【技术实现步骤摘要】
一种船舶推进器
本技术涉及船舶工业领域，具体是一种船舶推进器。
技术介绍
现在，普通船舶在进出港口的问题上存在一些不便之处，比如很难掌控进出港口的方向，方向掌握不好往往容易撞到港口周边的设施从而导致船体的破损，所以往往需要大马力的拖轮辅助进出港，这样的操作复杂，影响进出港效率。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术提供了一种船舶推进器，包括两个设置在船头两侧的船头推进器和两个设置在船尾两侧的船尾推进器，所述船头推进器包括船头电机、万向节、可伸缩的连接轴、船头筒体、船头螺旋桨、船头螺旋桨保护器和船头无线通信控制部，船头电机通过万向节、可伸缩的连接轴和船头螺旋桨保护器连接船头螺旋桨，船头筒体设置在船头螺旋桨的外侧。 进一步的，所述船尾推进器包括船尾电机、船尾螺旋桨、船尾螺旋桨保护器、船尾筒体、左筒体、右筒体以及船尾无线信号控制部，所述船尾电机通过船尾螺旋桨保护器和船尾螺旋桨连接，船尾筒体设置在船尾螺旋桨的外侧，左筒体和右筒体分别通过左连杆机构和右连杆机构与船尾筒体连接。 本技术的船舶推进器在一定程度上解决了普通船舶在进出港口的问题上存在一些不便之处的存在，可以更便捷地控制船舶前行的方向:如前行、倒退、左右转弯，尤其是可以控制船舶左右平行移动，这在一定程度上，大大地提高了船舶的机动性，使其进出港口更方便、更安全。 【附图说明】 图1是船尾推进器的结构俯视图； 图2是船尾推进器的动作图一； 图3是船尾推进器的动作图二 ； 图4是船头推进器的结构示意图； 图5是船头推进器的动作图； 图6是各个状态下的船舶推进器...
【技术保护点】
一种船舶推进器，包括两个设置在船头两侧的船头推进器（1）和两个设置在船尾两侧的船尾推进器（2），其特征在于：所述船头推进器（1）包括船头电机（3）、万向节（4）、可伸缩的连接轴（5）、船头筒体（6）、船头螺旋桨（7）、船头螺旋桨保护器（8）和船头无线通信控制部，船头电机（3）通过万向节（4）、可伸缩的连接轴（5）和船头螺旋桨保护器（8）连接船头螺旋桨（7），船头筒体（6）设置在船头螺旋桨（7）的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种船舶推进器，包括两个设置在船头两侧的船头推进器(I)和两个设置在船尾两侧的船尾推进器(2 )，其特征在于:所述船头推进器(I)包括船头电机(3 )、万向节(4 )、可伸缩的连接轴(5)、船头筒体(6)、船头螺旋桨(7)、船头螺旋桨保护器(8)和船头无线通信控制部，船头电机(3)通过万向节(4)、可伸缩的连接轴(5)和船头螺旋桨保护器(8)连接船头螺旋桨(7)，船头筒体(6)设置在船头螺旋桨(7)的外侧。2....
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