一种加力器操纵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种加力器操纵系统，包括车架（１）、连杆（２）和支座（３），其中连杆（２）的下端穿过支座（３）顶部的过孔（３ｃ），并与支座（３）的底部连接，在连杆（２）的下部固定有支耳（４），在所述连杆（２）的上端设置有踏板（５）；所述支座（３）位于车架（１）左龙骨（１ａ）的左侧，该支座（３）与左龙骨（１ａ）中部的左侧面相固定。本实用新型专利技术安全性好，操作轻松、方便，能有效防止驾驶员的脚部、衣物或者裤脚发生损伤，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、灵活可靠等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于三轮摩托车，特别涉及三轮摩托车上的脚踏加力器操纵系统。
技术介绍
目前，三轮摩托车的后桥上均装有加力器，如图7、图8所示，该加力器11的摆臂 通过拉索10与连杆2连接，所述连杆2安装于支座3上，支座3固定于车架1的后平框前 横梁Ib上，在连杆2的上端装有手柄。当三轮摩托车重载或爬坡时，驾驶员用手操作手柄， 使连杆2向前摆动并挂入支座3上的过孔3c的定位缺口中；与此同时，连杆2通过拉索10 带动加力器11的摆臂，使三轮车整车以低速挡行进。上述手控式操纵方式所存在的不足在 于1、手柄加力时，驾驶员左手抓出离合器手柄，右手操作加力手柄向前用力完成加 力过程，然后采用右手加油，一方面操作繁琐；另一方面，手柄加力时驾驶员只有单手握住 方向把，容易造成整车失控，安全性较差。2、支座安装于车架右侧的后平框前横梁上，距离发动机的脚启动踏板很近，在脚 踩启动踏板的时候，驾驶员的脚后跟容易与支座发生干涉，造成脚部损伤；同时，支座也容 易将驾驶员的衣物或者裤脚挂坏。3、连杆上的加力手柄位于工具箱的下方，在操作的时候，驾驶员的右手容易与工 具箱发生干涉，操作极为不便。技术内容本技术所要解决的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加力器操纵系统，包括车架（１）、连杆（２）和支座（３），其中连杆（２）的下端穿过支座（３）顶部的过孔（３ｃ），并与支座（３）的底部连接，在连杆（２）的下部固定有支耳（４），其特征在于：在所述连杆（２）的上端设置有踏板（５）；所述支座（３）位于车架（１）左龙骨（１ａ）的左侧，该支座（３）与左龙骨（１ａ）中部的左侧面相固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴余，李俊峰，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85