舵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于远航船的舵装置(1)，包括绕第一轴线(4)枢转地安装的较大的第一舵部(2)，和绕第二轴线(5)枢转地安装的较小的第二舵部(3)，第二轴线(5)大致平行于第一轴线(4)延伸，其中所述第二轴线(5)定位在所述第一轴线(4)之前。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
用于远航船的舵装置具有包括两个舵部的舵装置
技术介绍
在海事エ业中，由气蚀引起的海船舵上的腐蚀现象特别是主要在海水里运行的大型、高速船的领域内是ー个众所周知的问题。在设置有高负载的螺旋桨的高速海船的舵的使用过程中，产生的气蚀经常导致舵的损害，并且更具体地，导致了对面向船的船首的舵的前缘的损害。在专利DE202004021223中披露了ー种舵，其具有两个叠加的叶片部，一个位于上部并且ー个位于下部，由此该舵设置有两个横截面形状。上述舵构造设计成减少气蚀，但这种减少方式不足以有效提供一个显著的改进。通过这种构造也没有避免腐蚀现象。因此明显需要用以减少施加在远航船的舵装置上的气蚀和腐蚀量的改进的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题、或至少将上述问题減少到最小。这个目的通过根据权利要求I的舵装置而实现。由于所描述的装置，第一舵部免受远航船穿过的水体以及船使用的任何螺旋桨附近产生的螺旋桨滑流的严重影响。由此，第一舵部上的腐蚀现象将变得容易避免并且相当程度地防止了气蚀。此外，该构造将使第一舵部和第二舵部能够绕它们各自的轴线转动，使得两个部分相对于彼此成一角度，其产生的优点是第二舵部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：JO·福斯特罗姆，
申请(专利权)人：罗尔斯罗伊斯股份公司，
类型：发明
国别省市：