【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种机械传动变速装置。现有的用于电动自行车的变速箱通常为齿轮-离合器传动(包括各种齿轮如斜齿、伞齿、蜗轮蜗杆等传动)，或齿形带-离合器传动方式。在现有技术的传动方式中，对离合器加工精度要求较高，加工难度大，不便于大规模生产。因此，成本较高。本技术的目的是提供一种加工简便，成本低廉，体积小，重量轻，适用范围广的齿轮-链轮组合双动力传动变速箱。本技术的技术方案是电(动)力传动由齿轮、传动齿轮组成一级齿轮传动，二级传动由小链轮、大链轮组成链轮传动；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮、小链轮构成；小齿轮与电力轴同轴联接，且经传动齿轮减速；小链轮与传动齿轮同轴，且通过链条与大链轮联接，大链轮与输出轴、小链轮同轴；小链轮通过链条联接大链轮；中轴(人力轴)与大链轮同轴联接。附图说明图1是本技术的结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步详细描述。如图1所示，将一组变速齿轮(齿轮、传动齿轮)与两组变速链轮(小链轮、大链轮；小链轮、大链轮)有机结合一体构成减速箱。大链轮和大链轮采用飞轮结构，通过飞轮达到电力作用、人力作用、人力和电力共同作用实现三种驱动力传动方式。当电力传动时，通过两级减速(齿轮、链轮)输出到输出轴，此时，大链轮的飞轮与中轴脱开，人力轴不起作用，从而实现电力驱动；当人力传动时，大链轮通过链条传至输出轴，此时，电力传动系统通过大链轮的飞轮与输出轴脱开，电力轴不作用，实现人力驱动；当电力、人力共同作用时，大链轮和大链轮的飞轮同时锁定，电力、人力同时传送到输出轴，实现双动力驱动。大链轮、选用飞轮。本技术最好的方案是大链轮选用小节距飞轮。本技术的优点和积...
【技术保护点】
电动自行车齿轮－－－链轮组合双动力传动变速箱，其动力传动是由齿轮［１］、传动齿轮［２］组成一级齿轮传动，其特征在于二级传动采用小链轮［３］、大链轮［４］组成的链轮传动；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮［６］、小链轮［７］组成；小齿轮［１］与动力轴同轴联接，且经传动齿轮［２］减速；小链轮［３］与传动齿轮［２］同轴，且通过链条［８］与大链轮［４］联接，大链轮［４］与输出轴、小链轮［７］同轴；小链轮［７］通过链条［９］与大链轮［６］联接；人力轴与大链轮［６］同轴联接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：王铁民，祁金强，
申请(专利权)人：王铁民，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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