齿轮式变速自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮式变速自行车，包括车架、前轮、后轮及驱动系统，驱动系统包括链轮、飞轮和链条，其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条上方的齿轮体，齿轮体与链轮及飞轮之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。本实用新型专利技术的有益效果：能够实现多级变速，提供效率；变速方便灵活，结构简单加工方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，特别涉及一种齿轮式变速自行车。
技术介绍
自行车是一种常见的交通工具，常见的自行车包括前后两个轮子、通过车架、前叉将其固定，驱动系统包括脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、后轴等。人的蹬力通过脚蹬经曲柄、 链轮、后轴等依次传递，使自行车前进。现有技术中有的自行车采用了多级可调的变速传动系统，通常结构复杂，使用过程中容易损坏且不易维修，维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种齿轮式变速自行车，能够实现多级变速，提供效率。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种齿轮式变速自行车，包括车架、前轮、后轮及驱动系统，驱动系统包括链轮、 飞轮和链条，其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条上方的齿轮体， 齿轮体与链轮及飞轮之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。所述传动单元包括与齿轮体同轴设置第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、和与第二齿轮同轴设置的第三齿轮，齿轮体的轮盘通过第一链条与飞轮相连，第三齿轮的轮盘通过第二链条与链轮相连。所述传动单元包括与齿轮体配合的中间齿轮，齿轮体的轮盘通过第三链条与飞轮相连，中间齿轮的轮盘通过第四链条与链轮相连。所述传动单元包括与齿轮体同轴设置第一链轮、与第一链轮连接的第二链轮、和与第二链轮同轴设置的第三链轮，齿轮体的轮盘通过带有第一紧链器的第一链条体与飞轮相连，第三链轮通过带有第二紧链器的第二链条体与链轮相连。所述传动单元包括所述传动单元包括与齿轮体同轴设置第一链轮体、与链轮同轴设置的第二链轮体、连接第一链轮体及第二链轮体的链条副、和紧链器。本技术的有益效果能够实现多级变速，提供效率；变速方便灵活，结构简单加工方便。附图说明图1为实施例1的结构示意图。图2为实施例2的结构示意图。图3为实施例3的结构示意图。图4为实施例4的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明，下述说明仅是示例性的，不限定本技术的保护范围。实施例1参考附图1，一种齿轮式变速自行车，包括车架1、前轮2、后轮5及驱动系统，驱动系统包括链轮3、飞轮6和链条4，其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条4上方的齿轮体9，齿轮体9与链轮3及飞轮6之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。所述传动单元包括与齿轮体9同轴设置第一齿轮10、与第一齿轮10啮合的第二齿轮7、和与第二齿轮7同轴设置的第三齿轮8，齿轮体9的轮盘通过第一链条11与飞轮6相连，第三齿轮8的轮盘通过第二链条12与链轮 3相连。实施例2参考附图2，所述传动单元包括与齿轮体9配合的中间齿轮13，齿轮体9的轮盘通过第三链条14与飞轮6相连，中间齿轮13的轮盘通过第四链条15与链轮3相连，其他同实施例1。实施例3参考附图3，所述传动单元包括与齿轮体9同轴设置第一链轮24、与第一链轮M 连接的第二链轮16、和与第二链轮16同轴设置的第三链轮17，齿轮体9的轮盘通过带有第一紧链器19的第一链条体与飞轮6相连，第三链轮17通过带有第二紧链器18的第二链条体与链轮3相连，其他同实施例1。实施例4参考附图4，所述传动单元包括所述传动单元包括与齿轮体9同轴设置第一链轮体20、与链轮3同轴设置的第二链轮体21、连接第一链轮体15及第二链轮体21的链条副 23、和紧链器22，其他同实施例1。以上所述，仅是本技术的优选实施例而已，并非对本技术做任何形式的限制，虽然本技术已经通过上述实施例披露了，但是不能用于限定本技术，本领域人员可利用上述揭示的
技术实现思路
作出许多变化或改进的等效实施例，这些等效实施例应属于本技术的技术方案的范围。权利要求1.一种齿轮式变速自行车，包括车架(1)、前轮(2)、后轮(5)及驱动系统，驱动系统包括链轮(3)、飞轮(6)和链条(4)，其特征在于其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条(4)上方的齿轮体(9)，齿轮体(9)与链轮(3)及飞轮(6)之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。2.根据权利要求1所述齿轮式变速自行车，其特征在于所述传动单元包括与齿轮体 (9)同轴设置第一齿轮(10)、与第一齿轮(10)啮合的第二齿轮(7)、和与第二齿轮(7)同轴设置的第三齿轮(8)，齿轮体(9)的轮盘通过第一链条(11)与飞轮(6)相连，第三齿轮(8) 的轮盘通过第二链条(12 )与链轮(3 )相连。3.根据权利要求1所述齿轮式变速自行车，其特征在于所述传动单元包括与齿轮体 (9)配合的中间齿轮(13)，齿轮体(9)的轮盘通过第三链条(14)与飞轮(6)相连，中间齿轮 (13 )的轮盘通过第四链条(15 )与链轮(3 )相连。4.根据权利要求1所述齿轮式变速自行车，其特征在于所述传动单元包括与齿轮体 (9)同轴设置第一链轮(24)、与第一链轮(24)连接的第二链轮(16)、和与第二链轮(16)同轴设置的第三链轮(17)，齿轮体(9)的轮盘通过带有第一紧链器(19)的第一链条体与飞轮 (6)相连，第三链轮(17)通过带有第二紧链器(18)的第二链条体与链轮(3)相连。5.根据权利要求1所述齿轮式变速自行车，其特征在于所述传动单元包括所述传动单元包括与齿轮体(9)同轴设置第一链轮体(20)、与链轮(3)同轴设置的第二链轮体(21)、 连接第一链轮体(15)及第二链轮体(21)的链条副(23 )、和紧链器(22 )。专利摘要本技术公开了一种齿轮式变速自行车，包括车架、前轮、后轮及驱动系统，驱动系统包括链轮、飞轮和链条，其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条上方的齿轮体，齿轮体与链轮及飞轮之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。本技术的有益效果能够实现多级变速，提供效率；变速方便灵活，结构简单加工方便。文档编号B62M9/16GK202089206SQ20112021051公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日专利技术者邱喜江 申请人:邱喜江本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种齿轮式变速自行车，包括车架（１）、前轮（２）、后轮（５）及驱动系统，驱动系统包括链轮（３）、飞轮（６）和链条（４），其特征在于：其还包括齿轮变速机构，该齿轮变速机构包含一个位于链条（４）上方的齿轮体（９），齿轮体（９）与链轮（３）及飞轮（６）之间通过传动单元相互连接构成一个三角形结构，且三者分别位于三角形的三个顶点上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱喜江，
申请(专利权)人：邱喜江，
类型：实用新型
国别省市：88