具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连杆，所述舵叶包括舵叶体、舵叶盖和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中。本实用新型专利技术设置在舵叶外表面上聚氨酯弹性体层，能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏；且其通过在舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船部件，特别涉及一种船舵。
技术介绍
船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶和舵杆组成。通过研究发现，推动船舶的螺旋桨的中心后方存在一个明显的低压区，水中溶解的气体会析出，气泡流动到高压区时会破裂，破裂产生的冲击力对舵叶表面造成气蚀。而现有技术中，舵叶一般是整体结构，当舵叶一部分损坏时，需要对舵叶进行整体更换，维护成本高。目前解决舵叶气蚀问题的通常方法有:在舵叶表面电镀硬铬层或在舵叶表面焊接高强度合金层；但是在舵叶表面电镀硬铬层存在镀层较薄、使用期有限、大件处理难度大等问题，而舵叶表面焊接高强度合金层存在基体易变形、仅适合局部处理等问题。且现有技术中，舵叶整体为焊接结构，支撑副舵轴的轴套焊接在主舵叶内，副舵轴上一体设置有与连杆铰接的铰接座，舵叶只在与副舵轴上端对应的位置设置有加油孔，这使得在舵叶内部结构出现故障时，对副舵轴、连杆、衬套等内部零件的拆装非常困难，造成维修不便，维修难度大，工作效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，以解决舵叶容易遭受空气腐蚀的问题；以解决现有船舵的舵叶内部结构出现故障时对内部零件拆装困难、维修难度大的问题。本技术具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，所述舵叶包括舵叶体、舵叶盖和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中。进一步，所述副舵轴包括轴体和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板。进一步，所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条。进一步，所述舵叶体和加强筋条为一体成型的整体结构。进一步，所述聚氨酯弹性体层为通过浇注方式成型在舵叶体外表面上的一体式结构。进一步，所述聚氨酯弹性体层为由若干单元块构成的组合式结构，所述单元块通过螺钉固定在舵叶体外表面上。本技术的有益效果:1、本技术具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶外表面上设置聚氨酯弹性体层，聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，以及有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，其能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏，同时能对抗水中化学物质、砂砾等对其的磨损和腐蚀，对舵叶体的保护性能好，能很大的降低舵叶的维护成本。2、本技术具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。3、本技术具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其副舵轴由现有的整体结构改进为轴体和曲柄可拆分式组合结构，进一步方便了对副舵轴的拆装及维修难度。【附图说明】图1为本技术具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵的结构示意图；图2为图1中P部的放大视图；图3为舵叶体的立体结构示意图；图4为舵叶的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图所示，本实施例具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶1、襟翼2、舵杆3、副舵轴4、以及连接舵杆和副舵轴的连杆5，所述舵叶包括舵叶体101、舵叶盖102和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层103 ；所述舵叶体101上设置有装配窗口，所述舵叶盖102通过螺钉6固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中。本实施例具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶外表面上设置聚氨酯弹性体层，聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，以及有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，其能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏，同时能对抗水中化学物质、砂砾等对其的磨损和腐蚀，对舵叶体的保护性能好，能很大的降低舵叶的维护成本。并且本实施例具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶上设置装配窗口和舵叶盖，当舵叶的内部结构出现故障时，打开舵叶盖，即可方便的对舵叶内的副舵轴、连杆、轴套、衬套、轴承等零件进行拆卸和维修，从而能很大的降低连杆舵的拆装难度，提高维修方便性和维修工作效率。作为对本实施例的改进，本具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵的副舵轴包括轴体401和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄402，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键403连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板404。本改进使副舵轴由现有的整体结构改进为轴体和铰接座可拆分式组合结构，进一步方便了对副舵轴的拆装及维修难度。作为对本实施例的改进，所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条104 ;加强筋条104能增强舵叶体的抗冲击、抗剪切性能，使舵叶体的强度更高；同时加强筋条能加强对聚氨酯弹性体层的固定，增强聚氨酯弹性体层的抗剪切防脱落能力。作为对本实施例的改进，所述舵叶体101和加强筋条104为一体成型的整体结构，在具体实施中舵叶体和加强筋条采用铸造方式一体成型，相对于采用焊接方式成型的舵叶，其整体性好，强度更高，制造工艺更简单。作为对本实施例的改进，所述聚氨酯弹性体层103为通过浇注方式成型在舵叶体外表面上的一体式结构；一体式结构使得聚氨酯弹性体层103的强度更好，且浇注成型在舵叶体上使其与舵叶体的连接更牢固，一体式结构的聚氨酯弹性体层103适用小型舵叶。当然在不同的实施方式中，所述聚氨酯弹性体层103还可为由若干单元块构成的组合式结构，所述单元块通过螺钉固定在舵叶体外表面上，组合式结构的聚氨酯弹性体层103适用于大型舵叶，制造简单，且当某一单元块损坏时更换维护容易。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，其特征在于:所述舵叶包括舵叶体、舵叶盖和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层； 所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中。2.根据权利要求1所述的具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其特征在于:所述副舵轴包括轴体和与轴体上端可拆分式连接的的曲柄，所述曲柄和轴体上端在圆周方向上通过键连接，所述轴体上端通过螺钉连接有防止曲柄脱落的盖板。3.根据权利要求1所述的具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其特征在于:所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条。4.根据权利要求3所述的具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其特征在于:所述舵叶体和加强筋条为一体成型的整体结构。5.根据权利要求4所述的具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，其特征在于:所述聚氨酯弹性体层为通过浇注方式成型在舵叶体外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有气蚀防护结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、襟翼、舵杆、副舵轴、以及连接舵杆和副舵轴的连杆，其特征在于：所述舵叶包括舵叶体、舵叶盖和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；所述舵叶体上设置有装配窗口，所述舵叶盖通过螺钉固定在装配窗口上，所述舵杆、副舵轴、以及连杆位于舵叶盖覆盖的区域中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学炳，
申请(专利权)人：丰都县长源机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85