【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及一种自行车电动助力装置。 电动自行车做为一种短途代步工具，在城市中使用有省力、简便、无污染、占地少、成本低等优点，十多年来被广泛研究并得到一定的应用。早期的驱动型电动自行车以电动机代替汽油机为动力，以手动开关进行控制，其缺点是操控方式接近机动车(摩托车)驾驶，对于没有经过专门训练的人或自身反应较慢的人，可能会在遇到紧急情况时增加不安全因素。据我国某大城市交通管制部门的统计，骑电动自行车的人群在路口因不能及时制动而违章的数量比骑普通自行车高出数十倍。90年代初期，我国许多大城市中，曾一度盛行的电动自行车很快退出市场，除技术原因外，安全问题也是主要因素之一。 近几年来，一些发达国家开始流行的助力型电动自行车，较好地解决了安全问题。以本田技研工业株式会社的专利技术为例(专利号CN96104992.8)，该类车在中轴处安装有脚蹬力传感器和转速传感器，当人力蹬车时，控制器通过对力传感器和转速传感器的信号解算，开启电动机实施助力；当人力停止蹬车时，电动机也停止助力驱动。其它公司和国家的车型在驱动布置方面虽有所区别，但原理方面大同小异。 现行的助力型电动自...
【技术保护点】
一种自行车电动助力装置，包括安装板（２）、驱动装置（３）、驱动齿轮（４）、链条支撑机构（５），以及手动按钮（６），其特征在于：安装在普通自行车（１）车把上的手动按钮通过导线与驱动装置连接，驱动齿轮同轴固定在普通自行车的后车轮上，链条支撑机构固定于普通自行车的后车架上，安装板固定于普通自行车的后车架上，驱动装置安装在安装板上，驱动装置中的脚蹬力传感器（３００）的压链轮（３０１）压在自行车链条的上部，转速传感器（３０８）置于驱动齿轮的侧部，输出齿轮（３０９）与驱动齿轮啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永毅，黎明，
申请(专利权)人：陈永毅，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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