自行车齿轮机构制造技术

一种变速器（１０），预先设置以便在围绕旋转轴（ｙ）旋转的至少两个齿轮（１２）之间变换驱动链条（１１）。变速器（１０）通过根据指令施加牵引力的缆索（１４）的作用可沿一个方向活动。在相反方向上，变速器（１０）也通过根据指令释放缆索的缆索（１４）的作用以及弹性装置的作用旋转。变速齿轮包括保持装置（２），该保持装置预先设置以在没有指令的情况下将变速器（１０）保持在预先设定的角位置上。保持装置（２）包括固定部分和可动部分。固定部件可连接到自行车架上，可动部分可固定地连接到变速器（１０）上。在变速器（１０）的确定角位置上，固定部分可拆卸地连接到可动部分上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及自行车齿轮领域。
技术介绍
已知类型的自行车齿轮包括变速器，该变速器设有用来导向自行车的传动链条的部件。变速器连接到自行车架上并且预先设置以根据指令相对于自行车架旋转，以在多个同轴齿轮之间变换链条，该多个同轴齿轮位于自行车车轮上，围绕该自行车车轮的轴旋转。在前变速齿轮的情况中，该轴是中心运动，也就是踏板的旋转轴，而在后变速齿轮的情况中，该旋转轴是后轮的轴。变速器包括与链条导向部件连接的臂。臂通常由四杆铰链构成，在该四杆铰链中，两平行侧分别由连接到车架上的连接部件和连接到链条导向部件上的部件限定。四杆铰链的连接车架连接部件和链条导向部件的两个臂以这种方式设置以便允许链条导向部件相对于驱动链沿横向移动。在后轮变速的情况中，链条导向部件由一罩限定，该罩支撑位于垂直于齿轮的旋转轴的平面上的两个嵌齿轮。四杆铰链的功能或者更一般地支撑链条导向部件的臂的功能是保证驱动链的导向部件能够相对于自行车架平行于自身移动。特别地，链条导向部件移动，同时保持连接部件和自行车架的恒定取向。链条导向部件的位移通过缆索确定，该缆索的一端连接到四杆铰链的至少一个臂上，其另一端连接到控制装置上，该控制装置通常与自行车架相关联，其能够通过将缆索缠绕在鼓轮上或将缆索从鼓轮上解开来牵引或释放缆索。通过在缆索上产生牵引力，四杆铰链的臂的旋转相对于与连接部件相关的铰接点被确定，当释放缆索上的张力时，弹簧使臂的反向旋转。变速器可以在多个角位置移动，在每个角位置驱动链条与齿轮啮合。每个角位置是通过牵引或释放致动缆索的变速齿轮的预定长度来限定的。为了这个目的，执行牵引或释放作用的控制装置设有选择机构，该选择机构对于在控制装置上进行的每个动作通过旋转预定角度来压紧鼓轮上的缆索卷绕。该机构通常包括具有单向保持部件的旋转传动机构，该单向保持部件能使鼓轮旋转，从而当没有进一步指令时，保持鼓轮所到达的位置。已知类型的控制装置存在一些缺点。选择机构设置在控制装置的内部，因此结构相当复杂。实际上需要很多部件来实现选择机构。鼓轮旋转与变速器旋转的同步由缆索和其外壳来实现，它们具有一定程度的弹性。实际上两个部件之间具有一定量的间隙。为了实现同步，一旦缆索被连接到控制装置和变速器上，则需要使鼓轮和变速器处于“0”的初始位置。这个操作是通过利用螺钉调整来改变外壳的其中一个端部的位置来实现的。通过有效的“延长”外壳，缆索被张紧，通过有效的“缩短”外壳，缆索被松开。这是有些费力的操作，只有当自行车设置在特殊的支撑体上，从地面上提升并且后轮可以自由旋转的情况下才可以执行。一旦校准，需要随着负荷和因此的变形做进一步的调整，当自行车工作时，各种部件受到的该负荷和变形很大，自行车静止时的预校准也很难完成。在不同的齿轮之间的轴向距离应该具有微小的变化，需要新的变速齿轮机构调整操作。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种消除了现有技术中的缺点的用于自行车的变速齿轮机构。本专利技术的一个优点在于变速齿轮在操作时非常准确和可靠。本专利技术的再一个优点在于能够使用非常简单和经济的齿轮控制。本专利技术的再一个优点在于变速齿轮的调整非常简单和迅速。附图说明进一步的特性和优点通过下面参考附图对用于自行车的变速齿轮的详细说明将更加显而易见，该说明仅仅通过非限制性的实施例给出，其中图1是本专利技术的变速齿轮的局部部分的透视图；图2是与图1相同透视图，具有一些剖面部分；图3是本专利技术的变速齿轮机构的详图，去掉了一些部件以更好地显示其它的部件。具体实施例方式参考附图，本专利技术的变速齿轮包括变速器10，该变速器可以连接到自行车架上，并且预先设置以在围绕第一旋转轴y旋转的至少两个齿轮12之间变换传动链11。图中为了简洁，链条11以示意性的虚线表示。旋转轴可以是后轮的轴，如果变速齿轮在后面，或者可以在中心，也就是踏板的旋转轴，如果变速齿轮安装到变换器上。