自行车手动加力器制造技术

一种自行车手动加力器，它有支撑板，支撑板上套装动力轴、变速传动轴和叉轴，动力轴上固定动力摆杆和扇形齿轮，扇形齿轮与变速传动轴联结，变速传动轴的外端装设大链轮；叉轴上设轮叉，轮叉上装橡胶驱动轮，橡胶驱动轮的轮轴外端设小链轮，该小链轮通过链条与大链轮连接。本实用新型专利技术结构合理，由支撑板通过铰接支架固定于车把芯和前叉上，并使橡胶驱动轮与自行车前轮靠近压紧，推拉动力摆杆即可驱动自行车前行。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车加力器。现有技术中，自行车加力器主要分为两类，一类是采用电机或汽油机的机动加力器，这种类型的加力器无疑是具有机动性质，可不用人力，速度快。但是，电机、电瓶或汽油机使车体增加了重量，在人力驱动时，就比较费力。另外，采用电力的加力器，电瓶需要经常充电，比较麻烦；采用汽油机的加力器，会造成城市空气污染和噪声污染。另一类是储能自动加力器，这种加力器在自行车上增加了一套储能加力机构，虽然可以实现加力，但是所加的这种力与人的驱动力相比非常小，作用很不明显。本技术的目的是提供一种自行车手动加力器，这种加力器不用外动力，克服了采用外动力所存在的上述缺陷，并且，它的加力大，既可单独手动驱动，又不影响单独脚踏驱动，在上坡、顶风或较大载荷时，还可以手、脚并用驱动，同时还克服了单独脚踏驱动容易疲劳的缺陷。本技术是以如下方案实现的它设有支撑板，支撑板上套装有动力轴、变速传动轴和叉轴，动力轴上固定有动力摆杆和大扇形齿轮，大扇形齿轮通过由滑动齿轮、推力弹簧和固定在变速传动轴上的结合子与变速传动轴联结，变速传动轴的外端装有大链轮；叉轴上装有轮叉，轮叉上通过轴承装有轮轴，轮轴上装有橡胶驱动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车手动加力器，其特征在于它设有支撑板（２），支撑板（２）上套装有动力轴（３）、变速传动轴（１１）和叉轴（２０），动力轴（３）上固定有动力摆杆（１）和大扇形齿轮（５），大扇形齿轮（５）通过由滑动齿轮（８）、推力弹簧（１０）和固定在变速传动轴（１１）上的结合子（９）组成的离合机构与变速传动轴（１１）联结，变速传动轴（１１）的外端装有大链轮（１２）；叉轴（２０）上装有轮叉（２２），轮叉（２２）上通过轴承（２３）装有轮轴（１４），轮轴（１４）上装有橡胶驱动轮（２１），轮轴（１４）的外端装有小链轮（１５），小链轮（１５）通过链条（１３）与大链轮（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩廷芝，
申请(专利权)人：韩廷芝，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]