【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种座椅双向调节闸线总成，包括壳体、上下滑动设置在壳体内的滑块、与滑块连接的主动拉索和被动拉索；所述壳体上端设置有连接螺杆；所述被动拉索从上向下穿过连接螺杆与滑块连接；所述主动拉索设有两根以上，且从下向上穿过壳体与滑块连接。通过在闸线结构中设置壳体和滑块可以实现在滑块上连接多根主动拉索和一根被动拉索，进而实现多根驱动一根的技术目的。这样的结构可以轻松实现双向调节甚至多点调节座椅的目的。【专利说明】—种座椅双向调节闸线总成
本技术涉及一种座椅双向调节闸线总成。
技术介绍
众所周知，现有的汽车以及高铁座椅都可以通过调节结构对座椅的倾斜角度进行调节。大多数的调节多要通过闸线作为核心的调节部件，现有的闸线结构一般只包括一根单向线芯，也就是只能通过安装在座椅单侧的调节机构调节。这样的结构不便于乘客在座椅的两侧随意进行调节，比如只有单侧手臂的残疾人士，这样的设计不够人性化，也不够便捷。现有技术急需一种能够进行双向调节的座椅双向调节闸线总成。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够进行双向调节...
【技术保护点】
一种座椅双向调节闸线总成，其特征在于：包括壳体、上下滑动设置在壳体内的滑块、与滑块连接的主动拉索和被动拉索；所述壳体上端设置有连接螺杆；所述被动拉索从上向下穿过连接螺杆与滑块连接；所述主动拉索设有两根以上，且从下向上穿过壳体与滑块连接。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。