通过实例在本说明书中描述的技术方案涉及后轮安装变速齿轮。更详细地，变速器10包括挂钩部分18和连接部分17，该挂钩部分可以固定地连接到自行车架上，该连接部分相对于挂钩部分18围绕第二旋转轴z旋转。在所示的技术方案中，也就是在后轮安装变速齿轮的情况下，第二旋转轴z平行于第一旋转轴y。在前轮安装变速齿轮的情况下，第二旋转轴z横向于第一旋转轴y。根据指令变速器10可相对于自行车架围绕主轴x在至少两个角位置之间转动，在每个角位置，传动链11与齿轮12啮合。在一个方向上，变速器10通过缆索14转动，该缆索的一端部14a固定地束缚于变速器10上并且受到通过已知类型的控制装置(图中未示出)产生的牵引力。在相反方向上，变速器通过缆索14转动，该缆索通过上述控制装置以及已知类型的弹性装置(图中未示出)被松开。变速齿轮包括保持装置2，该保持装置2预先设置以在没有指令的情况下保持变速器10处于至少两个位置中的一个上。保持装置2包括固定部分和可动部分。固定部分可连接到自行车架上，稳定地绕变速器10的主轴x旋转，而可动部分可固定地连接到变速器10上。固定部分在变速器10的至少两个角位置上被可拆卸地连接到可动部分上。可连接到变速器10上的可动部分包括圆柱扇形3，该圆柱扇形3在其侧表面上具有至少两个腔室4。圆柱扇形3与变速器10的主轴x同轴。圆柱扇形3在其侧表面上具有与圆柱扇形3自身同轴延伸的通道。该通道被预先设置以接受缆索14的至少一部分，该部分与固定地束缚到变速器10上的端部14a相邻。缆索14在其长度的接近端部14a的一部分上设置成与圆柱扇形3相切接触。可连接到自行车架上且稳定地绕变速器10的主轴x旋转的固定部分包括可在外壳6中活动的成形部件5，该外壳6设置在连接部分17的附件16中。外壳6具有细长形状并且在接近圆柱扇形3的侧表面的一端部处开口。在外壳6的内部，设置有弹性装置以推动成形部件5与圆柱扇形3的侧表面接触。在优选的实施例中，成形部件5是球体。弹性装置是板簧8，该板簧8在一端部接触球体。板簧8平行于外壳6设置并且其一端束缚于连接部分17的附件16上，同时其另一端接触成形部件5以便相对于圆柱扇形3在成形部件5上施加径向力。在变速器10的一些确定的角位置上，通过板簧8施加的推力的作用，成形部件5或球体至少部分地接合在设置在圆柱扇形3的侧表面上的腔室4中。朝向腔室4按压球体5的力在没有缆索14的指令的情况下足够使变速器10相对于主旋转轴x保持在相应的角位置中。为了使变速器10在给定的方向上旋转，必须致动缆索14向上牵引，直到其施加的力超过由球体5在腔室4中的结合所确定的力。为了使变速器10反方向旋转，松开缆索14；已知类型的弹性装置(变速器10通过该弹性装置转动)的尺寸相对于主轴x产生力矩，该力矩足以克服由球体5在腔室4中的结合所确定的力矩。为恢复变速器10的初始状态，或0位置，附件16可相对于连接部分17沿着缆索14的缠绕方向在圆柱扇形3上朝向或者背向圆柱扇形3滑动。实际上，附件16的滑动等效于缆索14的长度的改变；当附件16靠近圆柱扇形3时，变速器10沿一个方向旋转，而当附件16远离圆柱扇形3时，变速器10沿相反的方向旋转。这样通过滑动附件16，可以校准变速器的初始位置。附件16相对于连接部分17可以通过已知类型的装置滑动，该装置由轴向束缚到附件16上的螺钉和固定地连接到连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车齿轮机构，包括变速器（１０），该变速器（１０）可连接到自行车架上，并且预先设置以在围绕旋转轴（ｙ）旋转的至少两个齿轮（１２）之间变换驱动链条（１１），变速器（１０）根据指令可以相对于自行车架围绕主轴（ｘ）在至少两个角位置之间转动，在每个角位置上驱动链（１１）与齿轮（１２）啮合，变速器（１０）通过在变速器（１０）上施加牵引力的缆索（１４）的作用可沿一个方向转动，并且变速器（１０）通过根据指令释放变速器（１０）上的牵引力的缆索（１４）的作用可沿另一个方向移动，其中，齿轮机构包括保持装置（２），在没有指令的情况下该保持装置（２）预先设置以保持变速器（１０）在至少两个位置中的一个上，保持装置（２）包括固定部分和可动部分，固定部分可连接到自行车架上，围绕变速器（１０）的主轴（ｘ）稳定地旋转，可动部分可固定地连接到变速器（１０）上，该固定部分在变速器（１０）的至少两个角位置上可拆卸地连接到可动部分上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E里吉，S蒙塔纳里，
申请(专利权)人：FSA有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]