本发明专利技术所公开的一种自行车助力器，包括机箱和铰接在机箱上的固定件，所述机箱的尾端设有固定板架，在固定板架上还连接有转轴，该转轴上套接有与车轮轮面接触的滚筒，该固定板架与滚筒之间置设有转动组件，该滚筒的端面上设有与转动组件匹配的凹槽，所述机箱上连接有减震组件，该减震组件的另一端与固定件连接，所述固定板架上还固定有轴承，该轴承套接于转轴上，本发明专利技术的自行车助力器可给自行车提高助力的同时使用方便、结构简单、安装便捷，并且提供给自行车助力时的动力俱佳，使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动幅度小，提高使用效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车助力器。
技术介绍
随着社会的进步，道路上的机动车也越来越多，使得空气污染严重，城市道路日益拥堵，为了提倡绿色出行及减轻城市道路的交通压力，使用自行车出行已然成了时下的新时尚。但是对于一些路程较远或体力不支的群体来说，骑车出行难免又有些力不从心，虽然时下有各种各样的电动自行车，但是电动自行车大都体积较大、重量较重，若半途没电就无法继续前行了，即使有些电动自行车带有脚动蹬踏功能，但因其体积大、重量重，蹬踏起来十分费力，造成骑行困难，现针对以上缺陷制造了一种自行车助力器。目前，在市场上销售的自行车助力器种类繁多，例如，专利号为CN203780725U的自行车助力设备，由于其滚筒设置于固定板架下方的前部位置，且固定板架与自行车坐垫支杆的连接端设置有固定件和弹簧，固定板架的上部位置设有电源盒，电源盒上设有坐板，这样的结构安装在自行车上使得自行车在骑行过程中需要人往后的一个作用力才能将滚筒与自行车轮接触达到给予自行车助力的作用，由于人体高度各有不同使得在骑行时向后作用力会给骑行者带来诸多不便，并且提供给自行车助力时的动力欠佳，结构也较为复杂安装不方便，在使用时会因为自行车轮面与滚筒面接触的跳动幅度较大而降低使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种提高使用效果，结构更为简单，安装更方便的自行车助力器。本专利技术所设计的一种自行车助力器，包括机箱和铰接在机箱上的固定件，所述机箱的尾端设有固定板架，在固定板架上还连接有转轴，该转轴上套接有与车轮轮面接触的滚筒，该固定板架与滚筒之间置设有转动组件，该滚筒的端面上设有与转动组件匹配的凹槽，所述机箱上连接有减震组件，该减震组件的另一端与固定件连接，为了提供给自行车的助力更大，使得自行车的速度加快，人体骑行时较为轻松，所以优先选用的技术方案为所述转动组件包括定子和转子，该定子固定在固定板架上，所述转轴穿过定子与固定板架连接，所述凹槽的内侧壁上固定有与定子配合的转子，所述固定板架上还固定有轴承，该轴承套接于转轴上，所述的转子为磁铁，所述的定子为线圈。为了避免在使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动过于频繁，降低跳动幅度，提高使用效果，所述减震组件包括减震器和活塞杆，该活塞杆与机箱的顶部连接，该减震器与固定件连接。使用时，通过固定件将自行车助力器安装于自行车坐垫的支撑杆上，所述滚筒的筒面会在自行车助力器自身的重力作用下与车轮轮面接触，当需要骑行时通过机箱给予定子通电，转子旋转带动滚筒旋转达到给予自行车助力的作用，减震组件主要起到降低使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动幅度。本专利技术所设计的自行车助力器可给自行车提高助力的同时使用方便、结构简单、安装便捷，并且提供给自行车助力时的动力倶佳，使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动幅度小，提高使用效果。【附图说明】图1是实施例1的整体结构示意图； 图2是实施例1的剖视图； 图3是实施例2的剖视图； 图4是实施例2的剖视图。图中:固定件1、减震组件2、机箱3、转动组件4、滚筒5、转轴6、凹槽8、固定板架9、轴承10、定子11、转子12、电机13、减震器14、活塞杆15。【具体实施方式】下面通过实施例结合附图对本专利技术作进一步的描述。