本实用新型专利技术公开了一种能调整车把角度的公共自行车，包括支撑架，支撑架的两端分别连接有前轮和后轮，支撑架上设置有车座轴，车座轴的上部固定有车座，车座轴的下部连接有中轴，中轴两端设置有脚踏板，支撑架位于前轮顶端的部分连接有套管，套管内嵌套有车把轴，套管外壁在与车把轴的连接处设置有快拆扳手，套管内壁设置有定位装置。本实用新型专利技术在套管与车把轴的连接处设置快拆扳手，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；设置有定位装置，使车把轴在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车
，具体涉及一种能调整车把角度的自行车。
技术介绍
自行车作为环保的交通工具，越来越多的人将自行车作为代步、出行的工具，自行车还可以作为健身器材用来骑行锻炼。在很多城市，自行车这一交通工具已经被大量引入，其不仅满足了部分城市居民日常的出行，一定程度上降低了机动车的拥挤程度；而且作为一种绿色的出行工具也受到群众的广泛认同。但是，由于自行车在停放时车把宽度大于车身宽度，在存放时致使每个自行车的占据空间较大，特别是公共自行车集放处，在拥挤的城市街道里、人口密集的旅游观光区中占据空间较大，所以对自行车车把的改进是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能调整车把角度的自行车，解决了停放时车把宽度大于车身宽度，导致自行车占据空间大的问题。本技术一种能调整车把角度的自行车所采用的技术方案是，包括支撑架，支撑架的两端分别连接有前轮和后轮，支撑架上设置有车座轴，车座轴的上部固定有车座，车座轴的下部连接有中轴，中轴两端设置有脚踏板，支撑架位于前轮顶端的部分连接有套管，套管内嵌套有车把轴，套管外壁在与车把轴的连接处设置有快拆扳手，套管内壁设置有定位装置。本技术的特点还在于，定位装置包括套管内壁的弧形凹槽和车把轴外壁的弧形定位槽，凹槽内连接有弹珠弹簧，弹珠弹簧朝向车把轴轴心方向且与定位槽相接触。套管在与车把轴连接处设置有弹性豁口。定位装置不少于两个。本技术有益效果是，通过在前轮支撑架上连接套管，套管内嵌套车把轴，套管在与车把轴的连接处设置快拆扳手，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；在套管内壁与车把轴外壁设置有定位装置，可以使车把轴在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。【附图说明】图1是本技术一种能调整车把角度的自行车的结构示意图；图2是本技术一种能调整车把角度的自行车中快拆扳手的结构示意图；图3是本技术一种能调整车把角度的自行车中弹珠弹簧的结构示意图。图中，1.支撑架，2.前轮，3.后轮，4.车座轴，5.车座，6.中轴，7.脚踏板，8.套管，9.车把轴，10.快拆扳手，11.定位装置，12.弹性豁口，13.凹槽，14.弹珠弹簧，15.定位槽，16.锁止器支架，17.锁止器。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。本技术一种能调整车把角度的自行车，如图1所示，包括支撑架1，支撑架I的两端分别连接有前轮2和后轮3，支撑架I上设置有车座轴4，车座轴4的上部固定有车座5，车座轴4的下部连接有中轴6，中轴6两端设置有脚踏板7 ;如图2所示，支撑架I位于前轮2顶端的部分连接有套管8，套管8内嵌套有车把轴9，套管8外壁在与车把轴9的连接处设置有快拆扳手10，套管8内壁设置有定位装置11，套管8在与车把轴9连接处设置有弹性豁口 12 ;如图3所示，定位装置11包括套管8内壁的弧形凹槽13和车把轴9外壁的弧形定位槽15，凹槽13内连接有弹珠弹簧14，弹珠弹簧14朝向车把轴9轴心方向且与定位槽15相接触，定位装置11不少于两个。如图1所示，在城市中的公共自行车系统，自行车前轮2上设置有锁止器17，锁止器17连接在锁止器支架16上。本技术在使用时，当停车后，先松开快拆扳手10，然后转动车把轴9，将车把轴9转动到合适的角度或者调整到合适的高度，拧紧快拆扳手10 ;当再次使用自行车时，可将快拆扳手10松开，调整车把轴9高度，然后通过定位装置11，即当与凹槽13连接的弹珠弹簧14进入定位槽15内部时，车把与车身相对转正，拧紧快拆扳手10。本技术通过在前轮2支撑架I上连接套管8，套管8内嵌套车把轴9，套管8在与车把轴9的连接处设置快拆扳手10，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；在套管8内壁与车把轴9外壁设置有定位装置11，可以使车把轴9在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。【主权项】1.一种能调整车把角度的自行车，包括支撑架(1)，支撑架(1)的两端分别连接有前轮(2)和后轮(3)，支撑架(1)上设置有车座轴(4)，车座轴(4)的上部固定有车座(5)，车座轴(4)的下部连接有中轴￠)，中轴(6)两端设置有脚踏板(7)，其特征在于，所述的支撑架(1)位于前轮(2)顶端的部分连接有套管(8)，套管(8)内嵌套有车把轴(9)，套管(8)外壁在与车把轴(9)的连接处设置有快拆扳手(10)，所述的套管(8)内壁设置有定位装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的定位装置(11)包括套管⑶内壁的弧形凹槽(13)和车把轴(9)外壁的弧形定位槽(15)，所述的凹槽(13)内连接有弹珠弹簧(14)，弹珠弹簧(14)朝向车把轴(9)轴心方向且与定位槽(15)相接触。3.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的套管(8)在与车把轴(9)连接处设置有弹性豁口(12)。4.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的定位装置(11)不少于两个。【专利摘要】本技术公开了一种能调整车把角度的公共自行车，包括支撑架，支撑架的两端分别连接有前轮和后轮，支撑架上设置有车座轴，车座轴的上部固定有车座，车座轴的下部连接有中轴，中轴两端设置有脚踏板，支撑架位于前轮顶端的部分连接有套管，套管内嵌套有车把轴，套管外壁在与车把轴的连接处设置有快拆扳手，套管内壁设置有定位装置。本技术在套管与车把轴的连接处设置快拆扳手，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；设置有定位装置，使车把轴在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。【IPC分类】B62K21/16, B62K21/14【公开号】CN205059901【申请号】CN201520752830【专利技术人】张阿维, 王浩, 姜山, 王诗傲, 陈仓 【申请人】西安工程大学【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能调整车把角度的自行车，包括支撑架(1)，支撑架(1)的两端分别连接有前轮(2)和后轮(3)，支撑架(1)上设置有车座轴(4)，车座轴(4)的上部固定有车座(5)，车座轴(4)的下部连接有中轴(6)，中轴(6)两端设置有脚踏板(7)，其特征在于，所述的支撑架(1)位于前轮(2)顶端的部分连接有套管(8)，套管(8)内嵌套有车把轴(9)，套管(8)外壁在与车把轴(9)的连接处设置有快拆扳手(10)，所述的套管(8)内壁设置有定位装置(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张阿维，王浩，姜山，王诗傲，陈仓，
申请(专利权)人：西安工程大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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