本实用新型专利技术公开了一种易拆装组合式船舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连杆，舵叶包括舵叶体和舵叶盖，舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中；舵叶体包括左半舵体、右半舵体、销轴和销轴套。本实用新型专利技术易拆装组合式船舵，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插接及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率更高；且其通过在主舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当主舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对主舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船部件，特别涉及一种船舵。
技术介绍
船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶、襟翼、舵杆和副舵轴组成，舵杆和副舵轴之间通过连杆传动连接。现有技术中，舵叶整体为焊接结构，支撑副舵轴的轴套焊接在主舵叶内，副舵轴上一体设置有与连杆铰接的曲柄，舵叶只在与副舵轴上端对应的位置设置有加油孔，这使得在舵叶内部结构出现故障时，对副舵轴、连杆、衬套等内部零件的拆装非常困难，造成维修不便，维修难度大，工作效率低。并且现有舵叶一般是采用钢板焊接组装而成，为了增强舵叶的抗压及抗剪切强度，舵叶内需焊接较多的钢板，使得舵叶的焊接工艺复杂，制造难度较大，制造周期较长。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种易拆装组合式船舵，以解决钢板焊接式舵叶焊接难度大，制造周期长的问题；以及解决现有船舵内部零件拆装困难、维修难度大的问题。本技术易拆装组合式船舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，所述舵叶包括舵叶体和舵叶盖，所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中；所述舵叶体包括由铸造制得的左半舵体和右半舵体，所述左半舵体和右半舵体均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，所述舵叶体还包括连接在左半舵体和右半舵体上、并相互插接配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶体长度方向布置的横向筋板和沿舵叶体高度方向布置的纵向筋板。进一步，所述副舵轴包括轴体和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板。进一步，所述左半舵体和右半舵体均由沿舵叶高度方向通过螺栓连接的单元块组装组成。本技术的有益效果:1、本技术易拆装组合式船舵，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插接及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率更高。2、本技术易拆装组合式船舵，其通过在主舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当主舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对主舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。【附图说明】图1本技术易拆装组合式船舵的结构示意图；图2为图1中P部的放大视图；图3为右半舵体的立体结构示意图；图4为舵叶的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图所示，本实施例易拆装组合式船舵，包括舵叶1、襟翼2、舵杆3、副舵轴4、以及连接舵杆和副舵轴的连杆5，所述舵叶包括舵叶体101和舵叶盖102，所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉6固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中；所述舵叶体包括由铸造制得的左半舵体1011和右半舵体1022，所述左半舵体和右半舵体均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板7内侧的加强筋板8，所述舵叶体还包括连接在左半舵体和右半舵体上、并相互插接配合的销轴9和销轴套10 ;所述加强筋板8包括沿舵叶体长度方向布置的横向筋板和沿舵叶体高度方向布置的纵向筋板。本实施例易拆装组合式船舵，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插接及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率并且本实施例易拆装组合式船舵，其通过在主舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当主舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对主舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。作为对本实施的改进，所述副舵轴4包括轴体401和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄402，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键403连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板404 ;本改进中副舵轴由现有的整体结构改进为轴体和铰接座可拆分式组合结构，进一步方便了对副舵轴的拆装及维修难度。作为对本实施例的改进，所述左半舵体和右半舵体均由沿舵叶高度方向通过螺栓11连接的单元块组装组成，对于大型舵叶，将左半舵体和右半舵体再分成由更小的单元块组成，能降低单元块的铸造难度，提高产品质量。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种易拆装组合式船舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，其特征在于:所述舵叶包括舵叶体和舵叶盖，所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中； 所述舵叶体包括由铸造制得的左半舵体和右半舵体，所述左半舵体和右半舵体均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，所述舵叶体还包括连接在左半舵体和右半舵体上、并相互插接配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶体长度方向布置的横向筋板和沿舵叶体高度方向布置的纵向筋板。2.根据权利要求1所述的易拆装组合式船舵，其特征在于:所述副舵轴包括轴体和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板。3.根据权利要求1所述的易拆装组合式船舵，其特征在于:所述左半舵体和右半舵体均由沿舵叶高度方向通过螺栓连接的单元块组装组成。【专利摘要】本技术公开了一种易拆装组合式船舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连杆，舵叶包括舵叶体和舵叶盖，舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中；舵叶体包括左半舵体、右半舵体、销轴和销轴套。本技术易拆装组合式船舵，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插接及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率更高；且其通过在主舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当主舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对主舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。【IPC分类】B63H25/38【公开号】CN204871563【申请号】CN201520548713【专利技术人】陈学炳 【申请人】丰都县长源机械厂【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种易拆装组合式船舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，其特征在于：所述舵叶包括舵叶体和舵叶盖，所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中；所述舵叶体包括由铸造制得的左半舵体和右半舵体，所述左半舵体和右半舵体均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，所述舵叶体还包括连接在左半舵体和右半舵体上、并相互插接配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶体长度方向布置的横向筋板和沿舵叶体高度方向布置的纵向筋板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈学炳，
申请(专利权)人：丰都县长源机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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