实施例1: 如图1和图2所示，本实施例所描述的本专利技术所设计的一种自行车助力器，包括机箱3和铰接在机箱3上的固定件I，所述机箱3的尾端设有固定板架9，在固定板架9上还连接有转轴6，该转轴6上套接有与车轮轮面接触的滚筒7，该固定板架9与滚筒7之间置设有转动组件4，该滚筒7的端面上设有与转动组件4匹配的凹槽8，所述机箱3上连接有减震组件2，该减震组件2的另一端与固定件I连接，所述转动组件4包括定子11和转子12，该定子11固定在固定板架9上，所述转轴6穿过定子11与固定板架9连接，所述凹槽8的内侧壁上固定有与定子11配合的转子12，所述固定板架9上还固定有轴承10，该轴承10套接于转轴6上，所述的转子12为磁铁，所述的定子11为线圈，所述减震组件2包括减震器15和活塞杆15，该活塞杆15与机箱3的顶部连接，该减震器15与固定件I连接。使用时，通过固定件I将自行车助力器安装于自行车坐垫的支撑杆上，所述滚筒5的筒面会在自行车助力器自身的重力作用下与车轮轮面接触，当需要骑行时通过机箱3给予定子11通电，转子12旋转带动滚筒5旋转达到给予自行车助力的作用。本实施例所描述的自行车助力器可给自行车提高助力的同时使用更方便、结构简单、安装便捷，并且提供给自行车助力时的动力倶佳，使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动幅度小，提高使用效果。实施例2: 如图3所示，本实施例所描述的自行车助力器，与实施例1不同的是:所述的转动组件4可根据使用者对骑行时所要求的速度进行改变转动组件4的组数；如图4所示，转动组件4可以为电机13。【主权项】1.一种自行车助力器，包括机箱(3)和铰接在机箱(3)上的固定件(I )，其特征是:所述机箱(3 )的尾端设有固定板架(9 )，在固定板架(9 )上还连接有转轴(6 )，该转轴(6 )上套接有与车轮轮面接触的滚筒(7)，该固定板架(9)与滚筒(7)之间置设有转动组件(4)，该滚筒(7)的端面上设有与转动组件(4)匹配的凹槽(8)，所述机箱(3)上连接有减震组件(2)，该减震组件(2 )的另一端与固定件(I)连接。2.根据权利要求1所述的自行车助力器，其特征是:所述转动组件(4)包括定子(11)和转子(12)，该定子(11)固定在固定板架(9)上，所述转轴(6)穿过定子(11)与固定板架(9)连接，所述凹槽(8)的内侧壁上固定有与定子(11)配合的转子(12)。3.根据权利要求1所述的自行车助力器，其特征是:所述减震组件(2)包括减震器(15 )和活塞杆(15 )，该活塞杆(15 )与机箱(3 )的顶部连接，该减震器(15 )与固定件(I)连接。4.根据权利要求1或2或3所述的自行车助力器，其特征是:所述固定板架(9)上还固定有轴承(10 )，该轴承(10 )套接于转轴(6 )上。5.根据权利要求2所述的自行车助力器，其特征是:所述的转子(12)为磁铁，所述的定子(11)为线圈。【专利摘要】本专利技术所公开的一种自行车助力器，包括机箱和铰接在机箱上的固定件，所述机箱的尾端设有固定板架，在固定板架上还连接有转轴，该转轴上套接有与车轮轮面接触的滚筒，该固定板架与滚筒之间置设有转动组件，该滚筒的端面上设有与转动组件匹配的凹槽，所述机箱上连接有减震组件，该减震组件的另一端与固定件连接，所述固定板架上还固定有轴承，该轴承套接于转轴上，本专利技术的自行车助力器可给自行车提高助力的同时使用方便、结构简单、安装便捷，并且提供给自行车助力时的动力俱佳，使用时自行车轮面与滚筒面之间的跳动幅度小，提高使用效果。【IPC分类】B62M6/00【公开号】CN105000124【申请号】CN201510490175【专利技术人】杨挺 【申请人】杨挺【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车助力器，包括机箱（3）和铰接在机箱（3）上的固定件（1），其特征是：所述机箱（3）的尾端设有固定板架（9），在固定板架（9）上还连接有转轴（6），该转轴（6）上套接有与车轮轮面接触的滚筒（7），该固定板架（9）与滚筒（7）之间置设有转动组件（4），该滚筒（7）的端面上设有与转动组件（4）匹配的凹槽（8），所述机箱（3）上连接有减震组件（2），该减震组件（2）的另一端与固定件（1）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨挺，
申请(专利权)人：杨挺，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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