尔黑格尔，斯文冈纳卡尔森，冈纳斯蒂拉德，
申请(专利权)人：罗尔斯罗伊斯股份公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]