自行车盘闸(1)制造技术

自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有刹车盘，钳体与驱动装置的壳体固定连接，驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，驱动装置壳体上设有突出的两支角，每支角各设有一个通孔，安装座上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱，两片摩擦片组件之间设有一个Ｖ形板簧。其结构紧凑、制动安全可靠。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。现有技术中，如专利号为99224708.X的中国专利，它包括刹挚驱动装置和U形刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上。其不足之处在于，在使用过一段时间后，其盘闸的钳体会有较大的变形，又因其摩擦片定位装置是由螺钉固定的，使用时间一长，其摩擦片定位装置的内部构件会错位。这种变化会造成制动装置的可靠性下降，使自行车的制动性变差，给骑车人的安全带来隐患。另外，其结构不紧凑，摩擦片组件的安装、更换都不方便。本技术的目的是针对现有技术的不足，提出了一种结构紧凑、安全可靠、方便摩擦片组件的安装与更换的自行车盘闸。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，其特点是刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，驱动装置壳体上设有突出的两支角，每支角上各设有一个通孔，安装座上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱，刹挚钳体的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回，两片摩擦片组件在V形板簧作用下自动回位，刹车主体重新回到浮动状态。本技术的目的还可以通过以下技术方案来实现，摩擦片组件的正面开有与板簧相对应的槽。本技术的目的还可以通过以下技术方案来实现，与刹挚驱动装置的驱动轴相邻的摩擦片组件和驱动轴之间自由接触，两片摩擦片组件相同，可互换。摩擦片组件相同，提高了摩擦片组件的互换性。本技术与现有技术相比，刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，其结构紧凑，整体刚度大大提高，刹车时主体不会产生变形；摩擦片组件的安装、更换方便。刹车主体与两个导柱滑动连接，两片摩擦片组件之间设有一V形板簧，支撑稳定，制动性好。附图说明图1为刹挚部分的主视图。图2为图1的左视图。图3为图2的A-A向剖视图。图4为本技术的安装座立体图。图5为摩擦片组件结构图。图6为本技术后轮安装关系示意图。实施例。本技术的具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5所示一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置1和刹挚钳体5，在刹挚钳体5中安装有左、右摩擦片组件4，两摩擦片组件4之间装有自行车刹车盘14，刹挚钳体5与刹挚驱动装置1的壳体9固定连接，刹挚驱动装置1通过安装座10安装在自行车车架上，刹挚钳体5的一条钳臂与驱动装置1的壳体9整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓6连接，驱动装置壳体9上设有突出的两支角3，每支角3上各设有一个通孔11，安装座10上设有两个与角上通孔11滑动配合的导柱2，刹挚钳体5的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件4之间设有一个V形板簧7。摩擦片组件4的正面开有与板簧相对应槽12。与刹挚驱动装置1的驱动轴8相邻的摩擦片组件和驱动轴8之间自由接触，两片摩擦片组件相同，可互换。对于前轮盘闸的安装，安装座可直接安装在自行车前叉上。对于后轮盘闸的安装，如图6所示，需要采用一个一端设有叉口，另一端设有抱攀的固定架13，固定架13与安装座10采用螺钉连接。权利要求1.一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置(1)和刹挚钳体(5)，在刹挚钳体(5)中安装有左、右摩擦片组件(4)，两摩擦片组件(4)之间装有自行车刹车盘(14)，刹挚钳体(5)与刹挚驱动装置(1)的壳体(9)固定连接，刹挚驱动装置(1)通过安装座(10)安装在自行车车架上，其特征在于刹挚钳体(5)的一条钳臂与驱动装置(1)的壳体(9)整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓(6)连接，驱动装置(1)壳体(9)上设有突出的两支角(3)，每支角上各设有一个通孔(11)，安装座(10)上设有两个与角上通孔(11)滑动配合的导柱(2)，刹挚钳体(5)的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件(4)之间设有一个V形板簧(7)。2.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于摩擦片组件(4)的正面开有与板簧相对应的槽(12)。3.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于与刹挚驱动装置(1)的驱动轴(8)相邻的摩擦片组件(4)和驱动轴(8)之间自由接触，两片摩擦片组件(4)相同。专利摘要自行车盘闸,它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体,在钳体中安装有左、右摩擦片组件,两摩擦片组件之间装有刹车盘,钳体与驱动装置的壳体固定连接,驱动装置通过安装座安装在自行车车架上,钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体,与另一条钳臂通过螺栓连接,驱动装置壳体上设有突出的两支角,每支角各设有一个通孔,安装座上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱,两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧。其结构紧凑、制动安全可靠。文档编号B62L1/02GK2481613SQ01238210公开日2002年3月13日 申请日期2001年6月7日 优先权日2001年6月7日专利技术者许艳 申请人:许艳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置（１）和刹挚钳体（５），在刹挚钳体（５）中安装有左、右摩擦片组件（４），两摩擦片组件（４）之间装有自行车刹车盘（１４），刹挚钳体（５）与刹挚驱动装置（１）的壳体（９）固定连接，刹挚驱动装置（１）通过安装座（１０）安装在自行车车架上，其特征在于：刹挚钳体（５）的一条钳臂与驱动装置（１）的壳体（９）整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓（６）连接，驱动装置（１）壳体（９）上设有突出的两支角（３），每支角上各设有一个通孔（１１），安装座（１０）上设有两个与角上通孔（１１）滑动配合的导柱（２），刹挚钳体（５）的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件（４）之间设有一个Ｖ形板簧（７）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳，
申请(专利权)人：许艳，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]