自行车盘闸制造技术

自行车盘闸，它包括挚驱刹动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，刹车盘与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰，刹车盘、连接法兰通过螺钉固定。刹车盘易于加工，能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求，盘片与摩擦片接触之间不会产生拖滞力矩。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。现有技术中，如专利号为99224708.X的中国专利，它包括刹挚驱动装置和U形刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上。其不足之处在于，刹车盘与自行车轮毂的连接处设有凸起的内沿，内沿设有与自行车轮毂配合的内螺纹，装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求高，其加工精度很难保证，垂直度偏差大则会造成转动时盘片晃动大，在非刹挚状态，盘片容易与摩擦片接触，产生拖滞力矩。本技术的目的是针对现有技术的不足，提出了一种刹车盘易于加工，能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求的自行车盘闸。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，其特点是刹车盘与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰，刹车盘、连接法兰通过螺钉固定，连接法兰与自行车轮毂通过螺纹紧固。本技术的目的还可以通过以下技术方案来实现，刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，驱动装置壳体上设有突出的两支角，每支角上各设有一个通孔，安装座上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱，刹挚钳体的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回，两片摩擦片组件在V形板簧作用下自动回位，刹车主体重新回到浮动状态。本技术的目的还可以通过以下技术方案来实现，与刹挚驱动装置的驱动轴相邻的摩擦片组件和驱动轴之间自由接触，两片摩擦片组件相同。摩擦片组件相同，提高了摩擦片组件的互换性。本技术与现有技术相比，刹车盘与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰，刹车盘、连接法兰通过螺钉固定。刹车盘易于加工，能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求，转动时盘片晃动小，在非刹挚状态，盘片与摩擦片之间相对位置变化小，盘片与摩擦片接触之间不会产生拖滞力矩，连接法兰的螺纹孔与法兰平面垂直精度高。刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，其结构紧凑，整体刚度大大提高，刹车时主体不会产生变形；摩擦片组件的安装、更换方便。刹车主体通过两个导柱与支架滑动连接，两片摩擦片组件之间设有一V形板簧，支撑稳定，制动性好。附图说明图1为本技术的装配正面结构示意图。图2为刹车盘与连接法兰连接的立体图。图3为刹挚部分的主视图。图4为图3的左视图。图5为本技术结构的剖视示意图。图6为安装座立体图。图7为摩擦片组件的立体图。实施例一，本技术的具体实施方式如图所示，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置7和刹挚钳体10，在刹挚钳体10中安装有左、右摩擦片组件9，两摩擦片组件9之间装有自行车刹车盘1，刹挚钳体10与刹挚驱动装置7的壳体固定连接，刹挚驱动装置7通过安装座3安装在自行车车架上，刹车盘1与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰6，刹车盘1与连接法兰6用六个内六角盘头螺钉连接，连接法兰6内孔攻螺纹，连接法兰与自行车轮毂通过螺纹紧固，盘片1采用磨削加工，连接法兰6表面精密机械加工，确保其精度，装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度精度高。实施例二，上述的实施例中，刹挚钳体10的一条钳臂与驱动装置7的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓11连接，驱动装置壳体上设有突出的两支角8，每支角上各设有一个通孔，安装座3上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱5，刹挚钳体10的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件9的凹槽，两片摩擦片组件9之间设有一个V形板簧13。刹挚部分4如图3、图4、图5所示。驱动装置7在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回，两片摩擦片组件在V形板簧作用下自动回位，刹车主体重新回到浮动状态。与刹挚驱动装置的驱动轴相邻的摩擦片组件和驱动轴之间自由接触，两片摩擦片组件相同。摩擦片组件相同，提高了摩擦片组件的互换性。对于前轮盘闸的安装，安装座可直接安装在自行车前叉上。对于后轮盘闸的安装，如图所示，需要采用一个一端设有叉口，另一端设有抱攀的固定架2，固定架2与安装座3采用螺钉连接。权利要求1.一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置(7)和刹挚钳体(10)，在刹挚钳体(10)中安装有左、右摩擦片组件(9)，两摩擦片组件(9)之间装有自行车刹车盘(1)，刹挚钳体(10)与刹挚驱动装置(7)的壳体固定连接，刹挚驱动装置(7)通过安装座(3)安装在自行车车架上，其特征在于刹车盘(1)与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰(6)，刹车盘(1)、连接法兰(6)通过螺钉固定。2.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于刹挚钳体(10)的一条钳臂与驱动装置(7)的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓(11)连接，驱动装置(7)壳体上设有突出的两支角(8)，每支角上各设有一个通孔，安装座(3)上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱(5)，刹挚钳体(10)的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件(9)之间设有一个V形板簧(13)。3.根据权利要求2所述的自行车盘闸，其特征在于与刹挚驱动装置(7)的驱动轴(12)相邻的摩擦片组件和驱动轴(12)之间自由接触，两片摩擦片组件(9)相同，可互换。专利摘要自行车盘闸,它包括挚驱刹动装置和刹挚钳体,在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件,两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘,刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接,刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上,刹车盘与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰,刹车盘、连接法兰通过螺钉固定。刹车盘易于加工,能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求,盘片与摩擦片接触之间不会产生拖滞力矩。文档编号B62L1/02GK2491323SQ01238209公开日2002年5月15日 申请日期2001年6月7日 优先权日2001年6月7日专利技术者许艳 申请人:许艳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置（７）和刹挚钳体（１０），在刹挚钳体（１０）中安装有左、右摩擦片组件（９），两摩擦片组件（９）之间装有自行车刹车盘（１），刹挚钳体（１０）与刹挚驱动装置（７）的壳体固定连接，刹挚驱动装置（７）通过安装座（３）安装在自行车车架上，其特征在于：刹车盘（１）与自行车轮毂之间的连接处设有连接法兰（６），刹车盘（１）、连接法兰（６）通过螺钉固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳，
申请(专利权)人：许艳，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]